简介：摘要：无粘结预应力混凝土梁，是指配置的主筋为无粘结预应力钢筋的后张法预应力混凝土梁。无粘结预应力钢筋，是指单根或多根高强钢丝、钢绞线，沿其长涂有专用防腐油脂涂料层和外包层，使之与周围混凝土不建立粘结力，张拉时可沿纵向发生相对滑动的预应力钢筋。无粘结预应力混凝土构件可采用类似于普通钢筋混凝土构件的方法进行施工，无粘结筋像普通钢筋一样进行敷设，然后浇筑混凝土，待混凝土达到规定的强度后，进行预应力钢筋的张拉和锚固。

简介：摘要：后张法无粘结预应力混凝土技术是我国近十多年中发展起来的一项新技术。无粘结预应力的优点是不需要预留孔道、穿筋、灌浆等复杂工序，节省了施工设备，简化了施工工艺，缩短了施工工期，故综合经济性好。同时，无粘结预应力筋在混凝土结构中摩擦力小且易弯成多跨曲线型，被广泛应用于大跨度的单、双向连续多跨曲线配筋梁板结构和屋盖中。

简介：摘要：预应力混凝土结构，是在结构施工期间预先施加压应力，来抵消或减小结构在外部荷载作用下产生的拉应力，使结构在正常情况下不产生裂缝或产生裂缝较晚，达到提高结构力学性能和使用寿命的目的。按粘结方式不同，预应力混凝土结构分为有粘结、无粘结和缓粘结预应力，缓粘结预应力是继有粘结、无粘结技术之后新发展的一项技术，综合了有粘结技术粘结力强的力学特点和无粘结技术设置方便的施工特点的优点，实现预应力筋与结构间从无粘结过渡到有粘结的形式，施工时布置灵活，且无需在现场穿波纹管和灌浆作业，预应力筋的缓凝剂与结构混凝土粘结固化形成一体后，起到有效粘结的力学效果。

简介：[摘要]：缓粘结预应力技术是继无粘结、有粘结预应力技术之后发展起来的一项预应力新技术。缓粘结预应力是指在施工阶段预应力钢绞线伸缩变形自由、不与周围缓凝粘合剂产生粘结，而在施工完成后的预定时期内预应力筋通过固化的缓凝粘合剂与周围混凝土产生粘结作用。缓粘结预应力吸收了无粘结的施工特点，有粘结的力学特点。施工与无粘结预应力相同，布置灵活，采用单孔锚具，不需要穿波纹管、不需要灌浆。缓凝粘合剂固化后，在力学上最终达到有粘效果。

简介：摘要建筑施工技术能够有效促进建筑性能的改进与功能的发挥。本文通过某20层建筑框架梁

简介：摘要：近年来，越来越多大型综合体出现在城市核心商圈。大跨度、错层多、高净空、结构复杂是城市综合体的共同特点。基于此，本文分析了缓粘结预应力在大跨度梁中的应用。

简介：摘 要：BIM技术作为一种图形信息表达的新技术，正活跃于建筑工程项目全生命周期的各个环节当中， Revit作为目前最主流的BIM建模软件之一，为了探索“Revit+Dynamo”在大体积预应力混凝土梁中自动布置预应力钢绞线方面的技术应用，通过对预应力钢绞线布置方式、要点等技术需求进行参数化设计并融入基于Dynamo可视化编程的节点当中，最终成功开发出针对大体积预应力混凝土梁钢绞线自动布置的节点。

简介：

简介：摘要：本文探讨了预应力损失的分类及其影响因素，提出了减少预应力损失的技术措施。预应力损失可分为短期损失和长期损失，短期损失主要包括摩擦损失和锚固滑移损失，长期损失则涵盖混凝土的收缩、徐变及预应力钢筋的松弛。影响预应力损失的因素包括材料特性、施工工艺及环境条件。通过优化材料选择、改进施工工艺和加强养护管理，可以有效减少预应力损失，提升预应力混凝土梁的整体性能和使用寿命。

简介：摘要：八抱树特大桥属于云南石红高速第三合同段，为跨越撮科河而设，中心里程 K27+120，全长左幅 637m，右幅 617m。主桥上部结构为 90m+2×160m+90m预应力混凝土变截面箱形连续刚构，竖向预应力采用传统的精轧螺纹钢 YGM+二次张拉低回缩钢绞线竖向预应力相结合的竖向预应力锚固体系，本文介绍二次张拉低回缩钢绞线竖向预应力锚固系统应用技术，希望对类似桥型的设计与施工起到借鉴与参考作用。

