简介：随着中国高铁网的铺开，高铁资源转变为政治与经济利益的能力，越来越被认可。近年来，高铁资源争夺的新闻屡见不鲜。多地官员也纷纷使出浑身解数力争高铁，有地方民众甚至喊出“争不到高铁，书记、市长下课”等口号。专业人士认为，设计院在确定路线后，交给铁总鉴定中心，由鉴定中心根据安全性、高速性、造价和建设速度等因素进行判断，是—个专业过程。无论是省政府还是国家发改委都没有权力干预。

简介：摘要：从人的因素、设备因素、环境因素、卸车流程安全、管路系统安全五方面进行考虑，建立了 CNG加气站安全综合评价指标体系，运用改进的层次分析法（ AHP）使各个指标的风险得到了量化，确定出相应指标的权重。依据评价指标体系对加气站风险评价的结果对风险进行等级划分。结合实例，对建立的评价指标体系进行验证。针对当中存在的问题提出有效的改进措施。

简介：对于一个建设工程项目而言，按照参与方的工作性质和组织特征，可划分为业主方项目管理、设计方项目管理、监理方项目管理、施工方项目管理和供货方项目管理。其中业主方作为项目的组织者，也是人力、物力、财力的集成者，因此在项目建设过程中，业主方的项目管理就成为了项目管理的核心。以压缩天然气（CNG）加气母站项目为对象，分别从项目前期、实施准备、实施阶段以及交付验收四个阶段浅谈业主方项目管理。

简介：摘要： 受到城市化建设的影响，居民逐渐的在一定的范围内聚拢在一起进行生活、工作， 但群众 社会生活 中的 实际需求 与 社区服务工作 现状差距较大。党的十九届四中全会强调建设社会治理共同体从基层做起，形成治理社会新格局，而人才就是基层治理的关键。为了使社区服务工作中的问题 得到有效的解决 ， 在社区以第三部门的形式设立社区人力资源服务站，向社区服务的内部输送人才，并且为社区下岗待业人员通过各种渠道帮助他们找到工作，才能使社区的可持续健康发展成为现实。

简介：本刊讯连通北京站和北京西站的地下直径线是北京市的重点工程项目之一。该地下线起于北京站，沿崇文门、前门、宣武门、莲花池东路至北京西站，全长9．15公里，其中隧道全长7．3公里，批复总投资为31亿元。该工程从地下穿越中心城区，困难多，风险大，技术难度高。它是铺设在地铁2号线下部，穿过地铁4、5号线，位置最深处在地下39米。穿越地面沿线大部分是上世纪80年代的老旧楼房，需要对重点建筑物的沉降进行自动监测。

简介：本文给出了基于纯软法、终端为DOS登录的win2000无盘工作站建立方案。对服务器端的安装与配置、无盘工作站端安装与配置作了详细介绍，使得从DOS环境下登录能进入到虚拟的win2000界面，可运行office、3DMAX等大型软件。

简介：MD-90飞机作为过渡机型，设计上存在很多缺陷，窄体长机身造成部附件安装位置局限、维护空间小、工作环境恶劣。MD90飞机已经在哈尔滨恶劣的气候环境中服役十年的时间，伴随着飞机的老化，飞机故障率以及突发的疑难故障呈逐渐上升趋势，本文选取MD90飞机维护过程中的典型故障进行探析，结合维护经验，提出了具有建设性的观点。

简介：铁路站场改造工程复杂且协调难度大，涉及的利益相关者众多，需要构建科学的协调管理机制使各方加强协调沟通，通力协作，才能保证工程的成功。从组织协调机制、利益分配机制、冲突处理机制、信任机制、沟通机制以及公众参与机制等六个方面构建了云桂铁路建设项目百色站改工程利益相关者协调管理机制，并对其在百色站改工程中的运用进行了分析，百色站改工程的成功证明了该协调管理机制的可行性。

简介：A320系列飞机是由欧洲空客公司生产的单通道客运飞机，采用目前单通道飞机可用的最现代化的完善电传操纵技术，一直广受各大航空公司的好评。但自A320系列飞机投入运营以来，飞机机身的抖动问题一直困扰着航空公司，空客也花大力气研究并解决该问题。但目前飞机机身抖动问题依然普遍存在。本文旨在简要介绍其中常见的抖动现象及常用的排故方法，以避免在排除此类故障时再走弯路。

简介：本刊讯9月26日下午，“中关村科技园海淀园院士专家工作站服务中心暨园区企业院士专家工作站授牌仪式”在皇苑大酒店举行，中国恩菲作为首批建站企业应邀参会。中国恩菲副总经理黄祥华代表中国恩菲上台接受授牌，并为公司入站院士颁发聘书。

