简介：在城市的发展过程中,作为链接外界的方式-交通占有着重要地位,城市要想快速、稳定的发展,就必须要对交通环境有深入的了解.本文主要从适度加大道路宽度,加快车辆通行速度;优化产业布局,减缓交通压力;优先发展公共交通,减少环境污染;加强支路网规划,提高支路网密度四个方面探讨了城市交通规划与道路优化设计.

简介：一、背景交通犹如城市血脉，贯穿城市的每一寸肌理、每一个细胞。人、交通设备、交通设施交互，在一定空间、时间范围内的活动，构成交通行为。这种行为可以通过现代技术被感知、存储和处理，转化成交通数据和信息。以往城市交通数据的感知、处理，过多关心城市血脉本身，而忽略了其它要素对城市血脉产生的影响。正如血管堵塞并不一定由血管本身引起一样，通过运用不断发展的技术，把交通数据采集、处理的视野向纵深和横向拓展，发现交通与城市其它要素的关系，精细分析数据，掌握交通运行规律，实现交通预警和预测，正是交通大数据研究和运用的根本所在。

简介：城市交通拥堵是世界性的难题，至今还没有很好的办法。上海因为近十年的汽车大发展。也开始步入有如此城市病的城市行列。有不少生态学家发表高见：生态城市应倡导步行!确实，上海要彻底解决这一问题，只有如此。

简介：城市交通发展战略要解决的核心问题,是从总体上有效地处理好城市持续增长的交通需求与有限的交通设施供给能力之间的关系,以保持城市的可持续发展。本文在分析当前深圳市城市交通问题症结的基础上,依据城市未来的发展,提出城市交通发展战略目标,及实现战略目标的有效途径。

简介：基于交通需求层次的新视角,对石家庄市城市交通进行了调查,考察了不同需求层次居民对城市交通的需求,针对不同交通需求层次面临的问题,从供给和需求两方面入手,给出满足不同需求层次居民交通需求的对策建议。

简介：本文从青岛城市交通现状出发，分析青岛承办2008北京奥运会奥帆赛面临的城市交通需求，提出青岛城市交通务必坚持科学发展观的战略思路，并提出了城市交通应对奥运的发展策略。

简介：南通市第一条进居民新村的公交线路的停止和恢复运营，引起了强烈的社会震荡，这件事情虽已平息，却反映出一些人对于发展城市交通“公交优先”认识的欠缺，发人深思。

简介：摘要现代化社会的飞速发展，城镇化的步伐不断加快，我国的各省市城市规划与城市发展出现不协调现象，尤其是在城市交通规划上，部分城市出现严重的交通规划不合理，对城市发展造成严重的阻碍，如何进行协调融合是目前城市规划的重要问题。本文首先对城市交通规划和城市规划协调发展的重要性简要概述;其次，对交通规划与城市规划协调发展面临的问题综合分析;最后，针对交通规划和城市规划的协调优化措施提出合理性建议。

简介：摘要我国市场经济经过宏观调控后，对于建筑企业来说，利润经过不断的压缩，导致企业之间的竞争更加激烈，成本管理是企业间竞争的重要手段，成本领先的企业将能够适应这个经济大环境。本文首先浅析了城市交通交通土建工程成本管理的影响因素及管理风险；其次浅析了其在成本管理方面存在的不足；最后针对城市交通交通土建工程成本管理进行探析。以此供相关人士参考和交流。

简介：经过三十多年的发展，上海城市面貌已经发生了重大变化，城市化地域范围不断拓展，不再是小城区、大郊县的空间格局；城市化人口规模急剧上升，户籍与非户籍人口比例趋向持平；日均交通出行总量持续急增，自驾出行与公交出行相互胶着；就近择业就业不再是首选，距离跨度越来越长，上海城市交通正处在一个以拥堵常态化为主要标志的新的发展阶段。

简介：本专栏内容由同济大学城市风险管理研究院供稿。同济大学城市风险管理研究院，是在贯彻中央城市工作会议精神的大背景下，依托同济大学丰厚的学术和管理资源，为促进学科发展与转型而成立的。其院旨为“思则有备、同舟共济”；秉承“做城市之眼、为城市之耳、汇城市之智、聚城市之心、彰城市之魂”的原则；致力于打造城市风险管理领域的高端智库、交流平台、转化载体和人才培养基地；

简介：一、城市交通大数据的基本定义城市交通大数据是指由城市交通运行管理直接产生的数据（包括各类道路交通、公共交通、对外交通的线圈、GPS、视频、图片等数据）、城市交通相关的行业和领域导入的数据（气象、环境、人口、规划、移动通信手机信令等数据）

