简介：背景与问题为进一步调整能源消费结构,开发石油替代资源,有效降低汽车尾气污染物排放,促进农业生产、消费的良性循环和可持续发展.经国务院同意,国家发改委、公安部、财政部、质检总局8部委决定在我国部分地区开展车用乙醇汽油扩大试点工作.自2002年6月30起,在河南郑州、洛阳、南阳和黑龙江哈尔滨、肇东等5城市开展了为期一年的车用乙醇汽油试点工作后,黑龙江、辽宁、吉林、河南、安徽5省及湖北、山东、河北和江苏4省的部分地区到2005年底要基本实现乙醇汽油替代其他汽油.

简介：为评估不同标号乙醇汽油（E10）的燃爆危险特性,补充完善乙醇汽油的技术指标,首次采用AIT551自燃温度测试仪和FRTA爆炸极限测试仪测试了E10的自燃温度和爆炸极限,并分析了温度对乙醇汽油爆炸极限的影响规律。结果表明：90号、93号、97号E10自燃温度分别为373℃、339℃、373℃,对应着火延迟时间为8s、9s、8s;90号、93号、97号E10的爆炸范围分别为1.223%-8.292%、1.343%-8.893%、1.294%-8.546%;温度从20℃升高至120℃,93号E10的爆炸范围从1.491%-8.765%变宽至1.318%-9.103%,即E10蒸气爆炸极限范围随温度升高而变宽;推导了测量E10蒸气爆炸极限时待测样品量预估计的公式。

简介：徐州开发区“数字安监”安全生产监管监察信息化平台系统获得国家版权局颁发的“数字化安全生产监管监察信息系统”专利证书,目前已正式应用。该系统包含安监端、安委会成员端、企业端、机构端、专家端等,涉及安全监管的多部门登录端口,主要功能包括20余个覆盖安监工作各个监管环节的板块,100余项实用子系统。

简介：研究了载乙醇活性炭在微波场中的升温行为.主要包括水和乙醇在微波场中的升温情况,以及微波功率、活性炭量、氮气线速对活性炭升温行为的影响.结果表明,水与乙醇在微波场中能吸收微波能,从而使其温度升高.微波功率越大,活性炭升温越快,活性炭最高温度也更高.活性炭少于5g时温度上升速率随活性炭量的增加而加快,活性炭量多于5g时则相反.氮气线速增加,活性炭升温速率下降,活性炭最高温度降低.

简介：据笔者调查发现，当前，不少基层建设工程施工单位企业安全生产费用提取和使用难执行。一方面，部分企业未按规定提取或提取不足；另一方面，表现在使用难，少数企业未按规定使用或用在其它支出上。此类现象，虽仍只是苗头，但事关企业安全生产有效投入，事关维护职工利益，事关安全生产，建议引起高度重视。

简介：小剂量的化学物质，进入机体后，能与组织成分发生生化或生物物理学的变化，引起机体暂时或持久地生理功能紊乱和器质性损害，这样的化学物质叫毒物。从业人员在生产劳动中发生的化学物质中毒，称职业中毒。

简介：基于应用目的提出的感知矿山物联网模型是为了便于将物联网技术尽早使用到矿山建设与生产中去。因此，感知矿山物联网模型必须与数字矿山、矿山综合自动化的模型紧密联系。这是由于数字矿山及综合自动化模型在我国煤矿企业已有众多的实际应用，并取得了较好成果，感知矿山物联网建设应该建立在这些已有工作的基础上。但感知矿山物联网并不是综合自动化系统的简单升级，与目前地面物联网应用相比，有许多不同之处，这也是感知矿山物联网的特征，正是由于这些特征，使得感知矿山物联网所需的关键技术有别于物联网在其它行业的应用。

简介：铅系工业上广泛使用的一种有毒金属。用于冶金、印刷、蓄电池、陶瓷、油漆、塑料、试剂、玻璃、制药等行业。铅作业工人接触铅比较经常而普遍，随着科学的发展，生产环境的改善，急性铅中毒已属少见，但慢性铅中毒，仍是常见职业病之一。一般而言，职业性铅接触，主要以蒸汽、粉尘和烟雾的形式，通过呼吸道和消化道进入。

