简介：11月20日，中国土地矿产法律事务中心发布《低碳发展与土地复垦政策法律研究报告》．称目前中国因矿产资源开发等生产建设活动，挖损、塌陷、压占等各种人为因素造成的破坏废弃的土地约达2亿亩，约占中国耕地总面积的10％以上。

简介：

简介：全球碳交易市场的构建已经成为低碳经济时代欧美国家的共识。在碳市场的构成要素中,法律规则是最初的也是最重要的核心要素。目前国际碳交易规则基本上由发达国家发起制定,碳交易的国际游戏规则也主要是发达国家之间、发达国家与发展中国家之间利益博弈的结果。中国碳交易从立法到具体实施,有相当多的成熟经验可以借鉴,也有自己的困难需要克服。

简介：2010年4月22日是第41个世界地球日,今年我国地球日的主题是：＂珍惜地球资源,转变发展方式,倡导低碳生活＂。近年来,资源的枯竭及环境的恶化已成为全球关注的焦点,越来越多的人加入到环境保护行列之中。今年3月27日在全球多个国家开展的熄灯一小时活动更是引起了广泛关注,倡导绿色生态已成为一种理念深入人心。现如今,人们更乐于购买节能、环保产品,不仅是因为这些产品可以节约能源消耗,减少碳排放,而且有时候还会对促进身体健康产生积极作用。可以说,选择低碳生活已悄然成为一种时尚。然而,在节能、环保产品市场上,并非都是一派繁荣景象,时常也会遇到纠纷与困惑。

简介：基于对＂低碳＂、＂气候变化＂、＂温室气体＂、＂碳排放＂等概念的理解及其立法梳理,发现我国低碳领域的现行立法存在如下一些缺失：与国际法及国际发展趋势不相适应、滞后于低碳发展现实、法律与政策出现断层、形式上表现为几部零碎的规章,内容上也没有直接针对＂低碳＂的规定。基于以上认知,笔者主张我国立法需要有创新性的举措以应对低碳发展的现实与未来：一是总体上及时作出立法回应,实现法律与政策的共同应对;二是改进能源立法,在能源法中注入低碳发展的内涵、体制与机制,加强与环境立法的协调;三是在立法手段上采取协同立法与＂包裹立法＂,以消除不同的低碳法之间的冲突,实现低碳法律体系的统一。

简介：探讨民法责任限制制度的一般原理,并对学界所主张的给予港口经营人责任限制的各种理由予以分析,指出这些理由难以成立,港口经营人不应享有责任限制权利,应对此在立法中作出明确的否定性规定。

简介：日前，防城市港口区检察院对涉嫌职务犯罪的该区地产公司经理叶某进行立案侦查，取得2016年查办腐败案件的“开门红”。据介绍，此案历经近3个月的精心摸排和缜密初查．才掌握涉案人员涉赚职务犯罪的证据。目前初步查实涉案金额100多万元，案件的侦查和追赃工作正在有序开展。

简介：日前，防城港市港口区检察院与该市海洋局港口区分局联合出台《关于加强协作推进海洋保护公益诉讼的意见》，通过建立案件信息共享平台和重要工作及案件通报制度、工作联席会议制度、加强检察机关支持起诉机制、海洋保护和公益诉讼同步宣传制度等“四位一体”的工作机制，共同提高行政执法和检察监督能力，让海洋更蓝更美更安全。

简介：由于各国标准的参差不齐及港口国官员的个人偏见，在港口国监控程序中难免出现船舶的不当滞留。通过对美国、加拿大、澳大利亚三国港口国救济程序案例的分析，指出现有港口国的救济程序中的缺陷，并讨论在船舶不当滞留时，船方如何通过港口国国内途径申诉，有哪些法律问题需要注意，如何更好地实现权利救济。

简介：方便登记之盛行已致真正联系标准虚拟化。授籍条件之取舍应顺应国际海运自由化，兼顾海运发展和水上安全。为免滥用开放登记，须强化港口国监督，确立港口国监督的核心地位，以一般性国际规则和标准为依据，以外部监督促进开放登记的有序运作，抵制低标准船舶进入国际海运市场，确保授籍条件符合水上安全之需。

