简介:随着我国航空公司的发展,各航空公司无论是在机队规模还是航线网络上都在不断的扩大,并且随着国内民营航空的迅速发展,再加上国外航空公司通过代码共享,甚至打算利用投资八股的方式进入中国市场,使得中国航空公司无论是国际和国内航线,其航空市场竞争越加激烈。对于航空公司来说,扩大航线网络和提高服务质量将是提高自身竞争能力最有效的途径。然而在目前航线时刻和机场资源有限,而且其发展速度远远跟不上各航空公司运力增长的情况上,如何利用现有的航线,提高航线网络收益,成为航空公司提高竞争能力,增加公司利润的关键因素。而航空公司联程产品主要目的正是利用航空公司局部网络优势,以带动航空公司整体销售。
简介:考虑产品生产过程中碳减排对需求的影响,将碳交易和碳排放约束融入企业利润函数,研究供应商与制造商势之间的减排博弈;设计一种自执行旁支付契约,解决以往旁支付契约供应链协调过于强调博弈参与方自发参与而未能有效考虑系统利润增量分配合理性与公平性的问题,并进行数值分析。研究表明:当制造商和供应商之间为斯坦伯格博弈时,主导者可以通过提高减排量引导跟随者也提高减排量;当制造商和供应商之间执行完全信息静态博弈时,企业可在决策前释放提高减排量的可信信号,使双方都提高减排量;新的旁支付自执行契约,可使决策双方依靠个人理性的分散决策取得集体理性的集中决策效果。