简介：文章对近代以前岭南与中原地区之间的交通路线的分布变化及其背景和影响进行了论述和分析。文章认为，随着中国政治、经济重心的转移，过岭交通的变迁也可分为两个阶段。唐以前的过岭交通以越城岭路和萌渚岭路为主，广西东部地区发展较快；唐以后大庾岭路和闽粤交通迅速崛起，广东的发展速度开始超过广西

简介：以川藏公路和鲁朗社区为例,基于田野调查以探讨旅游语境中道路与社区的互动关系,分析道路变迁对沿线地方社区产生的影响,以及边缘地区如何借助道路变迁卷入全球化和现代化进程,借此寻找偏远社区去边缘化的基本逻辑。认为旅游发展背景下川藏公路实现了意义转变和功能重构,道路与社区的关系因而引申为景观空间乃至发展中的共生关系,社区被纳入道路旅游空间,实现旅游联结,推动社区从被动卷入向主动参与、从单向发展向多元现代化的转变。鲁朗社区也依托重要道路而进入国家政策话语中并构建政治联结,边缘社区借助川藏公路而实现'旅游中心化'及去边缘化。

简介：在“一带一路”战略实施背景下，具有独特地缘、族缘、政缘优势的内陆边境口岸越来越成为内陆边疆发展的桥头堡。位于新疆克孜勒苏柯尔克孜自治州境内的吐尔尕特口岸和伊尔克什坦口岸属于两个国家级一类公路口岸，它们对边疆的发展既有积极的推动作用，也存在多种问题，如内部管理与协调、发展成果分配、口岸城市发展定位、双边口岸的沟通协调、跨国民族诸问题等。本文提出的解决建议有：优化口岸管理体制，促进大通关高效实现；合理选择分配模式，发展成果惠及更多群体；综合统筹多方实际，合理确定发展定位；加强国际合作，确保双边口岸对接顺畅；充分利用族群优势，进一步促进对外交流；规避恶性竞争，提升服务意识。