简介：介绍了ZD6-D单机牵引道岔转换电流曲线的特性，提出了通过调阅监测系统道岔实际动作电流曲线，比较和分析道岔正常运作曲线电流-时间数值，找出影响道岔运用质量的原因，以便工、电、车采取有针对性的联合整治措施，确保道岔设备正常使用。

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简介：2018年11月12日,全球工业自动化与网络领域通信、监测和控制专家美国红狮控制公司,宣布推出DA10D和DA30D协议转换和数据采集设备。不同于其它依赖复杂脚本或需要通过其他服务器硬件连接到企业系统的网关或协议转换器,DA10D和DA30D具有功能强大的连接选项和简单易用的配置环境,方便企业客户快速解锁孤立或老式设备中的高价值数据,从而经济高效地连接、监测和管理各类系统。

简介：在城市轨道交通大规模建设的背景下，城市轨道交通与城市内既有设施有效衔接是设计与施工期间需要处理的重要问题．广佛环线广州南站在施工期间对周边既有建筑及规划产生了影响，本论文从符合规划要求、减少对既有设施影响、便利城市交通组织、降低造价的几个方面综合考虑，研究广州南站D匝道临时改建方案．

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简介：软件无线电技术是最近几年提出的一种实现无线通信的新结构,A/D转换技术是进行软件无线电设计的基础。本文讨论了软件无线电A/D转换技术中必须考虑的几个问题:过采样、正交采样和带通采样,以及带通采样定期在软件无线电中的应用所面临的一些具体问题和解决办法。软件无线电所覆盖的技术非常广泛,各项性能指标要求严格,国内外技术人员对此研究也正从初步走向成熟,随着科学技术的发展,最终可以实现射频直接带通采样。

简介：介绍了东凤4D型系列内燃机车,包括客运内燃机车、货运内燃机车和准高速客运内燃机车的开发与研制情况、主要结构及技术创新内容与特点.

简介：为适应城市轨道交通快速发展的需要,解决传统钻爆法施工对城市环境、交通等方面的影响,推进城市隧道施工技术的发展,重庆地铁6号线拟采用隧道掘进机（TBM）施工。隧道掘进机专业性强、种类繁多、价格昂贵,其选型正确与否是决定施工成败的关键。以重庆轨道交通6号线为依托,从地质适应性、线路适应性、经济性和设备风险4个方面,对重庆轨道交通采用TBM施工设备选型进行分析。

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简介：电动转辙设备在转换过程中密贴力的调整，是电动转辙道岔的关键工序。就如何适当地调整电动道岔密贴力和解决与其相关的病害进行了探讨。

简介：针对广州市轨道交通6号线首期工程的复杂地段，因地制宜、勇于创新地进行明暗挖结合车站的设计实践，全线10座明暗挖车站中，有9种不同形式的明暗结合方式。利用三维建模技术，对各站明暗结合特点进行分析：文化公园左线采用暗挖以免影响地面古树；海珠广场站是国内首次采用上明下暗结合的车站，丰富了明暗结合的形式；一德路站、沙河站车站暗挖区间的施工确保全线的运营开通，突出了明暗挖车站的优点；团一大广场站，地面附属与广场景观融为一体；东山口站先隧后站，确保工期；区庄站超浅埋大断面暗挖，其难度为国内之最；黄花岗站地下站厅与周边环境的充分结合，做到地铁参与各方多赢的格局；燕塘站基底处理成为范例。

简介：北京地铁6号线是北京轨道交通线网中的东西干线，通过对该线换乘车站方案的思路和实践的论述，介绍不同换乘车站方案的研究情况，重点分析如何兼顾以人为本和适应现场条件进行地铁车站设计，从而提出平衡的设计方案，为今后换乘车站的设计提供借鉴。

简介：都柏林南北地铁线路的建设,DART郊区动车组的更新和轻轨的进一步投资是2019~2024年爱尔兰国家交通管理局(NationalTransportAuthority)的6年实施计划的关键要素。该计划包括所有形式的交通运输,在爱尔兰政府2018~2027年国家发展计划的大范围内,本计划将优先考虑支出。

简介：近日，广州市地铁6号线首期工程可行性研究报告获国家发展改革委员会批复。首期工程为浔峰岗至元岗段，全长24．3km，其中地下线长21．4km，高架线长2．9km，共设22座车站，其中地下站19座，高架站3座，估算总投资115．29亿元人民币，计划2009年建成开通。

简介：通过对基于图像的视觉伺服系统的数学模型推导，分析线性化模型在平衡点附近的稳定性，然后利用LMI把Delta算子的闭环极点配置在D区域内，解决Delta域内的极点配置问题．

简介：通过对东风4D型客运机车机油老化原因的分析,找出机油老化快而报废的主要原因,从中探索延长机油使用寿命的可行途径,提出了延长机油使用寿命的办法.

简介：通过介绍D型施工便梁施工方法,给出铁路营业线桥涵施工中使用D型施工便梁的施工技术,总结出铁路营业线桥涵施工经验。

简介：1.概述驼峰道岔控制电路是作为控制执行设备的重要组成部分。它直接关系着驼峰调车及溜放作业的安全和效率。由于原驼峰电气集中(ZD6型)驼峰道岔控制电路在室外转辙机旁设有ZJ转极继电器,存在着转极继电器不能正常转极的问题,并且给维修工作带

简介：2009年全路科技工作会议部署了今后一个时期铁路科技工作的重点任务。铁路技术创新工作将紧紧围绕大规模客运专线建设、铁路装备现代化、保障运输安全、提高运营管理和服务水平的需要,落实《铁路科技发展“十一五”规划》，选好项目、有所突破，重点抓好以下几个方面的工作：

简介：结合上海轨道交通6号线高架桥梁设计，介绍了轻轨连续桥梁的设计情况，为今后同类桥梁设计积累了一定经验．