简介:以青岛地铁井冈山路站地下空间开发项目为背景,详细介绍了盖挖逆作法施工技术.为了系统地研究地下结构在施工过程中的变形规律,采用有限元软件对施工全过程进行精细化数值模拟研究,得到了不同施工阶段顶板沉降变形规律、施工对周边地层变形的影响规律及不同开挖方式条件下竖向结构差异沉降规律.研究结果表明,采用对称开挖法时顶板产生的沉降最小为 14.2mm,采用顺序开挖法次之,沉降值为 15.2mm,而采用间隔开挖法产生的沉降最大为 17.2mm,竖向结构的差异沉降满足规范要求,顶板不会出现开裂破坏.采用对称开挖法时竖向结构的最大沉降和最大差异沉降为 3 种开挖方式中最小,而采用间隔开挖法为最不利的开挖方式,其产生的最大沉降和差异沉降值为 3 种开挖方式中最大,故施工中应优先选择对称开挖法,避免选用间隔开挖法.Abstract:Taking the underground space development project of Jinggangshan Road Station of Qingdao Metro as the background,the construction technology of cover-excavation reverse construction is introduced in detail.To systematically study the deformation law of underground structure in the construction process,the finite element software was used to carry out refined numerical simulation research on the whole construction process,and the roof settlement deformation law in different construction stages,the influence law of construction on the deformation of surrounding strata,and the differential settlement law of vertical structure under different excavation methods were obtained.Th.
简介:摘要:近年来,我国交通行业发展迅猛,在建和投用的地铁越来越多,有效地缓解了土地资源紧缺问题,而盖挖逆作法因为其施工占用地面时间短、费用低、安全性好、对周围环境影响小,可充分利用地上和地下空间等特点。盖挖逆作法对城市地铁车站结构稳定性有重要作用,交通、地下水等因素都可能对地铁施工质量产生一定影响,为充分保证工程施工顺利进行,需要相关工作人员及时采取先进科学技术手段,最具代表性的是盖挖逆作法,其不仅能有效解决以往地铁车站施工存在的成本较高问题,还具有循环性较强、综合性较强及隐蔽性较好等优势,能为地铁车站施工的安全可靠性提供良好保障。然而,我国对盖挖逆作法在城市地铁车站施工中的应用的研究还有待进一步深入。
简介:摘要分析了地铁中桩基施工中存在的技术问题。提出了理论分析和现场实践。提出了桩基施工,定位装置,钢管柱吊装修复,混凝土管填充钢管柱和外砂填充管。文章对对施工技术和流程进行了总结。