简介：高速铁路线路曲线（缓和曲线）圆顺度（方向）的检查一般采用普通的弦线测量正矢的方法和使用专用测量小车的方法。但由于高速铁路线路曲线半径大，缓和曲线长，缓和曲线的正矢值太小，在实际测量中，弦线法几乎不能使用。专用小车测量三维坐标的方法，需要的设备多，仪器架设繁杂，检测时间漫长，效率低。本文提出了一种在高铁线路两股钢轨间的无砟道床板上布设基线，用测量缓和曲线各点支距值，对缓和曲线进行方向控制的方法。计算表明，使用阶梯支距法完全可以满足在道心道床板上进行基线布设和支距点画标的要求。在道心道床板上对缓和曲线支距值进行测量时，快速、准确、方便，节约人力。试验表明阶梯支距法在高速铁路缓和曲线方向的控制上具有良好的使用效果。

简介：基于大型有限元分析程序SAP2000计算出模型的自振特性和墩底地震响应,按照规范规定的配筋计算方法,采用偏心受压构件计算公式计算得到墩底截面的配筋率,对桥墩配筋率与频率的关系进行分析研究,得出不同设防地震烈度和不同场地类型条件下桥墩配筋率随着频率的变化规律,可为同类桥梁的桥墩配筋设计提供有价值的参考。

简介：文章对我国高速铁路接触网的新材料、新设备、新工艺及检修维护的模式进行了探讨，以郑西专线为例，结合我国高速铁路接触网自身的特点，做了比较系统的比较、分析和研究，为今后我国高速铁路接触网的的发展奠定了基础。

简介：根据高速列车再生制动原理与工作特性，探讨了几种再生制动能量吸收装置的安装方案，并对其在各种工况下的工作特性进行了计算与分析。结合MATLAB／SIMLINK软件根据某高速铁路建立了仿真计算模型，模拟了不同列车不同工况下再生制动能量利用情况，并在分析的基础上提出了合理的高速列车再生制动能量吸收装置安装方案。

简介：以我国高速铁路设计标准为依据。从机车车辆限界、列车运行时的横向偏移、保证列车运行安全的安全预留三个方面。阐述了确定高速铁路建筑限界宽度的影响因素。从保证行车安全出发，分析了高速铁路建筑限界最大宽度的确定机理。论述了曲线上建筑限界加宽的理论和方法。

简介：文章通过对高速铁路特性的分析，介绍了一种基于MIMO系统无线信道相关性比较的天线选择算法。该算法与传统的选择算法相比，能够更快地选择出对信道容量贡献最大的接收端和发送端天线，并能够有效对抗列车高速运行时产生的多普勒频移等影响因素．降低高速移动条件下通信的误码率。

简介：D型便梁加固线路顶进箱桥施工技术已得到广泛应用.本文结合马鞍山江东大道宁芜铁路既有线框架箱桥施工实践,对D型便梁加固线路顶进施工工艺和技术特点进行了研究,实践证明效果良好.

简介：以施工中的三跨先简支后连续预应力混凝土组合箱梁桥为例进行计算分析,利用有限元分析软件MIDAS/civil建立了桥梁结构在公路-I级汽车荷载效应作用下的计算模型。通过横向分布系数计算试验单片箱梁跨中截面控制荷载效应,制定单片箱梁荷载试验加载方案。最后,通过挠度和应变的校验系数来判定其承载能力是否满足设计和规范要求。与以往普通成桥后整座桥梁荷载试验不同的是,计算中考虑了二期恒载作用的影响,可为同类施工过程中预制单片梁承载能力评定提供有价值的参考。

简介：以某桥梁工程为例,对预应力智能张拉的特点、原理、施工技术进行研究。结果表明:智能张拉技术采用智能设备张拉施工,实现了张拉过程的全自动控制;张拉时不受人为、环境因素的影响,可精确控制预应力值,有效地避免预应力的损失,使张拉结果更符合设计要求;实施该技术可以节约成本,具有较好的经济效益,值得重点推广。