简介：<正>第一章总则第一条为了提高上海港口货物通过能力,适应国民经济发展的需要,根据国家有关法律、法规的规定,结合上海港口实际情况,制定本条例。第二条本条例所称货物疏运,是指货物在卸入港口库场后,超过港存期或者在港存期内港口货物过分集中时,为促使货物即时离港,实现港口畅通而采取的措施。第三条凡抵达上海港接卸货物(含集装箱及其货物)的疏运,以及相关的承运人或者其代理人、收货人或者其代理人、港

简介：近日，港口区检察院被防城港市港口区社会管理综合治理委员会授予“2012-2013年港口区社会管理综合治理（平安建设）先进集体”，该院莫秦被授予先进个人。近年来，港口区检察院充分发挥检察职能，深入推进社会矛盾化解、社会管理创新、公正廉洁执法，为港口区经济社会和谐稳定发展提供有力的司法保障。

简介：在介绍欧盟禁止滥用市场支配地位基本制度的基础上,结合相关案例,对相关市场划分、支配地位认定规则、滥用行为的认定和典型形态、反竞争效果等构成因素在港口领域的适用进行分析,认为中国应当强调效果主义分析思路的运用;结合中国港口的特色,完善相关要素的认定;注重禁止滥用市场支配地位的一般制度在港口领域适用的一致性,同时又要充分体现港口领域竞争的特点.

简介：2009年岁末，从好莱坞大片《2012》的隆重上映，到2月哥本哈根全球气候变化大会上，与会人员为扭转全球碳排放激增的势头而进行的激烈讨论……这些无不提醒着人们，碳排放正严重损毁着人类的生存空间。

简介：营口港地处辽宁沿海经济带和沈阳经济区。是中国东北及内蒙古东部地区最近的出海港。继2010年吞吐量越过两亿吨之后。2011年吞吐量又突破2.6亿吨，集装箱吞吐量超过400万标准箱。成为中国沿海发展速度最快的港口之一。

简介：目前碳金融发展存在三大风险阻力：《京都议定书》第二承诺期的不明确及发达国家单边主义的政策风险，给发展中国家带来巨大的减排压力及CDM项目不可预期的变动；创新碳金融项目本身运行过程中存在项目风险；市场不成熟而出现市场交易平台、交易对象、交易对价等市场要素风险突出。面对碳金融发展道路上的“三大坑”，应有的解决思路是回归到法律层面寻找出路，建立碳金融风险的法律监控防线。首先，面对政策风险，可以政策扶持直接应对变化，并重塑清洁发展机制的法律制度；其次，面对项目风险，可以从认证层面、融资层面、检测层面建立多元化项目保证机制；最后，应对市场风险，要从政府与行业共同监管、信息披露制度及碳金融信用评级法来构建市场风险监管体系。

简介：二氧化碳本身并不属于有毒有害物质，但若空气中的二氧化碳含量过高，就会产生很多不利的影响。本文结合我国的国情，提出完善碳捕获与封存法律制度的建议。

简介：近年来,欧盟一直谋求二氧化碳的大幅减排,为此十分关键的一项技术是碳捕捉和储存(简称为CCS)。2009年,欧盟制定了CCS指令,并提供经费,以从法律和经济方面支援CCS技术的发展。截至2011年5月,该指令在德国的国内法草案也已起草完成。本文主要从CCS指令在德国的转化,CCS的法律框架,包括欧盟中CCS的引入、碳储存的国家许可、运输和储存基础设施的准入、储存场所的责任承担等角度着手,介绍和分析该技术规范在欧盟以及德国国内的最新发展。

简介：通过对中国港口经营人责任限制的分析以及对《鹿特丹规则》下海运履约方制度的解读，探讨非承运人委托作业时港口经营人责任界定。得出中国可以借鉴《鹿特丹规则》，通过完善《中华人民共和国海商法》实际承运入制度，使实际承运人适用于港口经营人，可以享有责任限制权，但仅限于消极抗辩权。

简介：<正>目次一、简介二、港口运营与货物装卸成本三、历史上的经济与竞争政策四、香港码头的所有权结构以及产能发展五、来自珠三角地区新兴港口的竞争压力与内地相关立法六、竞争法是否可以挽救香港港口产业?七、将香港港口产业竞争问题纳入竞争法是否适合?八、香港竞争法草案中的结构权:他国相关实例和经验九、结论一、简介1841年,英国皇家海军将香港作为一个安全贸易基地和帝国殖民地,