简介：天然石拱桥我国天然石拱桥多集中在云贵高原,其中最大的一座是贵州省黎平县的高屯石桥。此桥全长350余米,桥拱跨度最大处为118.92米,桥面宽百余米,高出水面36米。桥旁林木丛生,还有石笋、溶洞,景色十分优美。天然长城坐落在湘桂黔三省

简介：产业链所有环节并不是由某家公司独立完成，他可以聚合更多的公司更多的行业来实现。即跨行业合作，又称异业合作!

简介：山清水秀、人杰地灵的地方必定藏宝，弓长岭的宝物不仅多，而且奇绝．只是拿不去偷不走．只属于弓长岭人所有。

简介：“范公堤”是历史上江苏海岸开发与人类适应的重要标志，史籍中对其记载丰富而复杂。通过梳理、分析文献等研究表明，“范公堤”指代对象存在不断泛用现象，并非只是淮南堤堰的统称。尽管“范公堤”在淮南仍是历史共识，但与淮北堤堰也可能被泛称为“范公堤”不矛盾。利用文献比较、空间复原分析，考证了明后期淮北莞渎场捍海堰与安东县古淮堤的大致线路与分布，因与淮南“范公堤”邻近、功用相同，它们也被泛称为“范公堤”，而非文献错记。

简介：本文对改革开放以来我国区域经济增长过程的实证分析表明,1978-1990年我国的区域经济增长表现为σ趋同,在1990-1999年期间则没有出现σ趋同,却表现为分异.与此相对应,1978-1990年我国的区域经济增长也发生了β趋同,趋同的速度在2.2%以上.这个速度与国外学者关于β趋同速度在2%左右的结论相接近.但是,1990-1999年我国区域经济增长的β趋同系数却为正值,表明这个时期我国区域经济增长并没有出现β趋同,而是出现了分异.就1978-1999年的总体情况看,我国区域经济增长存在着β趋同,不过β趋同的速度很小,只略高于0.9%.在1978-1999年期间,我国的区域经济增长存在着明显的俱乐部趋同现象.因此,在实施西部大开发战略的同时,国家的区域政策还必须根据变化了的区域经济格局,采取有针对性的分区调控措施,才能够有效促进全国区域经济协调发展.

简介：被后世视为清初北方遗民领袖的傅山，其七十八年的人生历程大多时间隐逸高蹈，避居郊野，虽从来未与社会、士林相隔绝，但纵观他的一生，出世思想始终是其人的性格主脉。

简介：在分析文献典籍的基础上，通过从物质文化景观和非物质文化景观两个角度对广东佛教文化景观的剖析比较，以解读广东佛教文化景观的地域分异和形成原因。研究结果表明：广东佛教早在汉代即已传入，后随交通线和区域开发进程演变。在传播时间上，珠三角地区佛教传入最早，粤北和粤东北次之，粤东南潮汕地区则最迟；在空间分布上，广东佛教呈现明显的空间的分异现象，将广东佛教文化划分为三大文化区：广府、客家和福佬佛教文化区，分别以广州、韶关和潮州为中心，并在佛教信徒数量和比例关系及寺院规模等层面存在明显差别；在佛教文化景观表现上，三大佛教文化区呈现出具有地域特色的佛教文化景观，突出地表现在佛教建筑风格、语言、音乐和民俗层面。而佛教文化景观的形成和演化深刻反映着广东对外交通条件、区域开发进程和水平及地理环境的差异。

简介：在综述国内关于旅游现象的空间分异研究进展的基础上，作者认为，国内旅游地理学关于旅游现象空间分异方面的研究主要是从旅游资源、旅游产业和旅游地、旅游客源市场和旅游流、旅游地本身等旅游产业发展投入要素方面入手的，对于旅游发展的区域效果方面的研究显得有些不足。在与国外该领域研究进展进行对比的基础上，结合国际国内旅游发展和研究的趋势，作者提倡国内旅游地理学应加强旅游影响空间分异研究。阐述了旅游影响空间分异研究的意义以及基本内容，希望藉此促进我国旅游地理学乃至旅游学研究的进一步完善。

简介：根据人口、经济、社会、土地等城镇化的四个主要方面,构建了城镇化水平测度的综合指标体系,采用熵权法对江西省2001年和2010年各县（市）城镇化水平进行了综合评价,并对其时空分异特征及成因进行了分析。研究发现：①江西各县（市）城镇化综合水平自2001年以来均获得了不同程度的提升,县域城镇化水平变异程度减小,但绝对差距和相对差距拉大,极化趋势显著;②江西省城镇化水平存在显著的区域差异,从北向南呈现由高向低的梯度变化规律;县域城镇化水平高和较高的县（市）主要分布在全省的西北、东北、中部和西南部地区;空间形态上形成以中心城市为核心,向外围梯度变化的圈层式结构;③江西省县域城镇化水平差异是自然条件和资源禀赋、中心城市辐射带动能力、地理区位和交通条件及区域发展战略和政策等方面的差异综合作用的结果。基金项目：国家自然科学基金重点项目（41130747）：国家自然科学基金重大国际（地区）合作研究项目（4132010400）

简介：本文以广东省陆路交通网络为对象,综合利用可达性度量模型对广东省区域可达性进行测算和空间特征分析,并进一步实现广东省省域的等级分区。结果表明,广东区域日可达性和时间可达性呈现出同心圆分布特征,并具有明显交通网络指向性;但在空间、交通网络结构和社会经济等因素的综合影响下,潜力可达性表现出多中心圈层的空间分异特征。研究揭示了广东省区域可达性的空间格局及分异规律,探讨了地理区位和城市发展在可达性空间分异中作用,从而为广东产业布局优化、土地集约化利用以及区域协调发展提供科学参考。

简介：以陕西省83个县域为研究单元，采用BP神经网络模型、GIS技术以及ID分异指数等对陕西省县域综合发展水平，空间分异格局做了定量化评价与测度。结果表明：县域综合评价水平在数值上呈现强者偏强，弱者偏弱，中等、中低水平相对集中分布；空间上呈南一北方向递增，东一西方向“U型”的总体分布；陕北、关中、陕南三大地域县域综合发展水平空间分异明显。研究认为加强三大地域间的分工与合作、推行差异化的县域发展战略是陕西省全面实现县域社会经济可持续发展的必由选择。

简介：选取南京轨道交通沿线土地利用状态作为研究对象,针对南京轨道交通建设的发展背景和特点,通过GIS和RS技术,建立南京市中心城区的土地利用、交通等综合数据库,运用"廊道效应"方法,研究轨道交通沿线的土地利用分异情况,探讨轨道交通建设对城市土地利用空间分异的潜在影响.结果表明:居住用地已经表现出明显的廊道效应,从轨道交通线中心圈层向外逐步递减;而公共设施用地和工业用地则表现不明显.基于以上结果,从空间角度研究轨道交通线路与沿线土地利用的相互关系,提出有利于南京轨道交通建设与高强度土地开发相结合的联合开发模式.

简介：本文以泰安市主城区为研究案例地,选取该区域内的旅行社和星级酒店为研究对象,利用分形的网格维数和空间句法方法,对传统旅游服务业的布局分异进行研究。结果表明：旅行社对城市整体及局部交通环境要求都较高,多集中分布于车站-景点及景点-景点的连线上;星级酒店分布则相对分散,在不同级别的整体交通集成度空间上分布差异不大（除交通极为不便的整体集成度最低区域外）,而对局部交通环境要求较高,多分布于局部交通集成核心。在此基础上,本文探讨了这两种旅游服务业在泰安市主城区的布局分异的成因。