简介：研究针对西平铁路运输特点，提出彬县以东区段可能的限坡方案，结合工程、经济和运营情况，经多方面分析比较推出适合本线特点的限坡方案．

简介：普惠高速公路位于广东省粤东地区，全长41．34km。沿线路段存在大量“高液限土”。对这种土的工程特性进行了试验分析，并简要介绍了处治的方法和措施。

简介：针对客运专线信号电缆单侧、双侧敷设的争论，对这两种方式做了分析比较，并从信号专业的角度给出了结论。

简介：过湿土和膨胀不得作为路基填料使用时，必须进行改性设计。本文主要介绍石灰改善土的强度影响因素。

简介：水泥混凝土强度是反映其构件质量好坏的着急指标，本文结构工作实践，着重论述水泥混凝土的配合比设计、强度试验、检验评定及对一些具体操作问题的理解和看法，以供参考。

简介：无砟轨道采用谐振式轨道电路传输特性技术，首次成区段建成无砟轨道铁路。在铁路上，“砟”的意思是小块的石头。常规铁路都在小块石头的基础上，再铺设枕木或水泥钢轨，但这种铁路不适于列车高速行驶。世界高速铁路的发展证实，高速铁路基础工程如果使用常规的轨道系统，道砟粉化严重，线路维修频繁，安全性、舒适性、经济性相对较差。

简介：2016年，实施供给侧改革成为国家经济工作的主线，围绕实施供给侧结构性改革，国家在备受关注的铁路建设运营板块也开始简政放权，在通过政策调控大力刺激交通运输消费的同时，也着力切实改善铁路产业的经营状况。

简介：在回顾美国加州的路侧安全实践的基础上，提出了进一步改进我国路侧安全设施的规范制定，设计实践和施工要求的几点启示。这包括制订高速公路路侧安全设计标准，提高路侧防护设施防撞标准，深化护栏等防护设施的设计并在设计中充分考虑施工及养护中的交通安全等等。这些启示对提高我国路侧安全设计水平，减少路侧安全事故，促进路侧安全主动防治均大有裨益。

简介：路基的强度和稳定性是保证路面的强度和稳定性的最基本条件,也是影响路基路面设计是否经济和路面寿命是否耐久的重要因素。本文就远东大道土路基的状况及处理的必要性、处理方法、施工工艺以及效果、强度进行分析评价。

简介：通过抗压强度和氯离子扩散系数快速检测的RCM试验来研究高性能再生混凝土的力学和耐久性能,试验结果表明：高性能再生混凝土的抗压强度和抗氯离子侵蚀能力随着再生骨料取代率的增大逐渐减小,但减小的幅度都不是很大.同时利用线性回归并结合优化设计对试验所得到的数据进行分析,从理论上得出了最佳骨料取代率,为再生骨料的选取提供技术参考。

简介：

简介：本文选取江罗高速公路K140＋865~K141＋155右侧高液限土边坡进行了分析和治理研究,通过对影响高液限土边坡稳定性因素的分析,结合现场调绘资料,对本边坡从排水、坡度、坡高、加固、防护等方面进行了治理研究,并提出了针对性的治理措施,为本项目其他高液限土边坡的治理提供参考.

简介：利用高液限土壤填筑路基需采取不同的处理方法，传统的化学或者物理改性方法成本较高，且施工工艺复杂，难于大量应用，而采用工艺控制方法则可降低成本，通过分析不同的处治工艺控制方法及其费用成本，为推进高液限土的工程利用提供参考。

简介：普惠高速公路起于广东省普宁市乌石,止于惠来县东港,全长47.5kg.沿线高液限土数量大,分布范围广.目前高液限土作为路基填料的不良土质,其处治方法尚不够成熟.结合普惠高速公路施工实践,阐明高液限土的物理及力学特性,重点介绍包边法填筑高液限土路堤的做法和经验.

简介：京珠高速公路粤境北段起于湘粤交界地小塘，止于韶关甘塘，全长109．9km。全线地形、地质复杂。工程开工后，C、D、I、J合同段陆续发现高液限土。重点介绍D合同段高液限土境筑路基的施工工艺，并总结提出了施工体会和建议。

简介：通过介绍湖南衡枣高速公路高液限粘土的物理力学性能,分析了高液限粘土对路基的影响,提出了高液限粘土的施工工艺要求,得出了高液限粘土在工程中的应用范围以及经实践证明有效的高液限粘土处理方案,为今后高液限粘土在工程中的应用提供指南.

简介：在铁路工程建设中,会遇到各种不良地质条件,给施工带来困难,需采取必要措施来保证施工的开展,从而造成了施工成本的增加。此文以新建安六铁路六枝南站路基土方施工为例,针对遇到的高液限黏性土这种不良地质(具有湿化性、结合性和触变性的特点)施工,提出施工措施,并采取现场实测法来测定消耗的工料机数据,通过数据分析、处理和计算,得出高液限黏性土挖装、挖掘机配合扒渣和运输1km以内3条定额,为编制工程概预算奠定基础。

简介：简要介绍了运用ANSYS有限元分析软件对摇枕的静强度和模态进行分析。

简介：以北京复八线地铁加装空调后的车体结构为研究对象,利用有限元分析软件ANSYS对车体结构进行有限元分析,对其进行静强度计算和模态分析。结果表明,加装空调后的车体结构能够满足强度和刚度的相关标准。

简介：结合动车组辅助逆变器吊装结构出现故障的现象，依据标准EN12663，对原吊装结构进行有限元仿真分析，显示原结构不满足强度要求，在此基础上提出新的结构方案，并进行有限元仿真分析，分析结果显示新型吊装结构满足材料强度要求，并将应用于实际。