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  • 简介:提速200km/h的客货混线路,客货列车的速差增大,影响旅客列车的扣除系数和货物列车的通过能力。为弥补旅客列车提速对货物列车通过能力的影响,以旅客列车扣除系数为立足点。分析单列旅客列车、多列旅客列车扣除系数的变化,提出了压缩追踪列车间隔时间,提高货物列车的运行速度,旅客列车采用小间隔多列追踪运行等措施,以提高货物列车的通过能力。

  • 标签: 提速线路 客货混跑 扣除系数 通过能力 追踪间隔 连发群发
  • 简介:轨道交通限界是构成城市轨道交通安全运输的基本保证之一,也是城市轨道交通其他相关专业设计的基础.城市轨道交通限界的确定,不仅制约车辆外形尺寸,还关系到隧道、高架桥等各种建筑物的轮廓尺寸,对轨道交通工程的建设规模有着重大影响.本文通过实例计算了运行速度120km/h的车辆限界,对于列车提速后的运输组织工作具有重要的参考价值.

  • 标签: 地铁 120km H 车辆限界
  • 简介:浙江省自改革开放以来,特别是近10年,省内铁路运输有较大的改善和提高。目前浙江省境内的铁路已有沪杭、浙赣、宣杭、新长、萧甬、金温等6条铁路干支线,总长达1000余km,其中金温、萧甬、新长铁路均为合资铁路,金温铁路由浙江省控股,萧甬、新长铁路由铁道部控股。据统计,2003年全省铁路旅客发送量为4260万人,铁路旅客周转量为172亿人·km,占全社会旅客周转量的24.2%。

  • 标签: 控股 旅客周转量 浙江 合资铁路 支线 新长铁路
  • 简介:2007年12月22日上午.我国首列时速300km的“和谐号”动车组列车CRH2-300在南车四方股份公司竣工下线,2008年8月1日将率先投入到京津城际铁路运营。这标志着继法国、德国、日本之后,中国成为了全球第四个能够自主研制时速300km列车的高铁技术大国。

  • 标签: 动车组 时速 下线 国产 股份公司 铁路运营
  • 简介:对客运专线与既有线的铁路基本限界进行分析,结合正在实施的客运专线信号设备安装施工以及作者参与的信号设备安装标准编制等,提出对客运专线基本限界的几点想法。

  • 标签: 客运专线 基本限界 探讨
  • 简介:2009年12月31日上午9时.随着上海轨道交通9号线二期和11号线北段一期同时开通试运营.上海轨道交通网络运营线路增至10条.运营里程达到330km.投运车站增至221座,为实现2010年世博会前形成400km轨道交通运营网络的目标奠定了基础。

  • 标签: 上海轨道交通 运营线路 里程 2010年世博会 轨道交通网络 运营网络
  • 简介:介绍了200~250km/h客货共线客运专线ZPW-2000A电码化系统构成,说明了其与既有ZPW-2000A电码化不同之处,以及工程实施中的注意事项等。

  • 标签: 客运专线 电码化 应用
  • 简介:随着地铁运营速度的提高,乘客舒适度要求提高,目前国内传统地铁盾构隧道断面不再适合。通过对国内既有工程盾构隧道尺寸的调研,结合北京新机场线的最新研究成果,通过速度对设备限界的影响、隧道阻塞比对盾构隧道断面尺寸的影响以及供电制式对盾构隧道断面尺寸的影响等分析,提出了制定盾构隧道断面限界的方式,并在相关工程中进行应用。

  • 标签: 轨道交通 盾构隧道限界 120~160 km/h 设备限界 隧道阻塞比
  • 简介:本文分析了京秦线提速200km/h区段,目前控车方式与CTCS2级标准存在的差异,研究了不同的解决方案,并分析了其优缺点,提出了推荐方案。

  • 标签: 京秦线CTCS2 地面设备
  • 简介:全面介绍梯形轨枕轨道在铁道科学研究院国家铁道试验中心R1432m环行道上开展安全性、平稳性及轮轨振动特性测试的方案、测试指标、评判标准及测试结果。采用8辆编组160km/h动力集中电动车组,测试速度为100、120、140、165km/h,测试对比断面包括2种梯形轨枕及环行道既有有砟轨道,测试指标包括脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力等安全性指标、钢轨及梯形轨枕垂横向动态变形、车体垂横向振动加速度等稳定性指标、钢轨垂横向振动加速度等轮轨振动特性指标及梯形轨枕应力变化等,上述各项指标的实测结果均低于相关规范标准的限值,且基本与有砟轨道对比断面的测试数据相近,表明梯形轨枕在安全性、稳定性及轮轨振动特性方面可满足160km/h速度级线路的应用要求,可为该速度级的轨道减振技术提供借鉴与参考。

  • 标签: 轨道交通 梯形轨枕 高速 减振降噪 安全性 平稳性
  • 简介:为提高合试验记录的可靠性和轮对检修的质量管理水平,轮对轴承合试验台采用PLC控制系统,以SQLSERVER2000作为后台数据库,提出以VisualC++和SQLSERVER2000作为软件开发工具,利用串口进行计算机与试验台PLC通信、监控试验台状态信息的设计方案。

  • 标签: 轴承 跑合试验台 监控系统
  • 简介:本文深入分析了不同速度等级的客货列车,在铁路既有线上混时在单线区段列车交会、待避和在双线区段列车越行对铁路通过能力的影响,指出在客货混的铁路线上列车运行速度的差异是制约铁路通过能力的主要因素;在此基础上提出利用与既有线并行的客运专线分流客运列车,采取增大机车的牵引力、对非电力牵引区段进行电气化改造、改造和制造新型货车提高货物列车的运行速度,缩短车站间隔时间、加强科学调度和等应对对策,以提高客货混铁路的通过能力,从而提高铁路在整个大交通运输市场上的竞争力。

  • 标签: 货物列车 交会 越行 既有线 通过能力
  • 简介:为掌握西部事故高发地区的交通事故特征,在2008—2012年国道314、219,叶城县、塔县地区道路交通事故统计资料基础上,运用灰色原理建立一阶单变量GM(11)预测模型,对上述地区道路交通事故的事故数、死亡人数进行短期预测。经精度检验,灰色预测结果精度高,且与实际相符。与传统预测方法相比较其更科学、更合理。

  • 标签: 交通事故 GM(1 1)模型 精度检验 预测 相符
  • 简介:为改善传统预测方法存在的缺陷,提出利用改进的灰色预测模型,选择经济性、快速性、方便性、舒适性、安全性作为广义费用指标,线性加权确定广义费用,根据MNL模型确定主要运输方式的客流分担率等方法,最后预测出铁路枢纽客运量,可为决策者提供规划依据。

  • 标签: 灰色预测 MNL 广义费用函数 客流分担率
  • 简介:介绍郑州地铁1号线车辆的总体设计情况,包括车体、转向架、车门、空调及采暖通风、制动系统、牵引系统、内装方案及车载通信系统等车辆关键部件的选型设计。该方案的技术特点和科技创新主要包括:轻量化全焊接铝合金车体、成熟可靠先进的转向架平台、车体C型导槽+悬挂座方案、双冗余方式的车门控制、制动电阻地面化设计、4台辅助逆变器并网供电、集中供电的LED照明系统、高效节能型环保空调等。

  • 标签: 郑州地铁 车辆选型 总体设计 关键部件选型 技术创新