简介：2005年7月19日上午，全国人大副委员长成思危出席了“第二届中国电动车产业发展高层论坛”会。成思危副委员长出席了这个会议，一是对我们国家电动汽车的发展表示支持，另外也以一个学者的身份和大家探讨了我国电动汽车发展的一些战略性的问题。

简介：作为曾经辉煌一时的“超载”乐队的灵魂人物，高旗通过创作，在激昂的旋律中尽情表达着他对生命的感悟和对自由的渴望。多年过去，岁月在他的脸上却几乎未留痕迹，同样不变的，是他清醒而带叛逆的眼神——这使人很容易把他和飙国一族联系起来。提到摩托车，这个“大男孩”在兴奋之中却多少有些遗憾。他说：“我很早开始就对摩托车发生兴趣了，一看见车就马上骑上去兜一圈，但我自己一直没机会拥有一辆。我有几个朋友特别爱玩玩摩托，我经常是骑他们的车过瘾。”在这些对摩托车着迷的朋友之中，有一位叫张炬的摇滚乐手，是高旗的“发小”。两人曾共同创建了“呼吸”乐队，可谓志同道合的莫逆之交。1994年的一个夜晚，张炬驾着心爱的本田Steed上路兜风，却不幸遭遇车祸，永远地离开了这个世界。他的死让高旗的心灵受到了巨大的震动，以至于在此后很长的一段时间里，摩托车在高旗的眼中，都意味着生命的无常和难以掌握。高旗目前的座驾是一辆红色的三菱帕杰罗。他喜欢驾驶着它到各地周游。他说在途中偶尔也会产生骑奋斗目标摩托车的冲动，因为渴望去感受那种无拘无束，渴望着能够于天地交融。但回到现实当中，他只能无奈地对自己笑笑：“那对我来说，将是一个永远的梦”。

简介：新春刚过，山东、天津展会陆续开展，台州、上海展也将如期召开。在行业竞争日趋白热化的今天，展会已然成为同行之间PK和较量的竞技舞台。展会上面对面较量的同时，各品牌企业也已经在全国各地市场掀起多项促销活动。综观各大展会与促销活动热闹的背后，外型设计与核心技术的研发已然成为品牌企业之间比拼的一大利器，品牌企业已经意识到只有加大对产品的研发与创新，才能在激烈的竞争中胜出一筹。

简介：2013年4月8日,龚孝燕理事长一行应邀参加了湖北东森集团＂中国（华中）新能源产业城营销中心揭牌仪式暨产业发展高峰论坛＂并致辞。中国自行车协会马中超理事长、汉川市翁晔市长分别参加会议并做了重要讲话,全国200多经销商参加了揭牌仪式。

简介：5月27日，上海市自行车行业协会和上海市环境保护工业行韭协会在沪联合召开了“电动自行车废旧电池控制与管理高级研讨会”，来自上海市有关职能部门、市人大、市政协、媒体、有关高校以及全国各地几十家电动自行车生产和经销企业的100多名代表应邀与会。

简介：中央企业电动车产业联盟成立大会近日在北京召开,国资委表示,将在2010国有资本经营预算支出安排13亿元用于支持电动车共性技术平台建设,今后几年还将给予支持。这是李荣融卸任国资委主任前的最后一次重要布局。

简介：2013年11月26日下午，锡山区委党校一楼中会议室，无锡市锡山区电动车产业联盟促进会成立大会隆重召开，来自锡山区新日董事长张崇舜、江苏爱玛常务副总高辉、江苏台铃总经理孙木楚、新蕾总经理陈士明、

简介：中国未来车辆的发展方向，主要是电动车。电动车的发展有它的客观规律，一定是从小做到大，先从电动自行车开始，然后扩展到电动摩托车，再扩展到小轿车，也许将来变成大轿车。

简介：河南（商丘）：中西部电动三轮车的市场领舞者中国电动三轮车行业起步于2001年左右,至今已有十多年的发展历程。近几年,电动三轮车的发展风生水起,正如当年电动两轮车快速发展期的势头。据不完全统计,

简介：8月16日，生产中华自行车的ST中华发布公告称：其大股东华融资产管理公司已正式向法院申请ST中华破产。中国一度被公认为“自行车王国”，但计划经济时代的著名自行车品牌：凤凰、永久、中华、飞鸽相继没落。这背后的原因究竟是什么呢？

