简介：船舶是运输人员或货物而被用于水面或水中的航行工具。按照现代运输要求，船舶具有高科技密集的特征．尽管现代船舶仍作为交通运输的重要工具，但早已越出交通运输范畴，因此一旦船舶出险，其保险公估和保险理赔工作亦明显比其他财险复杂。以下仅将本人在处理船舶案例中感触最探的几个方面与绪位同行切磋交流。

简介：一、国内保险恢复后第一部《国内船舶保险条款》的诞生海上保险是各保险险种的鼻祖,据有关资料记载,从1347年10月23日意大利热内亚商人乔治·勒克维伦签发的,承保圣太·克拉拉船舶保险以来,至今已有600多年的历史。在保险险种日益发展的过程中,海上保险始终占据着极为重要的位置。

简介：保险代理人对发展和完善保险市场起到了很重要的作用。由于我国保险代理机制形成时期较短，代理人素质参差不齐，管理培训手段相对滞后等原因，保险代理工作中存在大量违规行为，严重侵蚀着各家保险公司乃至整个保险业的社会形象，经常成为保险消费投诉和保险纠纷案件的焦点。有效发挥保险代理作用，规范代理人执业行为，加强职业培训提高代理人素质，强化代理行业管理，是进一步促进保险代理工作健康发展的必然选择。

简介：退费是船舶保险中的—项重要内容。虽然中英船舶保险条款中都专门设有一个船舶退费的条款(即前者的第七条和后者的第二十二条),对船舶协议终止退费和停泊退费做了具体规定,但二者既有相同之处,亦存在着很多差异,本文拟对此作一分析比较。一、两国有关船舶保险退费规定的相同之处1.关于退费涵盖的范围中国船舶保险条款(以下简称C.H.I.C.)第7条第1款规定:船舶保险退费可以在下列情况下进行;被保险船舶退保或保险终止,被保险船舶在船厂修理或装卸货物。英国伦敦协会定期船舶

简介：在船舶保险的理赔实践中,被保险人就被保险船舶的未修理损坏提出索赔是并不罕见的。如何确定处理这类索赔的原则,搞好对未修理损坏的理赔工作,这对防止被保险人通过索赔而获得额外利益,以及有利于保险人按实际损失控制赔付,具有重要意义。然而,我国船舶保险条款欲未提及这方面内容,当然也无相应的规定。在具体处理此类赔

简介：碰撞是船舶在海上航行中经常发生的一种意外事故,它可能导致严重的人身伤亡和财产损失。碰撞事故作为一种海上风险,属于船舶保险的责任范围。船舶保险人既负责被保险船舶的碰撞损失,也承担被保险船舶的碰撞责任。碰撞责任条款是船舶保险单上的一项重要条款。我国现行船舶保险条款的第一条第二款就具体规定了这方面的内容。然而,目前不少国家船舶保险单采用的碰撞责任条款与我国的并不完全相同。在我国已跻身世界航运强国之列的今天,为加快发展服务于海上航运贸易的我国船舶保险业,了解中外船舶碰撞责任条款的异同及掌握碰撞责任保险赔偿的处理方法是十分必要的。

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简介：据悉，长江流域打击船舶保险领域违法犯罪活动经验交流会在安徽召开。保险监管部门与长江航运公安、海事部门进一步加强交流，探索建立全流域执法协作机制。