简介:在计划的传统的力量传播网络,确定的分析方法广泛地被使用。在如此的方法,所有意外事故被认为有一样的出现概率,它不是合理的。在这份报纸,风险评价被介绍给传播网络就意外事故的概率的特征而言计划的进程。风险索引被给基于本地信息决定传播网络的弱点,例如公共汽车风险,线超载风险,意外事故严厉。这些索引被最佳的费用控制方法基于风险理论计算,它能帮助规划者快速在计划决定弱点并且发现解决方案到他们。为简化,仅仅衬里违背被考虑的超载。最后,建议方法被一个IEEE-RTS测试系统和一个真实力量系统从二个方面在中国验证。在第一个盒子中,原来的系统被建议方法评估发现弱点,然后四个计划计划在最好的计划在哪个之中被选择之中被建立。在第二个盒子中,四个起始的计划计划被联合规划者的经验建立,并且在由使用建议方法的评估以后,最好计划的计划在起始的计划基于弱点的信息被改进,吗并且改进计划的风险从42531.86MWnd被减少陶艺上的另外的参数是一?
简介:为了研究路表积水对车辆制动性能的影响,提出了一种模拟轮胎滑水和摩擦能量耗散的数值解析方法.首先,使用耦合欧拉拉格朗日法建立了包含充气花纹轮胎模型和纹理沥青路面模型的有限元轮胎滑水模型,并获取了不同速度条件下轮胎路面接触面上摩擦力曲线.通过对车辆制动机理和摩擦能量耗散的分析,提出了基于三阶段制动原理的制动距离计算方法.通过将模拟计算得到轮胎滑水速度和车辆制动距离与实测数据进行对比,验证了建模的精确性.在此基础上,计算了不同条件下的车辆制动距离和湿附着系数.结果显示,较小的水膜厚度、复杂的轮胎花纹、较高的充气压力均有助于改善车辆制动状况,路面纹理的影响在车辆高速行驶时更为明显.研究方法可有效用于预测雨天车辆制动行为.