简介:摘要:新型奥氏体耐热钢与马氏体耐热钢焊接过程中,由于两种钢材的成分和组织差异,焊接接头的性能受到显著影响。通过优化焊接工艺参数,分析了焊接热影响区的显微组织演变及其对力学性能的影响。结果表明,合理的焊接工艺能有效改善接头的强度和耐热性,但接头部位的裂纹敏感性仍需进一步控制。研究结果为不同类型耐热钢的焊接工艺优化提供了理论依据和实践指导。
简介:摘要:近几年随着石油化工、火电、核电、航空航天领域的发展,研究人员对服役于高温条件下的各类构件、配件性能提出了越来越高的要求,并且由于构件、配件服役温度不断提高,对耐高温材料的开发也提出了非常高的要求。耐热钢是一种重要的高温材料,主要用于制造如火电机组中的锅炉、钢管、汽轮机叶片、转子等构件及高温介质中感元件热电偶、热电阻的护套管等。在超超临界环境中构件、配件的服役温度高达1700℃,而且由于服役条件的特殊性,耐热钢除了应具有良好的高温力学性能,还应具有一定的抗氧化性、组织稳定性和高温持久性能。文章重点就耐热钢应变诱导析出模型及其应用进行研究分析,以供参考。
简介:摘要:本文探讨了12Cr1MoVG耐热钢在电站锅炉中的方向焊接质量控制技术。12Cr1MoVG耐热钢广泛应用于电站锅炉中,主要因其优异的高温强度和耐腐蚀性能。本文详细介绍了方向焊接的工艺要求、质量控制标准以及常见的质量问题和控制措施。通过分析焊接过程中的关键控制点和质量检验方法,提出了优化方向焊接质量控制的建议,以确保电站锅炉的长期安全稳定运行。
简介:摘要:聚对苯二甲酸乙二醇酯 (PET)是最重要的合成材料之一,被广泛应用于纺织纤维、薄膜、电子电器及工程塑料等领域。然而,聚酯的极限氧指数 (LOI)为 20%~22%,属易燃材料,其发生火灾所带来的潜在危险也日益突出 [4-5]。随着近年来安全意识的提高以及对安全生产的重视,国家对聚酯产品在阻燃性能上提出了更高的要求,国内外均出台了明确的相关阻燃法规,如: TB/T1941—1999提出,铁路货车用化纤涂塑篷布残燃时间≤ 10s; TB/T3237—2010提出,对于动车内顶板、座椅等增强纤维材料, LOI必须≥ 30%;美国 NFPA-701提出,遮阳棚、帐篷、防水布和类似建筑布料结构和横幅,移除点火源后,任何单个试样燃烧时间不得超过 2s。因此,一方面为了解决我国公共场所的防火安全隐患,另一方面为了提高我国聚酯产品的国际竞争力,避免给相关产品出口带来不利影响,解决聚酯产品阻燃安全等级较低问题已成为研究热点。
简介:摘要:热熔胶作为一种常见的粘接材料,在工业生产和日常生活中得到了广泛的应用。然而,其耐热性能在高温环境下存在一定的局限性,影响着其在高温条件下的应用范围和稳定性。因此,本文通过对热熔胶的耐热性能进行研究,并针对其存在的问题提出了改进措施。通过实验和理论分析探究了热熔胶在高温条件下的性能表现及其影响因素;针对现有问题提出了改进方案,包括材料配方优化、工艺参数调整等;通过对改进方案的实施和效果评价,验证了其对热熔胶耐热性能的提升作用,为其在高温环境下的应用提供了技术支持。
简介:摘 要: 有机玻璃( PMMA )属于典型无定型的高分子化学材料,其耐热性要想获得改善的最佳手段即为减少大分子的链段活动。依据此种基础原理,在 PMMA 维持原有功能,尤其是透明性的基础下,选用以下几种方式实现 PMMA 耐热性的全面提升。因此,本文通过增强链段的刚性,增加交联剂,强化高分子链间相互之间的作用力等相关方式,促进 PMMA 耐热性的有效提高。