学科分类
/ 20
397 个结果
  • 简介:根据倾转旋翼机布局特点,建立了包含旋翼、机翼、垂尾、平尾(含舵面)和机身气动模型及全机飞行力学模型。对不同重心位置模型进行配平分析,配平基础上进行了线性模型提取和分析,给出倾转旋翼机重心包线计算方法。最后以XV15倾转旋翼机为算例进行不同重心位置配平、稳定分析和重心包线计算。结果表明该方法合理有效。

  • 标签: 倾转旋翼机 飞行力学特性 配平 重心包线
  • 简介:基体含量影响着复合材料结构性能,针对复合材料结构稳定设计,基于复合材料细观力学以及经典层合理论,分析复合材料层合板基体含量对于其材料性能,尤其是稳定影响。通过计算得出:随着基体含量增加,材料性能略有下降,但是由于基体含量增大而导致单层板厚度增加,使得层合板稳定大幅提高。因此,复合材料结构稳定设计,应该考虑基体含量影响。

  • 标签: 复合材料 基体含量 细观力学
  • 简介:本文以工程设计案例对尾桨与机体模态耦合稳定进行了研究,提出了建模应考虑因素,研究了机体刚体模态和弹性模态与尾桨耦合产生不稳定特点,分析了一些设计参数及气动力对稳定影响.从提高稳定角度,对设计、分析与试验验证提出了建议.

  • 标签: 动力学 尾桨 机体模态 稳定性
  • 简介:基于船舶横风横浪倾覆概率衡准时域数值计算方法,结合直升机结构特点,考虑风倾力矩、波浪力和自由液面的影响,给出了一种直升机随机波横向漂浮稳定时域分析方法,并利用试验数据对数值模型和计算结果进行了验证。

  • 标签: 不规则波 时域分析 横向漂浮稳定性
  • 简介:液压助力器稳定是保证其正常工作必要条件,直接关系到直升机飞行安全。本文根据直-9直升机主液压助力器结构及工作特点,应用自动控制原理及系统稳定判据,对影响助力器稳定诸因素进行分析探讨,以指导助力器使用与维修。

  • 标签: 直升机 直-9 液压助力器 稳定性 自动控制
  • 简介:单桨带尾桨直升机尾旋翼设计成摆振柔软型后,带来了新动力学问题:尾桨与尾梁耦合动不稳定问题.本文简述了它与主旋翼/机体耦合动不稳定问题差别,主要介绍了尾桨与尾梁耦合动不稳定问题分析方法,通过算例分析,为消除这种不稳定,对一些关键设计参数提出了设计要求.

  • 标签: 动力特性 稳定性 "地面共振" 刚度 阻尼 频率
  • 简介:本文以5片桨叶叶间减摆器旋翼直升机为例,计算了一个减摆器失效时旋翼与机体耦合稳定,比较了失效与不失效时旋翼摆振频率、阻尼和振型变化,分析了由此引起"地面共振"和"空中共振"变化特点及其变化机理,提出了避免或消除失效可能导致"地面共振"设计方法.

  • 标签: 叶间减摆器 地面共振 空中共振 机体耦合 稳定性 直升机
  • 简介:以某跷跷板式无轴承尾桨为研究对象,开展具有跷跷板与无轴承双重结构特性尾桨气弹稳定分析研究。考虑了集合型振型与周期型振型两种尾桨振型基础上,建立跷跷板式无轴承尾桨动力学模型,研究了尾桨转速、尾桨总距及阻尼器阻尼刚度对尾桨摆振阻尼和阻尼比影响。数值分析研究表明尾桨阻尼器阻尼刚度对尾桨气弹稳定具有显著影响,通过控制阻尼器刚度可以有效提高该型尾桨气弹稳定

  • 标签: 跷跷板 无轴承 尾桨 阻尼器 气弹稳定性
  • 简介:本文基于压缩性修正,非定常修正,径向流修正,动态失速修正和反流区修正,给出了计算大速度前飞旋翼性能方法。计算结果表明此方法精度较高,可用于型号设计。

  • 标签: 旋翼性能 大速度前飞 计算
  • 简介:无人直升机控制律设计过程,需要对无人直升机进行建模,并对飞行中产生一些不确定性因素进行仿真验证.目前,很多不确定性因素描述是非线性环境中加入一些简单扰动,然而能够确切地描述无人直升机动态特性非线性模型MATLAB很难搭建.为此,文章从工程研究角度,提出了无人直升机线性模型组基础上进行不确定性仿真验证方法,从物理特性角度描述无人直升机悬停低速飞行时对象特性不确定性,选择不确定或扰动因子;MATLAB建立了仿真模型,进行了无人直升机悬停低速段不确定性验证.此方法简单、快速,并且能正确地反应无人直升机悬停低速段不确定性,具有一定工程意义.

