简介：日本的摩托车集世界制造技术之大成，如今算是霸主，无论正规渠道还是水货，它们都是与我们最贴近的国外车，且日本摩托车早在上个世纪70年代就已经在中国成立了合资企业，中国老百姓对它们一样耳熟能详。与其他国家的产品相比，大家会明显地感觉到这个国家的产品特性鲜明，然而哪里不回，为何不同呢？

简介：作为一家进入电动自行车行业规模排名前六甲的企业，“小鸟”车业有限公司（以下简称“小鸟”）一直以特有的魅力与气质向行业展示着良好的形象：经营规模始终保持在适度与可控状态，财务良性、稳健；

简介：俗话说，好事多磨。辽中摩托车文化节去年就已经筹划在5月1日举办，结果因为奥运会限制各种活动，被迫延期，今年终于能如期举行。而本刊对这次活动的重视也是前所未有，以多达6人的队伍组团报道，这是仅次于年度车型评选所派出的阵容，一行人从京沈高速直飙辽中。

简介：普华永道是普华永道会计师事务所（PricewaterhouseCoopers,PwC）的简称,是世界上最顶级的会计师事务所之一,也是国际四大会计师事务所之一。本文是普华永道根据eascy的要素建立研究模型,对整个汽车行业进行了重新思考,并总结出一份深度报告,分析未来汽车行业、企业、用户等的发展趋势和影响。

简介：在踏板车逐渐大排化、运动化的今天，你一定会觉得眼前这只50ml排量、轴距1181mm、重81．2kg的“小蚂蚁”太小了。然而在你对它嗤之以鼻之前，你却无法忽视以下数据值一每升燃油覆盖里程为42公里；每辆售价约为人民币12740元。

简介：赤兔马，又名嘶风赤兔马，是三国时期的一匹名马。因其骠悍健疾，气质绝伦而名噪天下，深受各方英雄豪杰垂青和爱慕，皆以能得之而为快事；而能有幸据之者，则无不视为至宝，倍加珍爱，轻易不肯示人。

简介：Honda的小型休闲车有分为Monkey（猴子）和Godlla（大猩猩）两个系列．Monkey是1961年用作游乐园摩托车运动场的游乐车而生产的．而Gorilla车则是1978年新型系列开发出来的．Gorilla和Monkey仅为坐垫与油箱不同，Gorilla的油箱较大．坐垫也因油箱加大后改变形式。Monkey其实说穿了，它仅是一辆小型代步车．外形讨喜，改装空间大，许多车友买它只是为了改装．也因此Monkey常被车迷收藏。

简介：1什么是企业文化企业文化和全面质量管理都是日本企业家在实践中摸索得出的。它是管理学发展过程中,由东方人树立起的关于公司治理的两块丰碑,也是日本制造业在全球市场上披荆斩棘的利器。由于中国企业缺乏制度化管理发展的土壤，

简介：经过30年的发展历程，中国摩托车最值得称道的辉煌成就就是我们2000多万的制造能力，至于创造能力，恐怕是中国摩托车行业一直避讳的。随着全球经济形势的日益严峻，中国制造产业环境开始发生显著变化，摩托车行业如何实现从制造向创造的转变，既是事关长远发展的战略性问题，更是关乎我们生存与发展的重大现实问题。

简介：2010年的巴黎车展上．奔驰和宝马旗下的Smart和MINI不约而同地发布了各自的纯电动踏板车概念车：smartE—Scooter和MiniScooterE。两大豪华汽车品牌同时觊觎两轮交通工具，显示其对未来城市道路出行策略的前瞻和远见。无论是采取简约路线还是复古风格．两大品牌都默契的采用了踏板车这样的造型设计．凸显了未来城市市场交通工具的演变，以及踏板车型在未来城市生活中的地位和发展趋势。