简介：电动自行车是指以蓄电池为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。电动自行车的型号以TD(特种自行车种类的电动自行车类)冠号。它虽然具有普通自行车的外表特征,甚至具有摩托车的外表特征,但是,它本质上是在普通自行车的基础上,安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

简介：电动车行业成熟期很长,需要长期的行业整合和产品的升级。长期的产业整合形成的规模优势,以及产品转型升级后所形成新的竞争力仍然有巨大的商业价值。电动车行业的供求分水岭出现在2007年,之前的七八年是电动两轮产业的黄金时期,进入的企业几乎都饕餮了市场的盛宴;之后的几年,虽然不是电动两轮车最好的时代,也是成就的电动车＂英雄＂的时代。

简介：2008年7月8日，江苏无锡市及锡山区人民政府、江苏新日电动车股份有限公司、锡山电动车协会济济一堂，在江苏新日电动车股份有限公司新厂区中央广场，圆满举行了“万众一心，祈福奥运——新日北京2008奥运会场馆用电动车发车仪式”。

简介：天津是我国重要的轻工业生产基地，其中自行车行业是天津一大特色，产能和产量名列全国第一，有着明显的产业集聚效应和特色的区域特征。特别是在2008年第4季度以来，自行车生产总量仍保持增长，电动自行车产量健康稳步发展，产业调整、升级的步伐在持续加快，值得认真总结和分析提高。希望自行车行业在新的机遇与挑战中努力实现一转、二调、三突破：坚持科学发展，切实转变行业发展方式：大力调整产业结构，促进产业升级，

简介：近年来，美国江森自控公司、索尼、三洋、日立等知名企业纷纷在中国建立了自己的蓄电池生产基地，还将市场从大城市逐步拓展到中小城市，甚至NEC、博世主要以生产软件与电器为主的企业也开始将业务的触角延伸到生产蓄电池领域中。跨国公司的涌入使国内蓄电池生产企业面临更加激烈的竞争。

简介：在第2届中国电动车产业发展高层论坛圆满结束之际，部分参会企业在京发表了主题为“建设节约和谐社会，发展有中国特色的电动车产业”的《第2届中国电动车产业发展高层论坛北京宣言》。

简介：分析了铅污染的来源，燃煤、汽车尾气以及陶瓷、冶金等工业用铅是造成我国大气、水体和土壤等环境铅污染的主要原因。认为大力发展铅工业符合国家节能减排的战略取向，符合发展循环经济的时代要求，铅酸蓄电池还是低碳交通和新能源的“中流砥柱”，用新技术武装铅酸蓄电池，可以为人类社会不断奉献清洁、高效、可持续的绿色能源。

简介：全球汽车厂商对电动车布局呈现加速之势，除了自身加大研发投入和生产外，全球车企之间的合作也日渐频繁。在全球政策层面不断助推、市场需求持续上升等利好背景下，稀有金属原材料的争夺战也在上演。1.主要车企加强合作吉利集团2018年2月24日宣布，已通过旗下海外企业主体收购德国车企戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。目前，该交易尚需通过中国监管机构审批。据德国政府人士消息透露，德国监管当局将不会干涉这项收购。

简介：2001年以来，我国利用国家“863”计划持续开展了对电动汽车领域的研发支持，目前已基本形成电动汽车行业发展的雏形，产业的大规模发展即将到来。通过分析我国政府对电动汽车行业的支持方式和电动汽车行业自身发展的基本情况，指出电动汽车行业是依靠创新驱动而实现产业发展的，是以研发支持促产业形成和发展的典型行业，进而分析电动汽车行业获取创新驱动力的主要途径，总结电动汽车行业发展的创新驱动经验。提出在未来组织实施重点产业的重大专项和工程中，应坚持围绕明确的目标产品，组织科研开发，坚持集中优势科技资源，重点支持承担目标产品研发任务的科研单位和企业，坚持创造性地利用各项政策工具，培育产业发展所需的市场规模，促进产业聚集。

简介：“天津形象产品推广会”是继天津自行车协会成功举办第10届北方展后下功夫举办的一次新材料、新产品和新技术成果的推广活动，也是在国内自行车电动自行车产业向好复苏发展的新形势、新机遇下推动天津自行车和电动自行车产品创新的实际举措，是谋划和推进天津自行车电动自行车产业二次腾飞的信息交流大会。下面主要谈谈两个方面的问题：