简介:以集装箱班轮航线为基础,构建以港口为节点、港口间的运力为边权重的有向加权海运网络,并从中抽取出与广州港、深圳港以及香港港有联系的港口节点和边.在此基础上,分别从出口货流和进口货流两个角度对广州港、深圳港以及香港港的集装箱货流在全球17个海运区域的空间分布情况进行对比,并就出口货流和进口货流在上述三个港口之间的集聚程度进行了分析.结果表明:(1)无论是在进口货流还是出口货流方面,与香港港建立联系的海运区域数量都是最多的,香港港的港口通达性最好;(2)深圳港的货流总量高于香港港和广州港;(3)进口货流主要集中在香港港,出口货流主要集中在深圳港;(4)东非、南部非洲、南美东岸和西非区域的进口货流呈现高度集聚分布的特点.
简介:为了掌握长江口北部沿海地区雾的生消规律以及为其开展雾的生消预测提供参考依据,利用1981—2010年南通、启东、海门三个气象观测站地面气象观测资料,统计分析了长江口北部沿海地区雾的气候特征及其与气象要素的关系。结果表明:长江口北部沿海地区的雾具有较明显的年际变化特征,平均每年有16—17天,出现浓雾(能见度≤0.5km)的概率达60%以上;季节变化明显,冬季最多、春季和秋季其次、夏季最少;主要发生在下半夜到清晨,日出以后雾逐渐消散。有利于长江口北部沿海地区雾形成的气象条件是:相对湿度90%以上,风向为E-ESE-SE-SSE,风速4m/s以下,海平面气压在101.5~103.0kPa之间,气温在2℃~20℃的区间内。风速越小,相对湿度越大,形成的雾越浓。
简介:CorrosionbehaviourandbiofoulingcharacteristicsofmildsteelinthreedifferentcoastallocationsintheGulfofMannar,Indiahavebeenstudiedoveraperiodof24months.OysterfoulingwaspredominantatOpensea-Tuticorin,whilebarnaclefoulingwasdominantatbothMandapamandHarbour-Tuticorin.Therateofcorrosionfor24monthsexposureperiodwashighestatMandapam,wherefoulingwasminimal.Thesurfaceofthemildsteelwascharacterizedbyetchings&crevicesbeneaththehardfoulersattachedonit,atallthetestlocations.ThedepthofcrevicecausedbyhardfoulerswashigheratOpensea-TuticorinfollowedbyHarbour-TuticorinandMandapam.ThelossinultimatetensilestrengthwasmoreinOpensea-Tuticorinthantheothertwolocations.Corrosionbehaviourofmildsteelisdiscussedbasedonthevariationinthebiofoulingassemblageatthethreetestlocations.