简介：山东移动借势“智慧城市”建设，推广应用物联网技术，联合枣庄市教育局，推出“无线校园视频监控”业务，突出家校互动，建设“安全校园”。该业务在教室中部署物联网传感器，采用国内领先的物联网传感技术和音视频编码传输技术，依托山东移动WLAN无线网络作为传输通道实现结点之间的高速互联，通过WLAN网络将采集到的音频、视频、温湿度等信息推送到家长手机上，家长可随时随地了解孩子的在校情况。

简介：铟(Indium),化学符号:In,是银白色并略带淡蓝色的金属。铟的质地非常软,能用指甲刻痕,且具有延展性,可压成片。铟有微弱的放射性,天然铟有两种主要同位素,一种为稳定同位素113In,另一种为115In。铟的常见化合物及其性状如下:三氯化铟(InCl3)—白色结晶;三氧化二铟(In2O3)—淡黄色结晶状粉末;氢氧化铟[In(OH)3]—白色粉末;硫酸铟[In2(SO4)3]—

简介：子母弹药的发展,带来了危害性严重的未爆弹药的问题。本文探讨了子弹引信爆炸物处理安全性的内涵,初步建立了评定未爆弹药危险性的数学模型,并依据该模型,提出了子弹引信爆炸处理安全性的设计思想。

简介：大坝风险后果综合评价涉及众多评价因子，各因子间存在大量不确定性和不相容性，将物元分析理论应用于大坝风险后果的综合评价，以江西5座水库为例，应用层次分析法计算水库溃坝生命损失、经济损失、环境影响及社会影响等因子的权重，通过关联度确定大坝风险等级并对其进行排序。结果表明，若发生溃坝事件，5座水库后果均十分严重，属特别重大事件，评价结果客观合理。研究表明，物元模型能够较客观地反映大坝风险程度，具有方法简便、推理过程严密等特点，为大坝风险后果综合评价提供了一条新途径。

简介：为分析碳黑团聚物对大气环境监测、气候预测等领域的影响,对其形态进行分析。用分形参数来表征碳黑团聚物的形态变化,将煤与生物质燃料燃烧生成的烟气取样后洗涤、离心、干燥并制成膜片,通过透射电镜（JEM-2100）获得膜片镜下图片,利用IMAGEJ测量电镜图片中团聚物的几何参数,通过几何参数推断出团聚物的分形参数,得出分形维数Df在0.68~3.42变化,前向因子Kg在0.09~3.71变化,分形参数值越大,碳黑团聚物形态越趋于球形。

简介：本文以淀山湖沉积物作为研究对象,研究了Cu、Zn、Pb和Cd在淀山湖沉积物上的等温吸附和沉积物对重金属吸附的影响因素.结果表明,重金属Cu、Zn、Pb和Cd在淀山湖沉积物上的等温吸附符合Langmuir模型,淀山湖沉积物对重金属饱和吸附量的大小顺序为Zn>Cu>Pb>Cd.淀山湖沉积物的组成对重金属吸附有较大的影响,其中沉积物中粘粒对Cu、Zn、Pb和Cd的吸附最强.沉积物中有机质对4种重金属也有较强的吸附,特别对Zn的吸附最强.碳酸盐对Zn的吸附较弱,而对Cu、Pb和Cd有较强的吸附.pH值对重金属吸附也有较大的影响,吸附量随着pH值的升高而增大.温度对吸附的影响则较小.

