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27 个结果
  • 简介:在长距离掘进过程中,盾密封刷可能会由于盾密封油脂注入不足、盾构机姿态调整过猛、同步注浆砂浆在盾凝结等因素致使盾密封刷损坏,影响到施工的安全与施工质量。就洞内盾更换技术进行总结。

  • 标签: 盾构机 盾尾密封 更换技术
  • 简介:怀化铁路总公司怀化南-张家界间列车尾部监控装置自投入使用以来,在保证铁路运输安全,提高铁路运输经济效益等方面起到了举足轻重的作用.但在使用过程中,仍然存在当机车区间运行处于高手柄位时,很难查询列车风压的现象,导致列车区间运行处于失控状态,针对这一现状,结合具体情况,提出改造方案.

  • 标签: 改造方案 怀化铁路总公司 遥控 铁路运输安全 投入使用 监控装置
  • 简介:针对目前客列尾数据只有在列车入库以后才能进行读取和分析,出现故障后管理人员不能及时拿到数据分析故障原因这一问题,在Android平台上开发了"客列APP"应用软件,实现了能够在列车运行途中读取客列尾数据并传送到指定邮箱的功能;本文简述了该APP的开发背景,设计要求及开发过程。目前该APP运行稳定、可靠,具有使用方便、维护简单等特点,减轻了职工劳动强度,提高了工作效率,有良好的推广应用前景。

  • 标签: 客列尾 Android串口通信 SQLITE CRC校验
  • 简介:针对800MHz列设备存在的无线电干扰问题,采取了对设备进行技术改造、与干扰责任单位沟通协调或依靠政府部门解决、完善干扰判断处理方法等措施,有效地处理了800MHz列设备存在的无线电干扰问题,达到减少故障,压缩延时,确保列车安全正点的目的。

  • 标签: 800MHz列尾设备 无线电干扰 压缩延时 故障处理
  • 简介:800MHZ列和列车安全预警系统是利用800MHz信道传送列信息,使其从原无线列调通信系统中分离出来,避免对现有无线列车调度系统的干扰,以保障行车安全;而且使用专用的800MHz信道后,系统也可以实现列车车次、速度、位置、状况等运行信息的传送,形成统一的功能完善的综合系统,减少重复建设和资源浪费。

  • 标签: 列车安全 800MHZ列尾 列车调度 行车安全 无线列调 通信系统
  • 简介:通过工程实例分析了砂岩和泥质页岩的工程性质,探讨了其填筑路基的适用性,并扼要介绍了用泥岩填筑路基施工的方法和要点。

  • 标签: 砂泥岩 填筑路基 适用性 一级公路
  • 简介:介绍了隧道区地质条件以及涌事故发生的过程,从地质角度分析了隧道发生涌的机理,主要原因为隧道顶部的粉质黏土受到上覆砂层孔隙水的软化以及施工扰动,强度降低,难以支撑上覆土层压力,导致顶部粉质黏土坍塌,砂层涌出;并介绍了对涌事故采取的工程应对措施,提出施工中改进方法。

  • 标签: 隧道 涌砂 机理 措施
  • 简介:针对目前列风压数据采用450MHz无线列调的传输通道进行传输,存在着制式不统一、信道呼叫建立时间较长、同频干扰严重、传输距离受地形影响等问题。提出利用GSM-R系统的通信平台,进行列风压数据传输的3种方式,通过比较分析,指出实时性要求很高,采用CSD一直在线方式;适当降低实时性要求,提高系统资源利用率,则采用GPRS传输。

  • 标签: GSM-R 列尾风压数据 传输方式 无线列调 铁路列车
  • 简介:  长期以来,机车使用的干通常依靠日光晒干或采用滚筒式烤炉烤干,不仅工作效率低,而且受气候的变化影响较大.这种"靠天吃饭"的局面,显然不能适应当今铁路飞速发展的需要.近两年来,桂林机务段推广使用了一种新型整备给作业设备--热气流烘、上装置,实现了机车给作业的全天候和高效率.……

  • 标签: 中的应用 作业中的 技术砂
  • 简介:通过对普通货车13号车钩钩框检修运用工作的调查,分析了13号车钩钩框后弯角处裂纹的产生原因,并提出多项改进建议。

  • 标签: 车钩 钩尾框 裂纹 原因 建议
  • 简介:袋装井增加软土层排水途径,软土中的孔隙水主要从水平向通过井径向排出,加快地基固结速度。“薄层轮加法”加载预压充分利用每次加载后的强度增长,根据沉降、位移等观测数据来确定填筑速率、填筑厚度和间歇时间。主要分析袋装井结合“薄层轮加法”预压排水固结处理软基的效果及其施工监控。

  • 标签: 袋装砂井 软基处理 薄层轮加法 预压排水固结 施工监控 施工质量控制
  • 简介:为了开辟筑路材料的新来源,节约工程投资,对用水泥稳定性料掺碎石能否铺筑路面基层的应用问题作了探讨。结合省道238线普宁段二级公路改建工程的实践,介绍用水泥稳定性料掺碎石铺筑路面基层的施工过程。

  • 标签: 路面 基层 水泥稳定砂性料掺碎石