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简介：随着铁路运输企业体制改革的深入发展，铁路客运改革也在逐步深入的进行探索。铁路客运改革的思路是客运收入直接来自市场。从此，改变了铁道部内部清算，客货网一本账，吃大锅饭的核算体系。目前，已经建立了新的运输收入清算办法和付费清算的标准及办法。新的清算标准和办法将客观地、真实地反映铁路客运财务收入的收支利的经营成果。

简介：铁路建筑施工企业正在有序地向市场化、现代化、规模化、集约化迈进，各企业集团母子公司体制进一步健全，现代企业制度日趋完善。但随着我国加入WTO及铁路跨越式发展战略的实施，铁路建筑施工企业面临的市场竞争越来越激烈，财务管理的压力亦越来越大。如何改革和创新新形势下铁路建筑施工企业财务管理，充分发挥财务管理在企业管理中的重要作用，以适应日益激烈的市场竞争，已是刻不容缓。

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简介：企业聘用审计师的主要目的在于监督内部人的机会主义行为以及降低代理成本。本文在已有模型的基础上。通过构造一个两阶段博弈模型，为“审计师聘用”信号与投资者保护之间的关系提供理论证据。本文的模型推导结果显示：若企业聘用高素质的审计师，则投资者所要求的超额投资回报将降低。

简介：在全球经济一体化发展的趋势下，国际市场竞争日益激烈，外经贸企业面临的变数越来越多。而西方经济的衰退和“9·11”恐怖事件的发生，使我国外贸出口面临的形势更加严峻，对于整体实力仍然不很强大的铁路外经贸企业来说，更是困难重重。而且在收汇方式上，铁路外经贸企业目前大多使用信用证结算方式，但在国际上，

简介：企业生产经营的最终目的在于实现企业的财务目标——企业价值最大化。为实现企业的价值目标，我们总是较多地人企业的资产结构、资本结构等方面进行分析研究，寻求企业的最优资产组合或投资组合，发挥企业经济资源的最大效益，但资产结构、资本结构的调整在一定程度上受制于企业的外部环境；而在企业内部管理上，从企业的成本结构上进行研究分析，

简介：铁路多元经营经过19年的发展历程，特别是从“九五”到跨入新世纪，作为多元经营历史性转折的重要发展时期，改革、发展和经营管理各项工作取得了新的发展，运输企业与多元经营企业实行了“三分开”，多元经营企业现代企业制度建设逐步深入，多元经营支柱产业不断扩大，骨干企业不断壮大，综合实力不断提

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简介：西方学者关于股利问题的研究表明,现金股利公告能够产生相应的股价变动,对此股利信号理论和自由现金流量假说提出了不同的解释。本文研究1994—2001年的962次现金股利公告,对比两个理论在我国上市公司现金股利发放行为中的解释力。实证结果表明自由现金流量假说比股利信号理论更能解释现金股利公告的市场行为:现金股利约束自由现金流量代理成本的监督治理作用不可忽视。

简介：随着世界经济全球化的进程不断加快，我国正式加入世界贸易组织(WTO)，铁路企业与民航、公路、水路等运输企业的竞争也日趋激烈，如在公路运输方面，外国的汽车将进入我国市场，加大同铁路争夺客、货运量的能力。在民航运输方面，我国将继续购买外国的飞机，用来提高民航的运输能力，使其同铁路竞争的实力

简介：随着我国加入WTO进程的深入，国民经济将会在更大范围和更深程度上参与、实现经济全球化．对外开放将进入一个新阶段。铁路这一老的大型国有企业也不例外，一切都要按国际惯例和世界通用的规则运行，对于我们来说，机遇伴随着巨大的挑战。加入WTO后，铁路企业公司化运作势在必行，铁路货运

简介：税收筹划，对于铁路多元企业和个人而言，还是一个较新概念。企业税收筹划就是在法律允许的范围内．通过对经营事项的事先筹划，最终使企业获得较大的税收利益：但必须与偷税和避税行为严格区别，尽管它们的最终目的都是为了获得税收利益．却有着本质的区别。税收筹划是在合法的前提下，经税务部门允许的

简介：为适应社会主义市场经济体制的需要，加强对国有企业国有资本的监管，强化企业财务监督，财政部等四部委于1999年6月印发了《国有资本金效绩评价规则》和《国有资本金效绩评价操作细则》(以下简称《规则》和《细则》)，2002年2月又对《细则》进行了修订。2003年11月国资委发布了《中央企业负责人经营业绩考核暂行办法》，并于2004年1月1日起在国有独资企业和国有控股企业全面实施。《规则》、《细则》和《办法》的相继出台，标志着我国国有企业经营业绩考核工作已全面展开。