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105 个结果
  • 简介:针对中介轴承振动故障信号微弱、较难提取的问题,提出一种基于小波变换的航空发动机中介轴承故障诊断方法:首先对中介轴承故障信号进行小波分解,得到各层细节信号,并对细节信号进行重构;然后对重构信号进行频谱变换,从频谱图上清晰观察出中介轴承故障特征频率。对真实发动机中介轴承故障信号进行的实例分析表明,本文方法具有较好的降噪能力,较频谱分析更能突出中介轴承故障特征。

  • 标签: 航空发动机 中介轴承 故障诊断 小波变换 振动信号 频谱变换
  • 简介:本文介绍了滑动轴承的力学模型,分析了滑动轴承可能出现的故障类型,以及故障特征;利用某涡轮增压器的振动数据,通过分析其振动特征,确定了该涡轮增压器滑动轴承出现的故障,并给出了故障原因,找到了解袂方法。实际应用表明,该解决方法是正确、可行的。

  • 标签: 滑动轴承 故障 振动 涡轮增压器 力学模型
  • 简介:简要介绍了DPF-2控制系统在W发动机上的应用,分析了该系统在使用过程中出现的双轴摆动现象,对整个系统的稳定性进行了探讨,采取措施解决了该发动机双轴摆动故障并进行了试验验证.该研究对进一步完善该发动机的燃油控制系统有一定的参考作用.

  • 标签: W型发动机 双轴摆动故障 排除方法 DPF-2型控制器
  • 简介:本文对某全数控系统控制的涡轴发动机在飞行试验中出现的空中起动超温、起动失败的原因进行了分析,并提出了一些改进建议,为发动机数控系统的完善提供了参考。

  • 标签: 涡轴发动机 空中起动 数控系统
  • 简介:介绍了国外新型活塞泵增压轨/姿控发动机系统发展现状,提出了一种新型活塞泵增压轨/姿控发动机系统方案,介绍了新型活塞泵增压轨/姿控发动机系统特点并分析了新型发动机系统关键技术,开展了新型活塞泵增压轨/姿控发动机系统研究,掌握了主要组件设计技术,获得了活塞泵增压系统仿真特性。

  • 标签: 活塞泵 增压系统 轨/姿控发动机
  • 简介:空间转移飞行器和其它动力及推进系统都需要长寿命的涡轮泵,现在涡轮泵中所使用的滚动轴承无法提供足够的寿命来满足这些应用。在许多高速透平机械应用中,流体箔轴承在较宽的温度和工质范围内,表现出了长寿命和高可靠性的优点。然而在低温工质中,有关箔轴承性能的现有数据还非常少。美国的国家航空和航天管理局(NASA)以及AlliedSig-nal空间系统与装备公司(ASE)共同合作研究了片式柔性箔轴承在液氧和液氮中的性能。马歇尔空间飞行中心(MSFC)和ASE合作进行内部研究和发展计划,这项工作论证了箔轴承的最小承载量在液氧中是1.834兆帕,在液氮中是2.427兆帕。而且,还得出了箔轴承的直接阻尼系数为7×10~3到8.75×10~3牛·秒/米,为上面级发动机涡轮泵设计的箔轴承在液氮中的阻尼比是0.7到1.4。通过本次试验的结果以及在空气循环机械及其它应用中多年来的成功使用经验,美国准备用片式柔性箔轴承在液氧涡轮泵中进行试验。

  • 标签: 液氮 液氧 箔轴承
  • 简介:电液伺服阀和非对称液压是大型飞机结构强度试验中主要的加载设备。目前二者的匹配特性未给予充分重视,可能造成试验加载设备工作能力不足,影响飞机结构试验运行。为此,本文搭建了悬臂框架的结构试验平台,对吨位为2t、行程1In的非对称和三种穆格公司的伺服阀进行了匹配特性的试验研究。经研究,阀控系统对应的比例增益P边界的获取方法被确定;边界内,P最大时二者匹配性最好;使用P边界的中间值时,阀控系统稳定裕度较大。本文研究方法使得结构试验加载设备工作性能有较大提升。

  • 标签: 飞机结构 强度试验 阀控缸 匹配特性 稳定裕度
  • 简介:主动电磁轴承(AMB)的最大劣势在于承受外部冲击载荷的能力弱,必要时需借助辅助轴承承担其部分或全部载荷。本文介绍了一种新型辅助轴承——零间隙辅助轴承(ZCAB)的设计原理和试验情况。试验结果表明,ZCAB可在短时间内将AMB失效后坠落的转子重新平稳返回其回转中心,使转子继续正常工作。

  • 标签: 主动电磁轴承 零间隙辅助轴承 AMB失效
  • 简介:介绍了用于发动机的温度限制器的工作原理,所采用的关键技术及实际应用情况。使用情况表明,该限制器设计合理,具有工作可靠,稳定,精度高的特点,实用价值较高。

  • 标签: 航空发动机 温度控制 温度限制器 工作原理 设计
  • 简介:以某火箭发动机为研究对象,针对其起动工作过程,利用Matlab和LabWindows/CVI等编程语言,结合神经网络理论,开发了其起动工作过程的实时故障检测算法。使用了多次试车数据进行离线检验,结果证明该算法能够及时、有效地检测出该火箭发动机起动过程的已有故障,并能够满足实时性的要求,没有出现误报警和漏报警。

