简介：<正>中国与南亚次大陆在地理上毗邻,连绵高耸的喜马拉雅山形成了两地区间的天然屏障。古往今来的漫长历史过程中,尽管南北交通极不方便,但在山口、小道和河谷基础上形成的交通线始终是相互间经济、政治和文化交往的主要通道,跨越山道的商业性活动和迁徒也成为该地区各民族集团生活的重要组成部分。随着西方商业势力的介入,印藏交通在近代甚至一度成为举世注目的问题。本文是对迄近代为止印藏交通之状况的概述和探讨。

简介：一、背景交通运输业的核心问题是：（1）行业管理体制结构的碎片化和重叠；（2）交通运输业缺乏一个总体战略；（3）重点基础设施投资决策缺乏相关的严密成本一效益经济分析；（4）需要以行业部门层面富有活力、负责任的制度和官员为基础加强能力建设；（5）私营企业的作用有限；（6）低等级公路网路况差、覆盖率低，导致地方社区无法充分利用核心公路网和基本服务。

简介：在2010年新年贺词中，中国国家主席胡锦涛代表中国人民热忱欢迎世界各地的朋友参加即将在上海举办的第41届世界博览会，“共襄盛举”。此次世搏会为历史上首次在发展中国家举办．展出时间从5月1日至10月31日，届时将邀请200个国家和国际组织参展，

简介：政府实施绿色采购有助于保护环境和节约资源,促进绿色产业市场形成,推动绿色生产和消费等宏观效应,实现经济社会的可持续发展。借鉴国外成功经验,根据我国现实特点,制定出切实可行的绿色采购法规和措施,对于落实科学发展观、资源节约、构建环境友好型社会具有重要意义。

简介：从全球竞争力来看，交通基础设施对于中印两个发展中国家来说都是软肋，其基础设施发展水平与发达国家有着较大的差距，未来稳定和持续的基础设施投入，对于中印经济快速而健康的发展有着巨大的保障作用。后金融危机时代中印两国基础设施建设领域均有着巨大的发展与合作潜力，而且这种发展与合作潜力不仅来自中印两国市场的内在需求，同时也源自于亚太区域经济一体化进程不断加快中的互联互通的外在需求。后金融危机时代中印交通基础设施合作，不仅能拓展中印经贸合作空间，促进中印经济的发展，而且也有利于促进亚太区域经济一体化进程中的基础设施互联互通建设。

简介：在风景如画的南中国还有一个椰风海韵、四季如春的理想人居的城市，这就是海口市，我希望日本朋友到海口旅游和投资。

简介：９０年代美俄印战略规划的比较研究（续）沈元加（四）美苏关系、东西方关系的剧变并没有引起印度军事战略框架和战略方向的转变，印度既没有出现美国那样的以高科技为引擎的跃升和质变，也没有出现俄罗斯那样的由大失败引来的收缩和断裂。从１９９１年起，印度与美国的军...

简介：纺织业是印度最古老的行业.在当今这个环保时代,印度纺织品的出口也不可避免地遭遇到了国外绿色壁垒的冲击.本文对印度纺织品出口受国外绿色壁垒影响的现状进行了分析,对应对过程中的具体困难进行了总结,最后有针对性地对印度今后应采取的对策进行了展望.这些阐述对其他发展中国家也都有一定的借鉴意义.

简介：欧盟市场是一个仅次于美国的大市场，然而我国产品要想进入欧盟市场却要受到种种贸易壁垒的限制，尤其是近年来在欧盟市场上兴起的“绿色贸易壁垒”成为我国产品进入欧盟市场的主要阻力。本文试图从分析绿色贸易壁垒的特点和欧盟对其运用的情况及对我国造成的影响，探究其原因，从而提出相应的对策。

简介：在当前条件下，远东振兴是俄罗斯地区发展规划中最具挑战性的战略任务之一。在这个战略规划中，中国不仅是首选而且是最佳的国际合作伙伴。这项战略规划能否完成，在很大程度上同俄罗斯积极发展区域经济合作以及融入亚太经济一体化的进程密切相关。俄西伯利亚及远东对接“丝绸之路经济带”战略规划是远东和西伯利亚地区参与亚太国际合作体系的重要形式，也是整个国家经济社会合理发展、经济潜力稳定增长的基本条件。俄远东地区发展的根本性选择是大型基础设施建设项目，这些项目需要大量投资，其来源可以通过国家预算，也可以通过俄罗斯参与大规模一体化过程获得，即同亚太地区国家进行积极合作。

简介：女士们、先生们：早上好!首先，我对“可持续发展与绿色奥运”联合国非政府组织国际网络会议的召开表示热烈祝贺。

简介：尊敬的成思危副委员长、黄承祥先生、塞斯先生、各位来宾：中国民间组织国际交流促进会作为联合国非政府组织非正式区域网络亚太地区协调人，主办此次“可持续发展与绿色奥运”研讨会，以响应联合国经社理事会千年发展目标的年度主题，也为表达我们对北京奥运会的期盼之情。首先，请允许我代表中促会对与会的中外来宾表示热烈欢迎。

简介：2008年4月28—29日，由中国民间组织国际交流促进会（简称中促会）和联合国经社理事会经社事务部NGO处联合主办的“可持续发展与绿色奥运”第三届联合国非政府组织非正式网络／亚太地区研讨会（以下简称研讨会）在北京举行。会议聚集了联合国官员、亚太及世界其他地区11个国家的非政府组织（NGO）代表，