简介：摘要：本文结合现场实际工作经验，介绍了一种新型锅炉烟气颗粒物净化装置。这种装置利用气、液、固三相粘附原理与惯性除尘原理，创新了锅炉颗粒物净化装置设计，具有结构简单、颗粒物净化效果良好的特点。

简介：利用石油污染土壤中筛选出的2株石油降解菌（铜绿假单胞菌和凝结芽孢杆菌）修复油污土壤，采用紫外光谱法和三维荧光光谱法对油污土壤修复过程中的水溶性有机物（DOM）变化进行了半定量分析。结果表明：1）紫外光谱分析中接种外源微生物前后油污土壤DOM的SUVA25。值和ABS285值均有不同程度的减少，说明DOM相对分子质量降低，含有的芳香族和不饱和共轭双键结构减少，其芳构化程度降低；2）随着油污土壤生物修复的进行，与未接种石油降解菌的土壤相比，投加降解菌的油污土壤中水溶性有机物芳香族类蛋白质含量呈降低趋势，紫外区类富里酸呈增加趋势。荧光光谱半定量分析结果表明，接种外源微生物可明显减小石油污染土壤中水溶性有机物的芳构化程度。

简介：提高航空公司飞行安全风险管理水平的关键是对航空公司飞行安全风险的现状进行科学客观的综合评价。在系统分析影响航空公司飞行安全风险因素的基础上,建立了由机组因素、飞机因素、环境因素和飞行管理4个1级指标及26个2级指标组成的航空公司飞行安全风险指标体系,指标体系中各级评价指标的权重由层次分析法确定;由于航空公司飞行安全风险评价具有物元的可拓性,构建了航空公司飞行安全风险评价的多级物元模型。实例演算表明,物元理论能充分地利用航空公司飞行安全风险评价中的指标信息,确定影响航空公司飞行安全风险的主要因素,以便航空公司采取针对性的措施提高飞行安全风险管理水平。

简介：为了对地铁颗粒物进行数值模拟,讨论了不同粒径颗粒物的密度均值,重点分析了地铁颗粒物在区间隧道内运动的受力情况,计算和对比了各主要作用力。结果表明,地铁颗粒物的密度随粒径变化较大,采用平均值表示更为合适,其中PM1、PM2.5和PM10的密度均值分别为2.562g/cm~3、3.766g/cm~3和4.043g/cm~3。由于地铁颗粒物独特的密度属性及区间隧道内特殊的流场环境,颗粒受力情况不能一概而论,当颗粒粒径为1μm时,主要作用力呈现明显的分化,仅需考虑Brownian力和曳力;当颗粒粒径为2.5μm时,重力占据了足够的份额而不能被忽略,需要考虑Brownian力、曳力和重力;当颗粒粒径为10μm时,Saffman力明显增大而不能被忽略,因此需要考虑Brownian力、曳力、重力和Saffman力。

简介：为研究干建材在建筑环境空气污染中的作用机制,对其挥发性有机化合物（VolatileOrganicCompounds,VOC）传质特性进行建模与测定。首先提出了干建材VOC传质模型,具有完全显性解析解;其次,基于模型变换发展了干建材VOC传质特性快速测定分析方法。通过复杂程度不同的木家具中多种VOC的传质试验,验证了模型与方法的可靠性。通过对模型进行无量纲分析发现,密闭舱干建材VOC传质可简化为5个无量纲准则数决定的一般性问题,且背景质量浓度会影响VOC传质的平衡方向与速度。

简介：为了研究人体对空气颗粒物中硼的吸收情况，为环境卫生标准的制定提供依据，采集硼作业工人班后尿液样品、上班8h的空气颗粒物样品以及24h饮食样品，分析了所有样品的硼质量浓度。结果表明：硼作业的原料工段：亡人班后尿硼肌酐校正质量比与经空气颗粒物潜在日硼摄入量之间没有显著的相关关系，而成品工段工人的班后尿硼肌酐校正质量比与经空气颗粒物潜在日硼摄入量之间存在着显著的正相关关系；对吸收率的分析表明，人体对空气颗粒物中以硼镁矿形态存在的硼吸收率仅为8．12％，而对以硼酸或者硼砂形态存在的硼吸收率约为74．2％，说明空气颗粒物中以硼镁矿形态存在的硼不容易进入人体血液，被人体吸收，而硼酸或者硼砂尘较易被人体吸收。