简介：作为一种高次超静定柔性受力体系，与连续梁和桁架梁相比较，斜拉桥特别是大跨度斜拉桥，几何非线性影响较为突出，而且影响因素也较多。目前认为，影响斜拉桥几何非线性的因素主要包括三个方面垂度效应、大变形效应、弯矩一轴力组合效应。本文以某主跨跨径680m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥为例，采用MidasCivil建立有限元模型，对斜拉桥进行了成桥计算并分析了施工阶段恒载作用下的几何非线性。

简介：闽北地区山体陡峭,地势条件复杂,而以预制T梁为主要承重结构体系的梁式桥为山区最为广泛的桥梁结构形式,在遇到山区昼夜温差大,雨量受季节控制变化大,暴涨暴落的复杂的气候、水文地质段,如何在保证预制T梁外观质量的前提下,提升生产效率、降低预制成本;为类似T梁预制项目提供了一定的参考价值。

简介：在河道中采用满堂支架法现浇连续箱梁箱梁,一般采用钢管桩和贝雷片作为支架基础,可以有效避开洪水对施工的影响,使结构安全度汛。本文结合实例,介绍钢管桩贝雷片作为支架基础的方案设计要点、结构计算流程和施工注意事项。

简介：钢绞线预应力混凝土在桥梁工程中已普遍使用，作为质量控制双控指标的钢绞线张拉伸长值及锚固张拉力的确定，是大梁张拉成功的关键。本文着重概述了预制大梁施工工艺及过程质量控制的主要环节，供从事钢绞线预应力张拉人员参考。

简介：摘要预应力钢筋混凝土，就是事先人为地在钢筋混凝土中引入内部应力，且其数值和分布恰好能将使用荷载产生的应力抵消到一个合适程度的混凝土。预应力钢筋混凝土结构由于采用了高强度材料和预应力工艺，节省了材料，减少了构件截面尺寸，进而减轻了构件自重，因而特别适合于建造由恒载控制设计的大跨度桥梁。在曲线配筋或大型构件的桥梁施工中，多采用后张法建立预应力，靠锚具来传递和控制预应力。预应力钢绞线施工是桥梁施工质量控制的关键环节之一，在施工中要高度重视。本文就箱梁预应力钢绞线施工中的各施工环节质量控制进行了论述。

简介：在本文中,功的互等法(RTM)被推广应用于求解基于Reissner理论的厚矩形板的弯曲问题,得到了在任意一点作用集中荷载矩形厚板弯曲问题的解析解,并给出了具有实价的计算结果.

简介：基于Sysnoise对摩托车变速箱箱盖噪声进行了声学模拟,验证了声学模拟的正确性,分析了分别采用改变箱盖紧固螺栓位置和改变箱盖阻尼的方法对其NVH性能的影响。

简介：我国铁路第六次大面积提速后，即有铁路列车的最高运行时速达到250公里，同时开行5000～6000吨的重载列车。

简介：陕西铁路工程职业技术学院以“以学生为本、教学做合一”为办学理念,秉承“德修身技立业”校训,发扬“吃苦奉献拼搏争先”的铁院精神.办学45年来,坚持围绕铁路办专业,形成了“校园文化传承铁路文化,开设专业紧随铁路发展,实践教学强化铁路技能,工学结合依托铁路企业,毕业学生安心铁路事业”的办学特色.目前已成为中国西北地区唯一公办铁路工程类高职学院,教育部人才培养工作水平评估优秀院校、国家示范骨干高职学院、国家优质高职院校建设单位,被誉为培养铁路建设与运营管理人才的摇篮.

简介：里耶秦简作为秦朝的官署公文档案,保留了大量的史料信息。里耶秦简中8-135号简具有珍贵的研究价值。各位学者对里耶秦简8-135号简的研究成果颇丰。然针对此简研究的综述性论著尚未见到。文章试尽可能搜集相关的研究成果,对其进行较详尽的梳理。分别从简文的整理与考释,内容对读和历史文化三个方面分类讨论研究状况。可充分发挥传世文献与出土文献互为补益的作用,思考和借鉴其他研究范式,方便后续的拓展性研究。

简介：网络语言是一种适合网络群体在Inter网上进行交流的新兴语言,具体表现为拟音词语,字母构成的缩写词语、代用词语和象形符号等四种情况.社会上对网络语言有两种看法,一种持担心和疑虑的态度,另一种持支持态度.作为语言工作者,对待语言现象要有高瞻性、预见性,并能作出相应有益的分析.