简介:摘要:铝质车身因其质量比传统钢铁制车身轻,可降低整车自身重量,因而可大大降低油耗。而它铝质材料本身的一些优良性能,抗冲击性,在碰撞事故中能更多地吸收冲击力,能给人们提供更好的安全环境。但铝制车身的修复性差,主要靠粘接、铆接及焊接修复。因此在应用中我们应不断探索修复的新技术。
简介:通过烷氧基硅烷溶胶-凝胶法制备木材-无机质复合材料的方法在以前的论文中已经发表过。在本研究的制备中,采用了超声波辐射处理。结果表明,对于湿度调节试样所制备的(木材)复合材料,这种处理(方法)是有效的,得到的SiO2凝胶的WPG提高了15%~30%。对所制备的两类复合材料的评估清楚地表明,与在细胞腔内形成的硅凝胶相比,(在细胞壁内)仅仅获得了很小的WPG,而细胞壁内(硅)凝胶对木材尺寸稳定性、耐火性和耐蚁性有很大的影响。因此,对木材一无机质复合材料性能的改善是可能的,尤其是尺寸稳定性和耐火性,存在着局部化学效应。本项研究所提供的制备方法,有可能使无机复合木材具有更好的性能,保留了木材多孔结构特性。
简介:摘要:目的 目前材料成型设备未曾指定设备阻隔时间控制过程,导致系统运行时,受系统启动电压和负载变化影响较大,产生时滞现象,为此提出竹质包装材料成型设备阻隔时间控制系统设计。方法 硬件设计方面,考虑系统运行环境和控制性能,设计系统硬件架构和通讯管理主机硬件结构,完成系统硬件设计。软件设计方面,建立系统设备阻隔时间控制模型,确定控制过程,进而控制设备阻隔时间。结果 实验结果表明,设计的控制系统输出电压的收敛时间为 0.08 s,控制时滞为 7.5 s,控制时滞波动较小。结论 设计的系统可以快速响应系统控制指令,受到电阻和电压变化影响较小,具有较快的收敛速度,较高的控制效率和精确率。
简介:摘要:在市政工程施工中,往往涉及大量的前期管线迁改,管线保护,如该施工不包含在施工单位的主合同范围类,需要施工单位增加额外的工程量,或者是配合管线迁改单位增加的额外施工作业,施工单位发起变更索赔。此类变更一般规模小,工程量小且零散,工程预算人员申报变更组价,为项目增收创效。本文以南京地铁某项目增设管廊为案列,简要分析小型变更的组价要点。