简介:目前,在铁路、公路、水运、航空等诸多运输形式中,人们最钟情的是“铁路运输”。这与它低廉的运价有密切的关系——一吨货物运输一公里才3.85分,每人每公里才4.33分,仅为公路运价的十分之—……难怪有人戏称:过去是一个鸡蛋坐一站,现在是从北京到天津的票钱不够吃顿饭。如此低廉的运价,是典型的计划经济的产物。我国铁路现行运价是50年代以年均成本为基础形成的。由于当时固定资本定价偏低,基本折旧率也很低,再加上我国长期实行的是低运价政策,以此为基础的铁路运价不但不能积累资金发展铁路,就连运输成本也很难完全得到补偿。而此后30年铁路运价又基本没有变化,近几年虽然作了几次调整,但由于起点太低,并没有从根本上改
简介:本刊今年2期(总第13期)刊登了房地产经纪从业人员的来信《我们的困惑》和《经纪人管理工作的有关法规和文件(摘录)》之后,在经纪业界,特别是房地产经纪行业中,引起强烈的反响,不少房地产经纪从业人员和读者来信来电发表感想,提出建议。表明了广大房地产经纪从业人员对此问题的深切关注。本期刊登的江苏省经纪人协会副会长兼秘书长曹新鹏的文章就房地产经纪人的监管、资格培训和注册登记等问题较全面深入地进行了探讨,为解决房地产从业人员的困惑,发表了自己的见解。我们欢迎各有关管理部门、专家学者、经纪从业人员和广大读者积极参与这一讨论,发表意见和建议。