  • 标签: 无人直升机 悬停低速 不确定性 仿真验证
  • 简介:针对反潜直升机飞行控制系统吊放声纳缆位稳定需求,分析了吊放声纳声纳井设计和电缆绞车对缆位约束及对稳定影响。以某型反潜直升机缆位控制设计为例,充分考虑绞车安装角度和位置、缆位控制范围及防电缆碰壁等因素,完成绞车机上安装设计。最后通过实际试飞数据分析,给出了声纳电缆绞车安装设计应遵循基本原则,提出了实现声纳缆位稳定控制功能对缆位动态范围参数基本要求。

  • 标签: 反潜直升机 飞行控制系统 吊放声纳 缆位稳定
  • 简介:本文基于人工神经网络技术,利用现有军用直升机与可靠性相关因素评分值和它们可靠性参数值(MTBF),建立基于神经网络军用直升机可靠性预计模型。经过检验表明,这种基于神经网络技术可靠性预计方法为新机研制提供了一种有效可行可靠性预计方法。

  • 标签: 可靠性预计 神经网络 直升机
  • 简介:介绍采用多点静压落差法测量风洞试验段风速,并对其特点进行说明;针对低速直流式风洞稳风速控制困难,易受外部环境影响问题,提出了一种多层前向神经元网络PSDNN。PSDNN神经网络风洞稳风速控制系统不仅保留了原来控制系统,同时还提高了稳风速控制精度,为得到更好试验数据提供保障。

  • 标签: PSDNN神经网络 稳风速控制系统 多点静压落差法
  • 简介:针对直升机工程模拟器实时性要求,和各个分系统仿真环境不同实际情况,系统采用了包括共享内存、反射内存网和以太网在内混合通讯模式来构建实时网络。文中介绍了共享内存、反射内存网和以太网这三种不同实时网络技术,分析了它们不同功能,同时提供了基于vxworks实时开发环境下具体实现方法。

  • 标签: 工程模拟器 实时网络 共享内存 反射内存
  • 简介:本文介绍一种新动力学试验方法:通过应变响应测试计算结构速度振型.根据试验结果寻找到应变振型与加速度振型之间相互关系,将测量得到应变振型转化为加速度振型.本文通过对悬臂板梁结构应用该技术测量所得到一些试验结果进行分析,计算结果验证了该方法实用性.

  • 标签: 应变 加速度 动态特性测试 模态参数识别 振型 工程结构
  • 简介:折叠系统是舰载直升机必备系统之一,折叠能否成功很大程度上取决于折叠定位控制信号准确性。由于外场使用环境恶劣,原接触式微动开关故障率非常高,不能适应现有折叠系统。经对折叠定位控制原理、故障等情况进行理论分析,提出采用接近信号传感器替代传统微动开关方法,经于国内某型号机上改装、验证,有效地解决了折叠定位系统问题。

  • 标签: 折叠 微动开关 定位 非接触
  • 简介:西科斯基公司和主要子承包商,包括通用电气公司、Elbit公司、CTAT公司及汉密尔顿标准公司,打算为澳大利亚陆军提供“战鹰”武装侦察直升机,以此参与澳大利亚航空—87招标竞争。“战鹰”装备2个2.75英寸火箭发射筒,2个导弹发射器,总共可携带8枚“毒刺”或“海尔法”导弹,以及安装在驾驶舱后方底部一门20毫门口径航炮。

  • 标签: 澳大利亚 战鹰 科斯 通用电气公司 侦察直升机 汉密尔顿
  • 简介:采用遗传算法与神经网络相结合方法研究救护直升机效能评估,建立了评估指标与效能评估值非线性关系,克服了传统线性评估方法不足,结果表明GA-BP算法能够很好地评估救护直升机效能,并保持了很高精确度;同时,采用BP-GA算法对救护直升机指标进行了优化,结果同样表明该方法可以有效地优化救护直升机指标。

  • 标签: 混沌遗传算法 BP神经网络 救护直升机 效能评估 指标 优化
  • 简介:本文介绍了602所应用CAE技术现状,并介绍了应用有限元法进行结构分析经验,和应用先进CAE技术体会,指出了工程应用不足,展望了CAE技术应用前景。

  • 标签: CAE技术 MSE/NASTRAN MSC/PATRAN 分析软件 有限元
  • 简介:某型机试飞时发现,直升机悬停时起飞重量,比理论计算值低150kg以上,比国外类似机种飞行手册数据低约220kg。详细介绍了排查该型机悬停性能问题方法和具体所做工作,给出排查结果,提出了一些改进建议,可以为国内其它机型解决类似问题提供参考。

  • 标签: 悬停性能 需用功率 可用功率 发动机 扭矩 测试