简介：城市轨道交通在方便大众出行的同时，也因其人员众多、空间狭窄且相对封闭的特点，历来是暴恐袭击、个人极端犯罪的重要目标。公安机关是城市轨道交通安保工作的重要力量而非主要力量，更不是唯一力量。针对部分城市轨道交通公安机关、站区民警存在的思想认识不到位、业务工作过度依赖视频监控、警力保障机制有待完善、协同作战能力仍需加强等问题，要提高思想认识，明确角色定位，理解站区警务内涵，关键是要厘清站区民警工作要点，主要包括：重要部位巡逻值守、联络协调站区安保工作、组织专业力量加强防范、指导监督运营单位安保以及接处警等。

简介：<正>7月29日,武汉轨道一号线全线贯通,江城首次拥有一条真正意义上的轨道交通线,武汉交通从此正式驶进轨道交通时代。武汉轨道一号线,是国内最长的轻轨,东起江岸堤角,西抵东西湖东吴大道,将江岸、江汉、硚口、东西湖4个区串连而起,总里程约28.9公里,设26个站点。轻轨全线试运营期间.

简介：<正>近期,沙特、科威特和阿联酋等海湾国家相继出台了建设铁路和地铁的计划,海合会规划的连接海湾6国的海湾大动脉也正在落实之中,这些轨道交通建设的投资总额高达数百亿美元之巨。海湾国家轨道交通建设掀起热潮,有利于区域国家间人员和物资的往来,促进当地经济的繁荣,推动区域经济一体化的发展。

简介：<正>《天津市轨道交通管理规定》已于2006年4月24日经市人民政府第70次常务会议通过,现予公布,自2006年6月1日起施行。

简介：<正>国家重点建设项目,武汉市轨道交通一号线一期工程,经过建设者三年多艰苦奋斗,将于今年7月投入试运营一期工程全长10.234公里,自汉口宗关至黄浦路,为全线高架,共设10个车站。设计单向输送能力初期为1.14万人/小时,工程总投资21.99亿元。一期工程运营车辆共12列18辆,采取4辆编组、两动两拖的形式,每列车可载客950-1200人。列车设计运行速度80Km/h,运行间隔近期为5分钟,远期为2分钟。列车控制采用自动驾驶、自动防护、自动监控模式,客室内设有乘车动态信息显示装置和制冷空调系统,车椅下设置电加热器。每辆车长19米,宽2.8米,高3.8米。该车由长春轨道客车股份有限公司设计制造。武汉市城市快速轨道交通线网规划由7条线路构成,总长度220公里,设置车站175座,设跨长江通道4条,跨汉江通道2条

简介：城市轨道交通是城市公共交通系统的骨干,随着城市轨道交通的快速发展,安保力量增长改善不足与安保能力亟需提升之间的矛盾凸显。在新时代,要坚持专门工作与群防群治相结合的社会化发展之路,通过转变观念,提高安全保卫社会化认识;加强沟通引导,营造社会广泛参与氛围;多维度拓展,创新社会参与的有效形式;加强专业化建设,提升安保社会化战力;建章立制,完善运行保障体系等措施,打造共建共治共享的城市轨道交通安全治理格局,满足社会公众对公共交通日益增长的更高安全需求。

简介：5月31日,市人大常委会副主任李亚力带领市人大常委会城建环保办公室有关负责同志,对我市轨道交通建设和管理情况进行调研。调研人员实地察看了地铁6号线肿瘤医院站盾构施工现场、红旗南路站车站装修情况,听取了天津轨道交通集团负责同志关于我市轨道交通建设情况的汇报。

简介：城市轨道交通发展和城市形态、土地利用的关系是城市规划和政策研究中的重要课题。选择北京轨道交通快速扩张的2001-2008年和2008-2013年两个阶段,考察北京新增轨道交通基础设施对地区就业增长的影响,借助双重差分模型讨论城市轨道交通的发展是否有助于促进城市内的产业扩散。结果显示,随着北京轨道交通网络向郊区的扩张,新建轨道交通线路的确会促进新增站点所在地区的就业增长,引导产业向轨道交通带集聚,但其对城市整体产业布局的疏散效果十分有限。事实上,随着轨道交通网络的扩张,城市中心区作为轨道交通可达性最高的地区,其可达性最强的地位会不断被强化,进而吸引产业集聚的能力也不断增强,可见,整体上轨道交通发展带来的是产业的向心化集聚。因此,推动北京中心城区的产业疏解,不能单纯依靠轨道交通或者城市交通网络的改善,更重要的是要配合其他促进产业疏解的政策措施,否则城市交通系统的改善可能只会加强产业向城市中心区的集聚,而达不到产业疏解的效果。

