简介：古建筑是人类文化的珍贵遗产。保护这份遗产,把古建筑本身包含的历史信息一点不走样地传给我们的子孙后代,在维修中如何既要力求保存其原貌,又要保证安全、坚固,这是一个很值得探讨的问题。在此根据我们的经验向关心古建筑的同志们介绍五种保护维修的方法。墙壁紧箍加固法:古塔砖壁的修补,对大片倒塌空鼓开裂的可采用紧箍加固支撑修补法。如我们93年修复的浙江临安昌化的南屏塔,该

简介：本文应用生产函数法和我国1996-2000年度混合数据,从全国各地区的层次进行分析,估计基础设施对经济增长的产出弹性,以及不同地域的显著性差异.得到的估计结果是基础设施投资的人均CDP产出弹性为0.187;不同地域基础设施对经济增长的影响存在明显差异.本文分三部分.第一部分是引言,介绍了有关的研究文献;第二部分应用生产函数建立模型进行估计;第三部分是结论和政策建议.

简介：面对日益严峻的＂垃圾围城＂态势,传统的环卫设施布局规划思维僵化、管控乏力,难以应对历史城镇复杂的空间格局,且无力缓解邻避效应,逐步陷入实施困局。以浚县为例,从实施建设中的具体问题入手,探索新形势下的动态、协同、精细化规划模式,积极推进公共参与工作、科学决策模式,优化设施适应性供给标准,并构建＂一张图＂管理平台,力求促进设施建设健康有序、城乡社会公平正义。

简介：本文叙述了新疆民族的构成、新疆新型民族关系建立的过程及其维护、新疆民族关系面临的问题及挑战因素.通过这些论述,作者认为新疆民族关系结构已经发生重大变化,新的历史时期新疆民族关系应该从革命性民族关系向公民性民族关系转变,作为构建与维系民族关系的民族团结理论也应该与时俱进,适应新的变化,才能更好地指导民族关系的和谐.

简介：利用中国1999～2012年省际面板数据和Hansen（1999）提出的门槛回归模型,对交通基础设施与区域旅游发展的关系进行了非线性估计.结果表明,在控制其他变量的条件下,中国交通基础设施对区域旅游发展的作用存在双重门槛,当交通基础设施水平处于低层次区制时,交通基础设施对旅游发展具有显著积极影响;当交通基础设施水平处于中层次区制时,交通基础设施对旅游发展未表现出显著影响;当交通基础设施水平处于高层次区制时,交通基础设施对旅游发展产生显著的负向影响.为此,本文提出的政策建议是：正确认识交通基础设施对区域旅游发展的作用,避免盲目的投资建设;借鉴其他地区的经验时要结合地方实际,引导交通基础设施建设发挥积极作用;重视交通基础设施与其他旅游发展影响因素的同步协调发展.

简介：随着旅游业的迅速发展，经济的不断增长，人民生活水平的不断提高，旅游市场也加大了开发的力度，同时在宣扬文化的同时也要有整洁干净和良好的环境秩序，这样才能使城市品味更高，旅游市场更宽广，赢得更多的国内外游客，否则，将适得其反。

简介：基础设施是一个多因素多层次的动态系统,随服务对象的不同,基础设施具有不同的概念和内涵.城市和乡村,都是在特定的自然环境基础上经过持续的文化、经济建设,而形成的社会、经济、自然复合生态系统.本文通过构建耦合关系分析模型,研究了两者之间的相互作用机理.