  • 标签: 火箭发动机 实时性 神经网络 BP网络
  • 简介:轴承转子动力学特性是磁轴承与转子动力学综合作用的结果,其好坏不仅决定稳定悬浮能否实现,而且还直接影响其动态性能和转子的回转精度。对基于PID控制的主动径向磁轴承的刚度和阻尼特性进行了深入研究,在此基础上,针对五自由度的多电模拟发动机转子进行临界转速、稳定性分析,得到各阶临界转速及稳定与否的判定方法,并分析了轴承主导临界转速和转子主导临界转速的不同特性。研究结果能为多电发动机整机减振设计提供技术支持。

  • 标签: 多电发动机 主动磁轴承 PID控制 模拟转子 转子动力学 临界转速
  • 简介:基于主动约束层阻尼结构及独立模态振动控制方法,利用压电驱动器/传感器和粘弹性材料与薄板构成的复合层压阻尼结构,在理论研究的基础上^[1],对一组悬壁板结构进行了试验研究,给出了部分试验研究结果,分析总结了主动约束层阻尼结构的主要优缺点。

  • 标签: 主动约束层阻尼结构 振动控制试验 独立模态 粘弹性材料
  • 简介:分析了航空燃气涡轮发动机主轴承产生滑蹭损伤的机理与危害.并根据滑蹭损伤的机理,提出了防止轴承出现滑蹭损伤的两项措施:增加驱使滚子-保持架运动的拖动力;减小阻碍滚子-保持架运动的阻力.列举了国外一些发动机中防止滑蹭损伤采用的措施.

  • 标签: 航空发动机 轴承 滑蹭损伤 防止措施 燃气涡轮发动机
  • 简介:五自由度磁悬浮轴承在某发动机上首次开展了研制。在装配调试过程中,出现了径向磁悬浮轴承和推力磁悬浮轴承的耦合问题。本文介绍了耦合效应的现象和故障排除,保证了五自由度磁悬浮轴承的稳定悬浮。

  • 标签: 五自由度磁悬浮轴承 耦合效应 机械措施
  • 简介:本文以飞机壁板为控制对象,利用多普勒激光测振仪对壁板振动模态进行了测试,并基于模态测试结果,合理的布置了压电元件。针对壁板模态密集、模态耦合严重的特性,提出了利用状态观测器对振动模态进行分离的方法。建立了壁板结构的状态观测模型,并基于三种半主动控制方法,成功地实现了壁板结构的单个模态以及多模态的振动控制。

  • 标签: 模态测试 半主动控制 状态观测器
  • 简介:通过对轴流压气机旋转失速的声学特性的描述,从非定常角度出发对旋转失速发作的原因及其声学特性进行了分析.同时,对轴流压气机非定常现象具有的时间尺度进行了对比研究.建立了考虑旋转失速声学特性的开环系统控制的物理模型,对于揭示轴流压气机旋转失速机理以及进一步对旋转失速进行主动控制提供了理论基础.

  • 标签: 轴流压气机 旋转失速 主动控制 声学特性 叶轮机械 非定常流动
  • 简介:根据浮环减薄前后两次试验结果的对比分析,进一步研究了浮环厚度变化对浮环轴承涡动及稳定性的影响。浮环轴承减薄会引起油膜涡动力的变化。升速过程,减薄前浮环轴承试验的稳定性要好些;高速稳态运行过程,其稳定性差别不大;降速过程,减薄前浮环轴承试验的稳定性要差些。两试验还证实,浮环内、外油膜半速涡动现象的涡动比分别接近0.5和0.3。

  • 标签: 浮环轴承 稳定性 试验研究
  • 简介:首先求解碳纤维复合材料的兰姆(Lamb)波频散方程,得到频散曲线,优选对复合材料分层或脱粘损伤敏感的压电激励模式和激励频率,提出了基于幅值衰减算法的损伤定位方法,通过短时傅立叶变换,将信号转换为时频分布,提出了另一种损伤定位方法;通过附加质量模拟损伤试验,验证、比较了提出的损伤定位方法,该方法具有工程应用价值。

  • 标签: LAMB波 主动压电监测 损伤定位
  • 简介:脱粘损伤是复合材料结构中最为常见的损伤之一,由于其目视不可检,因此对飞行器的结构安全存在着严重的威胁。基于声一超声原理的兰姆(Lamb)波损伤监测方法是利用压电传感器的压电效应,以粘贴在结构中表面的压电传感/驱动阵列作为激励器在板类结构中激发一定形式的兰姆波,通过采集和分析结构的响应来监测结构状态和损伤情况。该技术方法把离线、静态、被动的检测转变为在线、动态、实时的健康监测,被认为是最具有应用前景的结构健康监测方法之一,尤其在航空航天飞行器结构健康监测研究中得到了广泛关注。本文以T加筋复合材料板为研究对象,将时间反转理论应用于基于兰姆波的脱粘损伤监测技术中,提高了信号在板结构中有效成分的能量,从而解决其低信噪比的问题。同时,还利用时间反转对波源的自适应聚焦能力与图像处理技术相结合,通过信号中有效成分的能量聚焦来对T加筋复合材料板中的脱粘损伤及其扩展情况进行图形显示。结果表明,该方法可有效针对复合材料的脱粘损伤及其扩展情况进行监测,这对飞行器结构在线健康监测有着重要的意义。

  • 标签: 兰姆波 时间反转 损伤成像 复合材料 健康监测