简介：摘要： ADS-B等新技术的运用是当前我国民航发展阶段的一个必然选择，也是有效缓解资源紧张局面、确保飞行安全、提升运行效率的必由之路，对保障民航持续健康发展具有重要意义。

简介：摘要：ADS-B2000A监视系统由民航空管技术装备发展有限公司生产。用于ADS-B信号的接收、处理和显示。包括了ADS-B地面站、地面站监控席位组成。此项目中，一个单站的ADS-B处理系统结构图分为两种，一种是使用定向天线的地面站系统由定向子系统和全向子系统组成,另外一种是仅使用全向天线的地面站系统采用双机配置。

简介：【摘要】我国对空管自动化系统的需求是必不可少的。然而监视数据融合的处理是整个空中交通管制自动化系统的重要基础，实现ADS-B与多雷达的有效融合是保障民航安全性必不可少的技术。本文先分析雷达与ADS-B的区别，然后逐步分析空管自动化系统中多雷达与ADS-B数据融合的方法。

简介：

简介：摘要：为了方便脑电信息的研究与开发，文中以TI公司的ADS1299芯片为基础设计了集脑电采集、信号传输、信号处理等功能为一体的脑电开发平台，能够实时采集人体脑电信号并通过Wifi模块传输到上位机显示，并基于共空间模式算法（CSP）和支持向量机（SVM）对脑电信号进行特征提取和分类，同时预留接口供二次开发使用。在此设计中，完成了对系统整体的调试并开发了Matlab平台下的上位机软件。分析结果表明，该系统较为稳定，分类结果较为准确，符合预期的设计要求。

简介：摘要：ADS-B技术是一种基于全球卫星定位系统的航空器运行监视技术，因其突出的性能、低廉的价格，成为国际民航组织推荐发展的新技术。我国幅员辽阔，地区地形复杂，推广ADS-B技术更有优势。本文分析研究了ADS-B技术与传统雷达监视技术相比的优点，及其在我国空管系统中的应用等。

简介：摘要：伴随着经济的高速发展，使得全面推动了全球化的发展进程。在进行较为频繁的经济往来的环境下，飞机最为远距离沟通的重要交通工具，一直都是受到人们的关注，也是世界经济一体化发展的重要载体。在本文的分析中，就主要基于ADS-B在空中交通管理实际应用进行详细的分析与阐述。

简介：摘要：ADS航空系统拥有发送（OUT）与接收（IN）两种工作模式，通过二者之间的密切配合，能够完成对空中交通状况的分析，为飞行器安全提供保障。本文对ADS-B无线电系统进行了深度研究，说明了无线线系统的构成、工作模式与应用原理，在此基础上，对ADS-B无线电系统功能的实现路径进行了分析，其中包括空域状态监控、语音功能与显示控制、同频段设备兼容性。项目研究取得了显著效果，能够获取准确的飞行数据，为航空安全提供技术支持。

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简介：【 摘要 】 随着全球化的深入，我国的社会经济也实现了快速的发展，在很大程度上促进了国内航空业的进步，航空运输也的 飞行流量与日俱增。并且随着国民生活水平与生活质量的提高， 人们 在消费能力上有了很大的提高，更加高速便捷的空中交通工具被越来越多的人所选择。在这种背景下，传统的监视设备因为众多的缺陷已经无法更好的对空中交通进行管理，已经跟不上空中交通工具飞速发展的脚步，为社会所淘汰。为此，本文提出了 ADS-B 技术在空中交通管理中的探索与实践，并分析了该技术在我国应用中存在的问题后， 希望可以对相关工作人员有所帮助 。

简介：摘 要：ADS-B技术是一种以 GPS为基础，利用天地间的信息链路进行飞行状态监测的一种新方法。为适应不断增加的航空需求与我国民航管理水平较低之间的冲突，如何拓展ADS-B的适用领域并加快其本土化进程。通过分析ADS-B技术在航空控制领域的典型应用，提出了其未来的发展趋势。