简介：摘要：伴随着城市化建设进程的逐步推进，我国的桥梁建筑工程也在逐步增加，在桥梁结构设计中，更多采用的是预应力混凝土连续桥梁施工结构，是目前最主要的桥梁结构。此外，在采用悬臂浇筑的方式时，预应力混凝土连续桥梁的形状以及内部应力比较复杂，因此为了提高桥梁施工建筑的品质和整体安全，必须对其进行科学、合理的建设监测，保证其建设过程中的设计和结构等满足工程的现实要求。

简介：摘要所谓预应力钢结构，是指人为的在钢结构承重体系中施加预应力以提高结构承载力，增加结构刚度及稳定性，改善结构其他属性以及利用预应力技术创新的结构体系。经过多年的发展创新，预应力钢结构的应用范围几乎已覆盖了全部钢结构领域。然而钢结构因其本身材料的特性，造成了其预应力技术与钢筋混凝土结构中预应力技术的截然不同。?

简介：摘要： 我国的交通运输工作取得了前所未有的发展，高速公路桥梁等基础工程不断完善，在经济发展中起着不可忽视的作用。道路桥梁工程不仅涉及我国交通的整体效率，还涉及交通安全和人的生命财产安全，其本身投入巨额资金，工程周期长，工程阶段有很多因素会影响工程质量，因此需要采取有效措施来确保工程效果。将预应力技术应用于桥梁施工可以抵消有害应力，从而确保桥梁结构的稳定性和安全性。

简介：摘要： 新时代的全面发展，让我国桥梁建设项目逐渐变得越来越多。通过近年来桥梁实际使用现状可知，桥梁在长期应用中很容易受到自然环境与车辆行驶等因素影响出现不同程度的损坏现象。这类现象发生后若不及时采取措施解决，势必将导致交通安全事故发生，阻碍交通发展。而预应力混凝土桥梁检测作为保证道路桥梁工程安全的主要措施，强化预应力混凝土桥梁检测随之显得尤为重要。本文也将针对该内容进行深入分析。

简介：摘要结合笔者实践工作经验，本文阐述了桥梁预应力混凝土加固设计的原则，对桥梁预应力混凝土结构破坏的原因以及桥梁预应力混凝土加固设计要点进行了探讨分析。

简介：摘要：随着国家大力发展基础设施建设，桥梁作为公路、铁路以及连接两岸的重要结构组成，其安全性和耐久性显得十分重要。本文通过具体的工程实例，利用静载试验的方法，将实测值与理论值进行有效对比，对预应力混凝土桥梁的结构进行评定。

简介：摘要：随着经济的不断发展，建筑物的设计也朝着更大、更高、绿色科技、创新创效的路线不断的发展。市场对大空间、大跨度建筑的需求也越来越广，预应力的应用成了大跨度混凝土结构首选之一，能做到技术先进、经济合理、安全作业、质量稳定。

简介：摘要南水北调中线总干渠沿线共有几十座大型渡槽，由于渡槽本身体型巨大，造成施工中的难点众多。预应力施工技术由于可以克服混凝土抗拉强度低，建成之后混凝土不易开裂，所以特别适合用在体型巨大的渡槽施工中，如何进行预应力施工也成为渡槽施工的众多难点之一。本文以沙河梁式渡槽段为例介绍了大型渡槽预应力施工技术要点，希望能对类似工程有所帮助。

简介：摘要在桥梁建设中，运用预应力工程施工技术可以大大提高施工材料的强度，从而提高桥梁的质量。同时，预应力工程还可以减轻桥梁的施工材料的重量，使得桥梁的可跨度加大，桥梁设计更为简单、大方。本文分析桥梁预应力技术的运用，探讨桥梁预应力技术的质量控制要点。

简介：摘要：社会正在超前发展，有越来越多的科学技术出现在人们的日常生活中。其中，预应力技术在路桥施工的过程中，使用的范围非常广泛也十分常见。出现这样现象的原因是，该技术中的混凝土技术具有很强的抗裂能力，其渗透技术能够在施工的过程中发挥的淋漓尽致。预应力技术的使用，使得路桥能够用得更久更安全，质量上有保证，人民生命安全能够有保障，维护社会稳定。本文就将围绕预应力技术与路桥施工之间的关系开展有关论述，先简单介绍其作用、问题与解决措施，重点论述在实际过程中的应用。