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  • 简介:苏联代运载火箭是在洲际弹道导弹R7上改进,该导弹于1957年8月22日首次发射成功(图1)。有效载荷为3吨火箭研制,开始于五十年代初,到1953年底,对提议REP方案进行了审查,将有效载荷增加到5.5~6.0吨。在R7火箭基础上,研制了个带有空间试验卫星运载火箭。

  • 标签: 运载火箭
  • 简介:飞机/推进系统体化设计是从整个飞机系统出发来进行机体、发动机研究设计。这设计方法要求根据具体飞机设计要求,从整体出发,在综合考虑飞机、发动机等性能基础上,优选出飞机/发动机设计方案,使得飞机性能最优,对飞机/推进系统一体化设计概念、程序和研究内容,以及如何获得最佳匹配进行了介绍,给出了实例。

  • 标签: 飞机-发动机整体化 推进系统 一体化设计 优化 设计流程
  • 简介:在阿里安5开始投入商业发射之初,欧洲航天局就开始了改进火箭计划,以适应日新月异发射市场。阿里安5改进计划分为三步:首先是完成首批"P1"批生产,提高阿里安5性能并改善上面级适应性.其次是在2001年和2002年完成两种改进型鉴定,即阿里安5ECA:增加个新低温上面级,GTO运载能力达到10吨(箭双星);阿里安5ES-V:可用于星座发射,具有多用途上面级(可实现重复起动和满足不同轨道发射任务),这两种组合包括通用下面级"火神2"改进型发动机。第三,在2005年完成第二种改进型低温上面级鉴定,该上面级采用新可重复起动"Vinci"发动机,用于阿里安5ECB。

  • 标签: 阿里安5 改进型 计划
  • 简介:阐述了泵水力试验测控系统硬件在试验中可能出现故障模式,介绍了各种故障现象和相应分析方法,并提出了相应解决方法,为试验测控系统做好故障预想和过程控制提供了实践经验和依据.

  • 标签: 试验 测控 系统 故障 方法
  • 简介:本文论述了大容量、长寿命卫星使用双组元统一推进系统,分析了国外同类系统演变过程和发展趋势,提出了我国未来卫星双组元统一推进系统发展方向.

  • 标签: 双组元推进系统 演变过程 发展趋势
  • 简介:阐述了卫星双模式推进系统技术特征、工作原理及应用优势。总结了国内外对双模式推进技术研究历史发展和研究现状,针对双模式推进系统未来发展,对双模式推进关键技术进行了总结和分析,说明了双模式推进技术研究必要性和重要性。提出了我国模式推进系统相关发展策略和途径。在此基础上,根据我国已有的航天器单、双组元推进技术基础和航天任务对寿命、控制精度及工作环境提出了新要求,并指出了发展双模式推进系统初步设想。

  • 标签: 双模式推进系统 关键技术 发展策略
  • 简介:将时间序列相似性匹配方法引入到液体火箭发动机故障模式挖掘中。针对发动机试车数据特点,提出了种基于序变换时间序列相似匹配算法。该算法具有对时间序列幅值和持续时间不敏感、抗噪声能力强等优点。对某型液体火箭发动机故障数据相似匹配实验表明:该算法能够为液体火箭发动机故障检测和诊断提供较好技术支持。

  • 标签: 时间序列 序模式 相似性搜索 发动机
  • 简介:模式霍尔电推进具有多个工作模式,调节能力强,相对于20世纪80年代以来广泛应用只有个工作模式霍尔电推进器,其优势明显,能很好地适应诸如GEO卫星轨道转移和在轨位置保持,以及深空探测器和空间运输平台主推进等多种任务,因此得到了广泛研究和应用.国外多模式霍尔电推进发展现状和趋势对我国模式霍尔电推进发展具有重要启示作用.针对我国航天器对电推进迫切任务需求,定量分析应用多模式霍尔电推进收益,提出我国模式霍尔电推进发展建议.

  • 标签: 多模式霍尔电推进 任务需求 GEO卫星 深空探测器
  • 简介:本文描述种用于验证445N双模式远地点液体火箭发动机(DM—LAEs)飞行性能精确方法。采用验收试验比冲数据,应用该方法得出了转移轨道ΔV预测值.该预测值与ANIK—E2、ANIK—E、INTELSAT—K飞行器遥测结果致,误差在0.1%以内.正常条件下,发动机单次点火最大ΔV偏差不到0.5%。这样好致性说明发动机地面比冲I_测量值精度很高.星上六台TRW公司DM—LAEs发动机平均比冲为3084.2m/s。本文还完成了对测量系统误差分析,估计I_3σ不确定度为±13.7m/s.这个估计结果与正常条件下地面试验比冲测量偏差致,也与飞行时发动机单次点火ΔV偏差测量结果致。这种方法还可附带精确地估计发动机在轨工作时推进剂剩余量,还可对发动机偏离额定条件下工作时性能影响进行辅助研究.