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简介：摘要:2021年2月,中共中央､国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》提出,到2035年,国家民用运输机场达到合计400个左右｡截至目前,共有60多家运输航空公司,通用航空企业478家,4000多架在册运输飞机,3000多架在册通用航空器,我国共有颁证运输机场238个,通用机场246座｡严重拥挤的狭小空域,繁忙的空中交通,如何保证航空安全,提高空中运行效率,增强机组和管制员的情景意识,降低航空器与航空器,航空器与障碍物之间的影响,ADS-B(广播式自动相关监视)一种新航行监控技术得到广泛的运用｡本文结合ADS-B在国内外发展概况和在机场空中交通管理的具体实际应用,针对ADS-B的基本原理和存在的优势及弊端进行简要论述｡

简介：摘 要  本文主要针对ADS-B系统出现的数据干扰情况展开研究。首先介绍了ADS-B系统功能以及下传数据的类型，然后还详细阐述了ADS-B系统的数据包的具体内容，对GPS干扰监测方法进行优化，为日后ADS-B系统的运行维护工作提供参考借鉴。

简介：摘要：随着民航业的快速发展以及空中交通量的持续增加，空中交通管制系统的效率和安全性已经逐渐成为全球民航领域亟待解决的问题。在传统的空中交通管制系统中，雷达技术起到至关重要的作用，但其受限于覆盖范围、数据更新速度、精度等方面的局限性，已经难以满足日益增长的航空需求。因此，引入新一代航空电子监视技术，已成为提升空中交通管制系统效能与安全性的重要途径。基于此，本文主要对ADS-B在空中交通管制中的应用进行探究，以供参考。

简介：【 摘要 】 当前，我国经济的快速发展也使得交通流量不断增加，这就增加了交通压力。因此，在相关部门中，必须要严格管制空中交通。随着科学技术的发展和进步， ADS-B 技术被利用在航空交通管制中，能够带来虚拟雷达管制的服务 , 并且在一些雷达盲区，能够实现有效的监视能力 , 这就显著缓解了航空压力，提高了空中交通管制的质量。本研究针对 ADS-B 技术，分析了其工作的原理，并提出了其在空中交通管制中有效的实践 , 最后总结了 ADS-B 技术的发展趋势和方向。希望为相关研究提供参考，不断优化飞行环境 , 加强在交通管制中 ADS-B 技术的充分利用，从而促进民航的高效发展。

简介：

简介：摘要:本研究旨在探讨ADS-B数据分析与航空安全管理之间的关联性。通过对ADS-B数据的收集和分析，可以获得航空器的位置、速度、高度等信息，从而提供更全面、准确的航空安全管理数据支持。本文将分析ADS-B数据在航空安全管理中的应用及其带来的潜在好处，以及可能的挑战和限制。同时，还将探讨如何利用ADS-B数据提高航空安全管理的效能，以及未来可能的研究方向。

简介： 摘要：单一的ADS-B监视信号存在传输信号不稳定，有监视盲区，数据质量不稳定，影响监视质量，威胁飞行安全等问题，以及在不同的AS-B信号之间，与二次雷达信号之间会发生同频交织问题，造成ADS-B信号解码时数据错误读取甚至丢失，所以数据融合技术的应用，解决了上述的问题。

简介：摘要：ADS-B 技术是独立于传统监视技术外的全新的科学技术，2007年我国民航局出台了相关政策，明确在商业航空采用 1090ES 数据链路。在民用航空领域内，大部分的电子设备使用的都是 1090 MHz 频率。随着民用航空领域的持续发展，航天器与地面设施的数目迅速增加，进而产生了大量使用 1090 MHz 频率的电子设备，各个电子系统之间产生强烈的同频干扰，直接影响电子系统的日常工作。本文以ADS-B 1090 ES为例，研究如何抑制同频干扰，保障飞行安全。由于信号具有恒模特征，因此基于该特征的自适应算法有助于恢复不能正常检测或者无法检测的信号。本文介绍恒模算法的基本原理，并采用恒模算法去解决调频信号作为1090ES中的干扰信号时的干扰问题，基于Matlab实现算法验证，从而确保算法适用性。