简介：2018年2月21日，中华人民共和国交通运输部举行例行发布会，就共享单车、网约车等热点话题答记者问。会上，交通运输部有关负责人表示：国家层面的网约车新政发布超过1年，经权威第三方机构评估，网约车新政符合预期效果。共享单车方面，不鼓励共享电动单车发展，但一些城市已经发展了共享电动单车，对此，应深入研究论证，完善配套政策制度，加强管理。

简介：随着石油的不足,电动车被视为新时代最理想的交通工具。然而电动车发展的瓶颈,不是电从哪里来,而是如何快速地充电、提供最长的续航力与电池的安全性,尤其当蓄电池从镍氢电池逐渐转为锂电池,

简介：减速电池由于自身的一些特点，其长时间过载耐受能力较低，而现有控制器的保护不足以保护减速电机，提出限制减速电机温升的好办法就是在控制器内设置完善的热量保护，这种方法既可以充分发挥电机的短时间、大幅度过载能力，又可以避免因为长时间过载导致电机过热而发生故障的危险性。

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简介：说到国产车与合资车最大的差距，笼统说是品质，细话又有内外之别——发动机性能和造型设计。无论国产合资的摩托车，之前在市场定位都是工具而非玩具：而最近从国内几款出彩的250及600排量的新生代街车来看，合资车已在各种优化升级下将可玩性概念固化于自身．凭借独有的技术优势．逐渐与国产车的市场目标客户群拉开了层级。

简介：在现实生活中有许多行业的人都是玩车高手，只不过他们大多很低调，就曝光率最高的演艺圈来说有人凭车出镜，也有人将车化为经典，例如赫本。他们当中似乎钟情于哈雷的人居多，国内葛优就是个哈雷迷，国外有尼古拉斯·凯奇。

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简介：作为一名将摩托车当成自己腿脚的人．我买两轮首先考虑的是便捷和适用；既然是自己的腿脚．那当然是希望步履轻快、来去从容。在现今中国．绝大多数的摩托用户心目中的好车不外乎经久耐用、高效省油和车价便宜。在一个倡导汽车消费的时代，虽然上述三点也被四轮经销商们挂在嘴边的广告语中．但实际的性价比却远远落后于两轮。（于是也就有了那则关于汽车业巨头联手石油大亨在中国一个又一个城市中封杀摩托车的精彩传闻……）

简介：比德文·魔法师兼备简易款电动车的时尚和豪华款的强大配置，自上市以来，便引领了一场电动车的进化论。

简介：电动车作为新型交通工具,有着巨大的环保价值和广阔的市场前景.文章在系统地介绍了电动车的分类、当前国内外电动车以及各种电动车用动力型电源的研究现状和发展方向的基础上,对我国电动车产业发展战略提出了建议,指出了我国发展电动车产业两个可能的突破口,并进行了开设一条电动公交客车专线示范工程的经济可行性分析.从技术指标和经济指标分析,现阶段我国的电池技术已经初步可以满足我国发展电动车产业初级阶段的需要.

简介：2014年9月4日上午,在无锡国家传感网创新示范区部际建设协调领导小组第3次会议召开前夕,工信部苗圩部长视察了新日电动车物联网展台,表扬新日车联网电动车产品＂非常好＂。陪同视察的有工信部副部长毛伟明,江苏省委常委、无锡市委书记黄莉新,江苏省副省长史和平,无锡市委副书记、市长汪泉等领导。

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简介：（1）电动车参数。外形尺寸：1890mm×665mm×1140mm;轮胎规格：16英寸×3.0英寸;电池：48V24Ah铅酸电池;电机：450W无刷永磁直流电机;控制器：晶汇12管30A控制器;续行里程：80km;防盗：遥控报警,中控锁电机;电动车颜色：银白,珍珠白,黑,蓝,

简介：在一个名为“597”的户外徒步网站里，驴友们接二连三地买起了摩托车，从徒步变成了摩行。这些走惯了路的“驴”们，对改变他们“驴”行方式的摩托车有何感受？新奇之外，是否有不满之处？本期“我评我车”，本刊请到三名购买了同一品牌车型的“摩驴”，请他们现身说法……

简介：1爱玛可酷电动车（1）电动车参数。外形尺寸：1750mm×690mm×1050mm；

简介：我的第一辆长途旅行车是HONDAXL400VTransalp，说来好笑．当时的我并不太懂这种车。这辆车重新做过漆，喷的是AfricaTwin750的车花（当时也不知道有这款车，只能看英文，自己翻译成“非洲双胞胎”）。当时因为要进藏．看这辆车应该比250一类的越野车更适合长途，就这么定了。

简介：2012年8月14日，国家标准化管理委员会分管领导主持召开座谈会，讨论《电动自行车通用技术条件》（GB17761）和《卡几动车运行安全技术条件》（GB7258）两项国家标准之间的关系。公安部、工业和信息化部、交通运输部、中国轻工业联合会、中国自行车协会的代表和有关专家参加了会议。经过讨论，与会者一致认为：

简介：自4部委关于加强电动自行车管理的文件颁发以来，在国家标准化技术委员会等有关部门的关心指导下，在中国自行车协会组织协调下，在行业相关专家的共同努力和骨干企业的积极参与与大力支持下，GB17761—1999《电动自行车通用技术条件》修订工作经过近1年时间10余次专题讨论和反复修改，目前已取得实质性进展。

简介：入行三年多来，笔者最大的感受就是，除却政策环境、市场环境等客观因素外，似乎有一个看不见的东西在制约着摩托车行业的发展，困扰着绝大多数企业。即使发展了20多年的老牌企业，不但发展前景茫然，老板们更是表现出焦虑与困惑。我们的问题到底出在哪？

简介：一种电动车传动装置,包含一传动单元、一动力单元,及一定位结合单元。该传动单元包括一齿轮箱、一枢设于该齿轮箱上的驱动轴、一枢设于该齿轮箱上的最终轴,及一齿轮组。该动力单元包括一设置于该驱动轴上的马达,该定位结合单元包括一设置在该齿轮箱上的第一定位部,及一设置在该马达上的第二定位部。利用该定位结合单元的第一、二定位部,使该马达与该齿轮箱的组装结合上更为快速准确,还能够避免因重力而产生定位偏差,利用该马达直接传动驱动轴的方式,可以减少元件数量以避免体积的增加。