简介：无论摩托车能带来多少激情和快乐，最终我们还是要把它停下来。那么，怎样才能停下来呢？这就要用到制动系统。如果没有它，恐怕就没几个人敢跨上摩托车肆意撒野了。所以，制动系统是行驶安全的最大保障。如此重要的部件，我们当然得去了解一下。

简介：2002年5月，日本铃木公司开始正式推出当时世界上最大排量的超级踏板车型AN650BURGMAN，该车曾雄踞量产踏板车榜首达5年之久，直到2007年才被比亚乔推出的吉莱拉GP800取代。AN650装载638ml水冷并列双缸4冲程DOHC8气门电控燃油喷射发动机；最大功率37kW／7000rPm，最大扭矩54N·m／5500rpm（此为日本本土版功率及扭矩参数），制动系统采用前双后单盘式配置双活塞卡钳……诸多高等级配置显示出这是铃木悉心打造的一款顶级踏板车。

简介：本实用新型的电动车传动系统,包括第一驱动电机、第二驱动电机、差速器、变速器和动力输出轴;所述第一驱动电机的输出轴的动力通过所述变速器传递至差速器的左半轴,第二驱动电机的输出轴传动连接于所述差速器的右半轴;所述差速器通过差速器齿轮将动力传递至动力输出轴。本系统的2个动力装置输出端之间可以存在较大的转速差,从而大幅度提高车辆的动力性能。

简介：排气系统除了能排废气，还能提高发动机性能，为什么呢？简单地说就是利用了“惯性”，它是排气歧管提高动力的秘密。废气是有质量的东西，从排气阀打开往外冲的时候，和其他有速度的物体一样有惯性。

简介：本实用新型涉及一种电动车传动系统,其包括电机、传动轴、后桥主减速器和后车桥。电机包括电机外壳和电机本体;后桥主减速器安装于后车桥上;电机本体采用斜置式布置方式装设于电机外壳内,其中心线相对于水平线呈1°仰角;传动轴一端连接于电机本体的动力输出端,另一端连接于后桥主减速器;传动轴的中心线与后桥主减速器的主锥中心线重合,传动轴与后车桥的水平夹角为0°,传动轴与后车桥的垂直夹角为90°;后桥主减速器的主锥中心线相对于水平线呈1°仰角。本实用新型结构布置简单、合理,能有效解决车辆行驶时后桥异响问题,提高整车传动效率,降低采购成本。

简介：2010年的巴黎车展上．奔驰和宝马旗下的Smart和MINI不约而同地发布了各自的纯电动踏板车概念车：smartE—Scooter和MiniScooterE。两大豪华汽车品牌同时觊觎两轮交通工具，显示其对未来城市道路出行策略的前瞻和远见。无论是采取简约路线还是复古风格．两大品牌都默契的采用了踏板车这样的造型设计．凸显了未来城市市场交通工具的演变，以及踏板车型在未来城市生活中的地位和发展趋势。

简介：强制进气系统;牵引控制系统;滑动式离合器;铝合金双翼梁车架;控制进气系统（YCC—1）线束油门技术（YCC—T）;质量集中化设计理念;

简介：本实用新型公开了一种基于LoRaWan的电动车充电桩系统.它包括云服务器和设置在各个充电点的充电子系统.充电子系统包括LoRaWan网关和若干个充电桩,充电桩包括壳体,壳体上设有控制器、LoRaWan节点模块、市电输入接口模块、充电输出接口模块、开关模块、指示灯、报警模块以及用于检测充电电流、充电电压的电压电流检测模块,市电输入接口模块依次通过电压电流检测模块、开关模块与充电输出接口模块电连接,控制器分别与LoRaWan节点模块、指示灯、报警模块、开关模块的控制端、电压电流检测模块的数据输出端电连接.本实用新型由云服务器统一管理各个充电桩,采用无线方式实现数据的传输和充电管理,节省布线成本,用户可通过移动终端无线支付充电费用,操作便捷.

简介：48V微混系统是指系统电压为48V,用能量小于一度电的功率型锂离子电池替代传统的铅酸电池,用BSG电机替代传统的启动电机和发电机,除了自动启停功能之外,还能够在必要的时候,为车辆提供辅助动力的轻度混合动力系统。一般来说,48V微混系统由三大件组成：电机、锂离子电池组以及DC-DC转换器。48V微混系统通常与内燃机并联。

简介：在第27届中国国际自行车展览会台铃红点奖发布会上，《电动自行车》杂志社记者采访了台铃集团营销总公司常务副总王军。作为一名机械专业毕业的营销高管，先后经历过市场策划、销售、管理等多个岗位，因此自信成为王军身上最闪亮的符号。

简介：对目前世界各国采用的电动汽车能源供给模式进行了分析，认为纯自充电模式、自充电与换电混合模式、纯换电钻模式各有利弊，但后一种模式较前两种具有更人优势。建议尽快建赢符合陔产业发眨的商业模式和能源供给模式。

简介：经历了10余年的发展，从萌芽起步到高速成长，电动自行车行业逐渐进入了成熟期。产量、销量的增长已不再是产业发展的唯一追求，行业文化精神以及行业社会形象的建设日益受到重视。

简介：继2017年4月18日广东雅迪机车有限公司成功举办关于塑料件标准的第五期企业交流促进标准化建设活动后，2017年5月5日下午，

简介：2014年成为中国新能源汽车市场化元年,现在看来已是事实,而不是预测。从2014年9月1日起,包括进口车在内的新能源汽车,将开始免征车辆购置税。这一政策至少将延续至2017年底。这也是今年新能源汽车系列政策组合拳的重要一招。其他还包括公务车新能源化、电动车实行扶持性电价、落实地方补贴、打破地方保护、放开新能源汽车企业准入等。正是一系列有针对性的政策措施,有力地推开了市场化的大门。门还只开了一道缝。

简介：针对目前电动自行车行业广泛争论的“轻摩化”问题提出了自己的看法，分析了“轻摩化”现象产生的背景和本质，认为“轻摩化”现象展现了电动自行车产业的研发创新活力，体现了市场需求的价值取向，“轻摩化”电动自行车和合乎国标的车型形成了电动自行车行业多元化的产品开发格局，共同促进了电动自行车产业的蓬勃发展。同时，也提出行业及国家有关部门应尽早制定符合目前发展状况的新规定，建立和健全电动自行车产业引导机制，促进电动自行车产业健康发展。

简介：苏中本是苏中家具连锁业江苏省著名商标，在泰兴、如皋、如东等地可谓家喻户晓，苏中集团总裁沈维新先生现把“苏中”品牌延伸至电动车电池行业。毋庸置疑，利用原有的品牌效应对产品导入市场初期是一个很好的切入点，也降低了打开市场的成本，但是，“苏中”仅是一个区域概念，电池是一种具有较高科技含量的未来能源产品，

简介：天能公司一直以来主要以生产和销售铅酸电池为主，经过近20年的努力，天能集团已经发展成为全国最大的电动自行车电池生产供应商之一。2006年排名全国民营企业500强第352位，排名浙江省制造业百强企业第93位。产品荣获“国家免检”产品、“浙江省著名商标”、“浙江省名牌产品”等荣誉。2006年6月11日，天能动力股票在香港联交所主板成功上市，

简介：南通天能电池厂（＂凯森＂电池）,企业虽小生命力弥强,诚信为本、品质先行,力求扬长避短、坚持走差异化、个性化发展之道。全国每年大大小小的电动车展会足有30家之多,几乎每一个展会上都能看到南通天能电池厂的展位,