  • 标签: 液体火箭发动机
  • 简介:基于自顶向下设计模式,在Pro/E和Intralink平台上实现了液体火箭发动机骨架模型设计。采用多层骨架设计方案,简化了发动机骨架模型,实现了组合件发布骨架模型并行设计,提高了工作效率。通过将组合件空间位置、轮廓尺寸、接口方位和接口结构要求包含在骨架模型中,用骨架模型替代了传统设计模式二维结构设计要求,实现了无纸化接口协调,提高了接口协调准确性和实时性。研究结果表明,基于自顶向下模式骨架模型设计可显著提高发动机研制效率,降低研制成本。

  • 标签: 自顶向下模式 液体火箭发动机 并行设计 骨架模型 接口协调
  • 简介:本文研究了统计模式识别方法在某高压压气机振动监测中应用,主要涉及了主成分提取算法和距离判别算法。研究结果表明,该方法可以应用到该高压压气机振动监测中去,并且获得了较好结果。

  • 标签: 高压压气机 振动 统计模式识别
  • 简介:通过对国外有关文献资料收集、整理和分析,综合介绍了由美国NASAGlenn研究中心(GRC)组织实施"推进系统数值仿真"(NPSS)计划发展历程、研究意义、研究目标、研究进度、组成和构架、主要关键技术及应用等情况,并对我国航空发动机数值仿真系统发展提出了建议.

  • 标签: 推进系统 数值仿真 综述 NPSS 美国
  • 简介:阿丽安5型火箭第二次和第三次鉴定飞行试验成功是欧洲未来太空运输个重要里程碑;新型运载器和它演变型将在后十年航天发射市场占据领导角色.进改进需要有突破性设计概念变革;只有以部分或全部可重复使用性为基础,才可能降低成本:可以预计在2015年左右阿丽安5后继型必定可重复使用.相应地,所需几项新技术主要涉及气动热力学、先进结构和材料、可重复使用动力系统,健康诊断系统等.为此,ESA已建议未来运载器技术计划(FLTP)目标是:确认运载器可重复使用性优势;鉴别、开发和评估新代低成本运载器研制所需技术;精心编制地面和飞行试验与验证大纲,要求在运载器研制阶段和进步进行验证试验之前可达到足够置信度;通过分析候选运载器方案及技术研究项目的综合。为拟于2007年启动代运载器欧洲研究计划项目决策提供依据.FLTP目的在于借助于三项中心工作解决以上问题:系统概念研究技术开发地面及飞行验证试验技术要求在对未来任何欧洲主要新型运载器研制作决定之前,第阶段持续三年时间项两阶段研究计划将会获得对未来运载器系统构型、可行性和总体优势清晰了解.

  • 标签: 可重复使用运载器 动力系统 欧洲 计划
  • 简介:俄罗斯总统弗拉基米尔·普京和巴西总统费尔南多·恩里克·卡多佐计划就两国间空间合作项目召开讨论会。据俄罗斯国家航天局称,他们可能会加入巴西VLS火箭计划。此外,他们还可能参与阿尔肯塔拉发射场改建项目(预计经费为20亿美元),以便使地理位置优越阿尔肯塔拉发射场能够适应俄罗

  • 标签: 俄罗斯 合作项目 发射场 巴西 改建项目 地理位置
  • 简介:欧盟航空研究计划是欧洲框架计划重要组成部分。历经20多年发展和完善,欧盟框架计划已成为世界规模最大官方综合性研究与开发计划,本文试图从多角度、多方位剖析欧盟框架计划民用航空结构技术研究项目,以期对我国发展民用航空结构技术有所启示与帮助。

  • 标签: 欧盟框架计划 民机科研规划 飞机结构强度
  • 简介:民用涡轴发动机研制对通用直升机发展至关重要。简要介绍了国内外现役民用直升机及配装涡轴发动机发展情况,归纳总结了民用涡轴发动机发展现状和技术特点。探讨分析了国外民用涡轴发动机发展趋势和成功经验,并对我国民用涡轴发动机发展需求、研制能力和现状进行了剖析,从完善社会配套体系、制定发展战略、深化国际合作和加强技术攻关等方面提出了针对性发展思路和建议,可为解决直升机心脏受制于人、实现军民融合式发展提供参考和借鉴。

  • 标签: 航空发动机 发展现状 技术特点 发展趋势 需求分析 研制能力