简介：面对节省燃油和减排的要求．以及适应城市窄路的需要，哥斯达黎加设计师LuisVelazquez设计了一款城市汽车,命名为“RaptorV1（猛禽V1）”。

简介：2009年6月3日，继中国首届车主骑行活动后，来自北京及天津地区的新闻媒体再次与世界顶级休闲摩托车品牌哈雷－戴维森相聚，共同度过了充满激情和快意的一天。这也是哈雷－戴维森第一次在北京举办媒体培训活动。

简介：在摩托车行业、摩托车制造企业、广大消费者及商家的共同关注和支持下，由摩托车趋势杂志社举办的“年度车型评选”活动已经成功举办了两届。对于中国摩托车行业和市场而言，“年度车型评选”已经成为一个真正意义上的品牌，它通过自身的公信力、影响力和推动力，为行业树立了产品评测的标杆，倡导技术创新与品质至上；

简介：上海地区最大的摩托车俱乐部——极速机车文化俱乐部于2001年11月18日在上海浦东成立，它是一个由车迷自发组织的民间团体，旨在为摩托车迷们提供一片更纯净的玩车环境．一个交流的绝佳氛围。

简介：五年来，《摩托车趋势》始终坚持价值传播的理念，以满足市场消费需求、创造良好舆论氛围．服务行业发展、培育摩托车文化为己任，以全球化视野和专业媒体的眼光全方位审视中国摩托车的进步和发展。在这样一个大背景下．由趋势举办或参与的各类活动，通过自身的准确定位和独特的影响力．创造出一个又一个成功，而这些活动的成功就是对价值最好的证明和诠释。

简介：城市电动自行车以其方便、快捷、环保、可达性高等优点日益成为居民倾向选择的出行方式,在其保有量不断创新高的同时,因为电动自行车技术超标、安全事故次数不断增加、事故发生带来的伤害不断加重,在各城市地区对其管理一直争议不断。所以,对电动自行车城市交通安全性和管理对策的研究非常具有实际意义。

简介：中国有多少摩托车品牌?上目录的摩托车企业就有133家，很多厂家拥有多个品牌，品牌的数量远不止这个数字。中国摩托车行业有多少真正的品牌?恐怕这个问题就比较难回答了。品牌问题被提上议事日程是近两年的事，企业在积聚了原始资本以后，开始考虑提升品牌价值的问题，于是出现了品牌价值回归的现象，即：从生产到销售，企业的着力点都开始集中到产品上。是不是一切从产品出发就意味着摩托车行业品牌价值的回归？是不是出现品牌价值回归的现象就意味着摩托车企业开始踏上正确的发展道路?进入2005年以后，市场为我们提出了这样两个必须面对的问题。

简介：中国的摩托车企业不少，车迷更不少，但中国摩托车运动的环境不好、氛围不好。那么，摩托车运动有没有人关注？做不做运动？怎么做好运动？几年来，一个个问号始终是边做边想的问题。

简介：优秀的企业是多维立体的，往往很难用一篇文章来表达。因为它的卓越表现在各个方面、多个层面，作为一家饮誉全球的跨国企业，在昆山经过十几年的本土锻造，捷安特已经成长为一家实力卓著、深具影响力的一流企业。在捷安特，追求卓越已经成为一种持之以恒的企业精神，它指引捷安特（中国）有限公司在不懈的努力中与时俱进，锐意创新，不断高歌向前。在众多消费者的眼中，尤其在年轻的中学生眼中，捷安特是自行车高品质的代言，它集自行车的出色功效和优质服务于一身。“让生活更美好”，引领健康、环保的时尚生活伴随着青少年的成长。科技和进步是企业强劲的助推器，捷安特在科技发展上更是一马当先，不遗余力。捷安特是一个和谐的大家庭，它积极推行人才本土化战略，实施吸纳人才、培育人才、善用人才、善待人才的人力资源策略。人才是捷安特发展之源、成功之本，为捷安特的发展注入了强大的生命力。

简介：任何产品和服务都是建立在顾客需求的基础上。尊重用户需求、尊重市场需求、尊重社会健康发展的需求是企业生存和发展的基石。铃木公司长期坚持节能、环保的造车理念，以满足用户实用需求为出发点，进行产品设计开发和生产制造。