简介：摘要：随着现代社会的快速发展，城市化进程不断加快，城市智慧交通设计的出现成为了解决城市交通问题的重要途径。通过引入先进的物联网、车路协同、人工智能等高科技手段，不仅能够有效缓解交通拥堵，提高道路安全性，还能为公众提供更加便捷、舒适的出行体验。因此，深入研究城市智慧交通设计的创新路径，对于推动城市交通发展、提升城市品质、促进城市可持续发展具有重要意义。本文主要阐述了城市智慧交通设计中涉及到的各类设备，结合设备特点，引入绿色环保理念，提出了4条设计创新路径，为后期智慧交通综合控制网的建立提供参考。

简介：城市轨道交通有得天独厚经营优势城市轨道交通作为“准公共产品”，其产品本身在消费上具有一定的非竞争性、排他性和垄断性，地上、地下空间占用大．连接车站、港口、机场、码头、商业中心、CBD、卫星城等人流密集、商业繁华的地段，客流资源极其丰富，蕴藏着巨大的商机。以高效、快捷的旅客运输为主，围绕巨大的客流和空间资源，设计中充分考虑城市轨道交通综合资源的开发，大力发展多种经营，使轨道交通资源利用和效益达到最大化。设计中特别要考虑城市轨道交通的衍生资源通过多种经营获取的收益，这样可以弥补建设资金不足和运营亏损，是减少政府投资和补贴的根本途径。

简介：【摘 要】当前政府正在工程行业大力推行工程总承包模式，提出要完善工程总承包管理制度，提升企业工程总承包能力和水平。在城市轨道交通行业中，由于城市轨道交通工程投资大、周期长，在传统大运量的地铁项目中较少采用EPC模式的，近些年低运量轨道交通得到了一定程度发展，较多低运量轨道项目采用了EPC模式。文章分析了EPC模式下设计管理存在的沟通协作不畅、施工图出图进度影响施工、部分单位工程超初步设计规模、设计人员积极性不高等问题，提出了完善设计管理流程、制定合理的施工图出图计划、严格限额设计、建立奖励机制提高设计人员积极性等对策，以便设计管理工作得以顺利开展，提高工程建设水平，发挥EPC总承包企业的设计与施工优势。

简介：松江作为上海唯一的创建国家公交优先、发展有轨电车的示范新城，如何使即将建成的一期50公里有轨电车线网在运营时满足百姓居民的需求，符合社会各界的期待，并形成可复制、可推广的经验，这对于刚踏入城市化不久的松江来讲，实则是一个不小的考验。虽然松江从提出规划愿景到实施建设，经历了长达十年的准备，其间也专门赴欧洲多国实地考察研究，

简介：所谓城市综合体（HOPSCA），是将城市中的酒店（Hotel）、办公（Office）、公园（Park）、商业（Shoppingmall）、会所（aub）、公寓（Apartment）等城市生活空间的三项以上的服务功能进行组合。并在各部分间建立一种相互依存、相互助益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率的综合体。在国外，如欧洲的拉德劳斯、东京的新宿、纽约的曼哈顿都是典型的城市综合体，而在国内，深圳的万象城、上海的港汇广场等城市综合体也相继产生。随着城市建设的发展和城市产业经济的变化，城市综合体这一新型物业类型也越来越多。由于城市综合体规模较大，内部车流、人流密集。因此。处理好城市综合体内的交通问题是管好此类物业的关键。本刊特编发此文，为业内同好做好这一工作提供参考。

简介：6月25日出炉的重庆市《城市道路交通规划及路线设计规范》不仅对城市道路的宽度、坡度、密度、行人坐车、走路的方便与安全问题作出了强制性规范，而且提出了重庆市的公交站点将更密，行人过马路会更安全，百姓从空门口出发将有特殊道路连通主（次）干道。这一规范将于10月1日施行。

简介：为加快我市城市公共交通事业发展，满足经济社会发展和广大市民出行的需求，市建委和长春公交集团组成了联合调查组，对我市城市公共交通有关情况进行了认真调研，形成了加快我市城市公共交通事业发展的调研报告。

简介：为全面了解掌握我市公共交通行业现状，找出发展和管理中存在的主要问题，研究制定对策措施，加快我市城市公共交通事业发展，满足经济社会发展和广大市民出行的需求。市建委组成联合调查组，对我市城市公共交通有关情况进行了认真调研，形成了加快我市城市公共交通事业发展的研究报告。