简介：第2届中国电动车产业发展高层论坛于2005年7月19日在北京人民大会堂湖北厅隆重开幕。全国人大副委员长成思危、国家工商行政管理总局副局长刘凡参加会议并发言。全国政协、国家发改委、中国自行车协会、中国消费者协会、国家质量监督检验检疫总局、世界电动车协会的领导，《中国消费者报》、《法制日报》、《电动自行车》、《电动车信息》、《营商电动车》、《中国新闻周刊》、《法制早报》、《新京报》、新浪网、博客网等国内媒体的领导和记者，

简介：日本丰田汽车公司在2005年纽约国际汽车展上首次向北美推出其智能概念车：电动个人交通车（其具体尺寸见表1）。此种概念车最早在2004年的东京摩托车展上已予展出。

简介：经过30年的发展历程，中国摩托车最值得称道的辉煌成就就是我们2000多万的制造能力，至于创造能力，恐怕是中国摩托车行业一直避讳的。随着全球经济形势的日益严峻，中国制造产业环境开始发生显著变化，摩托车行业如何实现从制造向创造的转变，既是事关长远发展的战略性问题，更是关乎我们生存与发展的重大现实问题。

简介：ExtraEnergy是德国一家从事产品展览和测试的公司。该公司曾公布了其在2002年至2003年对参与展览和测试的电动自行车品名、型号及测试性能结果。目前，该公司已在进行策划和组织2006年电动自行车的展览和测试等有关工作。

简介：在摩托车行业、摩托车制造企业、广大消费者及商家的共同关注和支持下，由摩托车趋势杂志社举办的“年度车型评选”活动已经成功举办了两届。对于中国摩托车行业和市场而言，“年度车型评选”已经成为一个真正意义上的品牌，它通过自身的公信力、影响力和推动力，为行业树立了产品评测的标杆，倡导技术创新与品质至上；

简介：五年来，《摩托车趋势》始终坚持价值传播的理念，以满足市场消费需求、创造良好舆论氛围．服务行业发展、培育摩托车文化为己任，以全球化视野和专业媒体的眼光全方位审视中国摩托车的进步和发展。在这样一个大背景下．由趋势举办或参与的各类活动，通过自身的准确定位和独特的影响力．创造出一个又一个成功，而这些活动的成功就是对价值最好的证明和诠释。

简介：中国有多少摩托车品牌?上目录的摩托车企业就有133家，很多厂家拥有多个品牌，品牌的数量远不止这个数字。中国摩托车行业有多少真正的品牌?恐怕这个问题就比较难回答了。品牌问题被提上议事日程是近两年的事，企业在积聚了原始资本以后，开始考虑提升品牌价值的问题，于是出现了品牌价值回归的现象，即：从生产到销售，企业的着力点都开始集中到产品上。是不是一切从产品出发就意味着摩托车行业品牌价值的回归？是不是出现品牌价值回归的现象就意味着摩托车企业开始踏上正确的发展道路?进入2005年以后，市场为我们提出了这样两个必须面对的问题。

简介：中国的摩托车企业不少，车迷更不少，但中国摩托车运动的环境不好、氛围不好。那么，摩托车运动有没有人关注？做不做运动？怎么做好运动？几年来，一个个问号始终是边做边想的问题。

简介：任何产品和服务都是建立在顾客需求的基础上。尊重用户需求、尊重市场需求、尊重社会健康发展的需求是企业生存和发展的基石。铃木公司长期坚持节能、环保的造车理念，以满足用户实用需求为出发点，进行产品设计开发和生产制造。

简介：全球10个发展中国家道路安全项目,是由世界卫生组织倡导实施,主要目的是探索国际上道路安全管理经验与现行管理模式有机结合的运行机制,降低道路安全事故发生频率,减少道路安全人员伤亡数量。中国是世界卫生组织在全球选择的十个发展中国家之一,中国卫生部将该项目落实在具有良好工作基础的苏州和大连2个城市。中国道路安全项目由卫生部牵头,联合公安交管,