简介：他山之石可以攻玉，国外部分城市轨道交通安全管理工作起步早，积累了一些先进经验和做法，对于我国城市轨道交通安全管理工作具有借鉴意义。英国、美国、日本等国的警察机构，在城市轨道交通安全管理方面的工作各具特色，形成了一些效果良好的管理机制与措施，国内相关城市可结合实际借鉴学习，从完善法律体系、建立健全体制机制、加强社会化建设、提高技术支撑等方面不断推进城市轨道交通的安全管理。

简介：轨道交通安全是城市安全的重要组成部分，事关社会安定和人民群众生命财产安全。目前我国城市轨道交通公共安全面临严峻挑战，不仅面临外部袭击危险，而且内部管理也存在一些问题。对此，应当采取一系列措施，努力实现风险查堵由被动应对向主动预防转变，巡防查控由单一主体向整体联动转变，安全检查由单一分散向集约智能转变，综合治理由单打独斗向共建共治转变，应急处置由事后处置向事前防范转变，切实提升整体统筹治理水平。

简介：城市轨道交通在上下班高峰、节假日、大型活动期间、恶劣天气时、春运暑运等特殊时段容易形成大客流态势,此时一旦发生恐怖袭击事件,将造成不可估量的损失。因此,城市轨道交通管理部门应当对大客流安保工作的难题和风险进行全面分析,根据风险分析模型制定相应的预警方案和处理对策,积极构建警企协作机制,配强应急救援与处置装备器材,防患于未然,严防在城市轨道交通大客流时段发生影响公共安全的重大事端。

简介：各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:近年来,城市快速轨道交通(以下简称城轨交通)在我国得到较快发展,部分特大城市相继建成了一批项目,使城市交通状况有了明显改善,对充分发挥城市功能,改善环境,促进经济和社会发展起到了重要作用。与此同时,一些地方也出现了不顾自身财

简介：城市交通是保持城市活力最主要的基础设施，是城市生活的动脉，制约着城市经济的发展。当前我国城市发展正处于快速城市化和机动化时期，随之而来的是各大城市交通运输的发展与有限的城市资源承载力、脆弱的生态环境之间的矛盾日益突出，城市土地资源可提供的交通供给和环境容量与个体交通需求持续增长之间的矛盾也在不断加剧。大中城市交通拥挤堵塞现象越来越严重，机动车增长及交通堵塞造成的大气和噪音污染在城市污染中的比重日益上升，给人们正常出行和生活带来了极大的不便。

简介：本文使用中国环境保护局提供的网络实时空气质量数据,采用断点回归分析方法,考察了南京地铁3号线的开通对南京市空气污染指数（AQI）和各类空气污染物（PM2.5,PM10,CO,NO2,O3,SO2）的影响。研究结果显示,在控制了相关天气与当地工业排放等因素的前提下,南京地铁3号线的开通依然显著降低了南京市污染指数以及部分空气污染物（PM2.5,PM10,O3）的污染水平,然而对CO,NO2,SO2等污染物的减排效果并不显著,说明了在一定程度上3号线的开通对南京市空气质量具有污染治理效果。

简介：城市轨道交通是为人民群众基本出行提供普遍服务的重要基础设施，也是具有显著公益特征的民生工程。做好城市轨道交通的安保工作，对维护人民生命财产安全、深入推进平安中国建设意义非凡。青岛市公安局地铁分局把构建立体化治安防控体系作为安保工作目标，从搭建安保指挥、应急处突、勤务运行和保障建设“四大体系”出发，不断充实完善治安防控体系的基本框架和实现路径，切实提升平安地铁建设水平。

简介：国办发〔１９９９〕２０号（一九九九年二月二十八日）国家计委《关于城市轨道交通设备国产化的实施意见》已经国务院同意，现转发给你们，请认真贯彻执行。关于城市轨道交通设备国产化的实施意见９０年代以来，为缓解城市交通拥挤状况，改善城市环境，减少空气污染，提高...

简介：武汉地铁集团在习近平总书记视察湖北重要讲话精神的指引下，在市委市政府的正确领导下，在市各相关部门及各区的支持帮助下，紧紧围绕“加快建设世界级地铁城市”和“战略性提速轨道交通”决策部署，紧盯“以地铁引领公共交通”目标任务，全力推进轨道交通建设发展，让市民出行更有获得感。

简介：

简介：中国北车股份有限公司董事长、党委书记崔殿国，始终秉承产业报国理想，致力于推进中国轨道交通装备现代化，把方向、做决策，建班子、带队伍，勇敢担当起中国第一代高铁团队和中国轨道交通装备现代化的领军责任。中国北车于2012年成功位居全球轨道交通装备制造商之冠。他本人也先后获得国务院政府特殊津贴、铁道部劳动模范、詹天佑科技成就奖、全国五一劳动奖章等荣誉，

简介：根据省委十三届四次全会通过的《决定》部署，结合全省经信工作实际，2014年要在以下几个方面进行改革突破。