简介：本刊讯2015年10月16日上午，中中国电子工程设计院（以下简称电子设计院）院士专家工作站院士入站仪式暨北京市微振动环境控制工程技术研究中心2015年度学术交流会在电子设计院新办大楼——玲珑天地举行。

简介：整车项目的开发必须经过可靠性道路试验验证,通过模拟和强化试验,发现并解决质量问题。这样不仅可以减少安全隐患,避免质量问题遗留到市场客户中,还可以降低售后索赔对汽车企业造成的损失。从各阶段的路试车交付至路试结束,路试故障跟踪管理贯穿其中,是新车型产品开发项目顺利开展的关键要领之一。

简介：飞机电源系统是飞机系统的重要组成部分，为飞机上所有的用电设备提供电源，包括导航设备、飞行仪表、各种计算机、厨房设备等等。一旦飞机电源系统出现故障，会引起许多机载设备断电不工作，会给机组操作带来相当大的困难，影响飞行安全。

简介：航空发动机控制系统半物理仿真是用真实的控制器、接口信号仿真器和发动机实时模型计算机构成的闭环仿真系统，控制器所需要的各种传感器信号及模型计算机所需的控制信号均由接口信号仿真器的电子电路模拟或转换，从而为整个半物理仿真系统提供基本运行环境。本文通过讨论接口信号仿真器的基本要求和工作原理，提出了接口信号仿真器的总体设计思路，并介绍了其通过数字及模拟电路对各种传感器信号进行仿真、对电液伺服控制信号进行转换的方法。

简介：大数据故障模式辨识针对地区电网故障模式,特别是连锁故障模式的辨识方法,将电力系统的网架结构与发电厂、变电站的主接线相结合,对地区电网共同模式的故障和相关故障进行大数据分析辨识,对电力元件故障模式和系统故障模式的元件可靠性评估模型,以反映元件、系统不同故障模式对运行可靠性的影响规律。并在此基础上,需综合考虑时间尺度和运行条件的影响,对地区电网运行可靠性进行评估,并采用二阶偏导数对运行可靠性指标灵敏度进行定量分析,快速寻找钳制运行可靠性的薄弱元件和薄弱环节,以此为依据制定合理的辅助决策,为调度运行提供决策依据,对提升地区电网运行可靠性水平具有重要的理论意义和实际参考价值。

简介：架飞机上安装有上百种设备，要想让航空公司确保其飞机在整个营运过程中所有设备必须时刻都正常运转是不现实的，也是没有必要的。那航空公司用什么措施来保证万一飞机上的某个设备发生故障，飞机仍可以继续安全飞行而不造成航班延误呢？这就要靠最低设备清单（MEL）了。

简介：针对我国现阶段的航空发动机电气附件线路的绝缘性故障进行研究,从而有效改善附件性能测试的问题,同时针对这些问题提出了给予数据库驱动的方式,完善了航空发电机电气附件的绝缘系统.此外,在此基础上,运用LabVIEW图形进行编程,配合兆欧表、工控机以及矩阵开关灯,实现网络通讯技术,进而保证了所有型号的航空发动机电气附件线路绝缘性的自动化检测,更加精准地对故障进行定位.通过实践证明,这项技术能够有效提升检测数据的精准性和效率.

简介：随着20世纪航空科技的进步，不仅航空发动机的工作性能大幅度提高，而且对可靠性和可维护性的要求更高，更全面。在民用航空发动机领域，可维护性对于保证飞机安全，提高经济具有特殊的重要。现代的维修思想已从早期的定期维护过渡到主动的视情维护策略，而促使这一转变的基础是发动机普遍采用了单元体结构化设计和发动机健康监视和故障诊断系统（EMS）的应用。目前EMS已经成为民用飞行器安全控制系统中的不可缺少的组成部分，广泛应用于航空公司的维护工作中。EMS对提高发动机可靠性，保证飞行安全，延长发动机寿命，降低维修成本等方面具有重要作用。

简介：飞机压力加油系统故障时有发生，影响主要集中在两方面：现场运行困难：由于压力加油系统故障，依据MEL28—23-00，就要求重力加油，使过站时间加长，航班难于按时起飞，影响现场运行：

简介：《电子舱门指示故障分析及维护操作建议》一文写出后，作为机务与飞行技术交流材料，经过大家广泛讨论并运用到实际工作当中，有力的保证了航班的正常运行。统计2006年1月1日至2006年10月15日的信息，发现A320系列飞机共发生舱门指示故障19起，仅1次导致航班不正常运行。（即B-6256飞机2006年10月2日执行3U8918航班，起飞后后货舱门空中显示打开，机组返航厦门。地面检查锁机构正常且后货舱门无显示故障信息，根据MEL地面目视检查后货舱门在关闭锁定位，放行飞机。）