简介：【 摘要】 本文将高速列车作用下的弹性支座简支梁进行简化，以匀速运动的质量弹簧模型通过弹性支承的简支梁为模型，以车桥振动理论作为依据，通过古典车桥耦合问题的分析方法，推导得出模型过桥时的解析解，借助于逐步积分法编制了 Matlab数值分析程序。通过数值计算，分析计算阶数、行车速度、支座刚度对车桥动力响应的影响。得出研究结论，对实际工程提供一定的参考。

简介：摘要：薄壁弹性支座在航空发动机中应用非常广泛，高低压传动轴座、滚柱轴承座、滚柱轴承外钢套以及密封环弹性减振支座结构均为薄壁弹性支座件。根据薄壁弹性支座类零件所存在的变形问题，着重分析在加工中造成薄壁弹性支座类零件变形的原因，通过实际分析，找出其中的问题，结合实际工艺技术，探索如何对其加工过程进行控制，有效克服薄壁环弹性支座零件加工过程中出现的变形。为航空发动机制造业中的薄壁环弹性支座件的机械加工提供了好的依据及借鉴。

简介：摘要：

简介：摘要：本文主要针对桥梁支座的维修和加固展开研究，先对桥梁支座常见病害种类进行分析，然后对桥梁支座的维修与加固措施进行详细论述和总结，主要包括完善检查内容、合理选择支座、优化养护工作、减少计算误差，以此来促进桥梁支座维修工作的顺利进行，并确保良好的加固效果，从而推动桥梁支座建造水平的稳步提升。

简介：摘要:桥梁支座作为连接上部结构和下部结构的关键部件,在减隔震方面发挥着重要作用。传统的铅芯橡胶支座由于阻尼比小、耗能能力差,已不能满足日益提高的抗震要求。本文针对这一问题,提出了一种新型的高阻尼橡胶支座,通过在普通橡胶中添加耗能材料,大幅提升了支座的阻尼比和耗能能力。为了分析其减隔震性能,本文建立了considering滞回特性的桥梁-支座-地震作用一体化动力分析模型,考虑了桥梁结构非线性、支座滞回特性和地震随机性等因素。通过一座特大桥的数值算例,系统研究了新型支座的水平刚度、阻尼比、屈服应力等参数对桥梁地震响应的影响规律,优化了支座设计参数。算例表明:采用新型高阻尼橡胶支座,可使桥梁的位移和内力响应降低25%以上,阻尼比提高至15%左右,耗能能力是普通支座的3倍以上,具有良好的减隔震效果。研究成果可为同类桥梁支座的减隔震设计提供参考。

简介：北京黄村立交桥地处京开高速躇段，交通负荷繁重，使用2年后，桥台位置处的圆形板式橡胶有不同程度的偏位：在不阻断交通的前提下，采用YBD250-18扁形专用千斤顶成功完成了24块橡胶支座的复位或更换。

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简介：中国科学院化工研究所前不久开发成功HCA——101高弹性防水涂料。

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简介：支座的安装是桥梁施工中的重要环节,如何保证支座安装后在设计合拢温度时不发生偏位,以港珠澳项目钢箱梁支座的安装为例,一种全新的隔震橡胶支座预偏装置在项目中得到应用。该装置的优点是结构小,重量轻,精度高及适用性强,不需要外部结构作为反力支撑,支座本身自成反力,具有操作方便,对桥梁和支座都没有损伤等优点。

简介：橡胶支座作为桥梁的重要传力装置,其架设于墩台上,顶面支承桥梁上部结构,是连接桥梁上、下部的重要结构部件。然而,由于桥梁通车年限的增长、野外环境影响、车流量增多、年久失养以及支座老化等原因,桥梁支座随之出现了开裂、变形、脱空、移位等一系列的问题,并且逐渐丧失了使用功能,更换支座的相关技术及施工因此应运而生。本文基于对四川南充清泉寺嘉陵江特大桥梁工程支座更换施工的分析和实践经验,探讨同步顶升更换支座的施工工艺方法,供同类情形参考。

简介：研究论述了我国桥梁减隔震支座的发展现状,减隔震支座的基本性能要求及其相关性能的检测要求,阐述了在设计中应考虑的减隔震支座性能的变异,并建议建立桥梁减隔震支座生产准入制度。

简介：摘要：现当今，我国经济发展十分迅速，而地震是一种突发式的自然灾害，地震发生时所造成的动力作用会使建筑结构产生强迫振动而受到损坏或破坏。建筑的破坏以及由此所造成的人员伤亡，设备损毁等问题给人类带来了难以承受的损失。在减轻地震灾害方面，建筑隔震技术是当今土木工程学科中的热点研究课题，其基本原理是通过在建筑结构的基础或部分结构之下安装隔震装置来延长主体结构周期，避开地震的卓越周期，通过这个过程减轻上部结构的地震反应。建筑隔震支座辅以阻尼器可以有效的隔断、耗散地震能量，保护建筑结构及室内设备的安全，相对于容许结构构件在地震时进入非弹性状态的传统抗震技术具有无可比拟的优越性，得到了工程与学术界的普遍认可。

简介：摘要：针对桥梁结构的抗震设计，液压减震支座的研究及应用逐渐成为工程领域的焦点。该技术的应用，可显著提升桥梁在地震作用下的稳定性与安全性，为桥梁工程提供了一种有效的抗震措施。通过分析液压减震支座的工作原理及其在抵抗地震动力影响中的性能表现，本文旨在评估该技术在当前桥梁工程中的实用价值，探讨对未来桥梁抗震设计的潜在影响。

简介：摘要：本文采用密度泛函理论计算了压力下CrSi2的声子谱、电子结构、弹性常数和弹性各向异性。结果表明，CrSi2的晶体结构参数随着压力的增加而减小。声子色散曲线在不同外加压力下没有出现虚频，说明它们都是动力稳定的。弹性常数也符合Born准则，表明机械学稳定性。CrSi2的弹性常数、体积模量、剪切模量、杨氏模量、泊松比和B/G都随压力的增加而增加，表明适当的外界压力可以加强CrSi2的延展性，从而让其在工业应用上有望成为具有良好前景的可塑性金属合金的备选材料。热容量随着压力的增大而轻微的减小。

简介：摘要：采用abaqus有限元分析软件，分析一台工程实际中立式容器支承式支座应力及应力分布，相较于传统机械设计中的强度校核计算，abaqus有限元分析可以更加直观的看出应力大小及应力分布范围，进行强度校核及材料许用应力校核，对不满足强度要求和材料要求的地方可以采取有效措施降低应力集中。

简介：摘要30m跨径是公路桥梁的常规跨径，对于30m跨径小箱梁的支座通常采用板式橡胶支座，现在考虑抗震需要开始使用高阻尼橡胶支座，水平分散力型橡胶支座和盆式橡胶支座等；由于山区公路桥梁墩高变化较大，分别采用三种最新支座对桥梁进行抗震分析，结果表明对于矮墩应采用高阻尼橡胶支座，对于高墩三种支座都可以满足抗震要求。

简介：减隔震设计逐渐成为结构抗震设计的重要方法，本文以云南省龙江大桥保山岸引桥为例，对使用了铅芯隔震橡胶支座的减震方案与传统的抗震方案进行了分析比较。验证了在高震区使用铅芯橡胶支座对桥梁进行减隔震设计，与传统的硬性抵抗方式相比，在经受大震时，墩柱所受到的剪力和弯矩值可以大幅降低。

简介：为克服传统摩擦摆减隔震支座的局限性,在前人研究的基础上,研制出一种新型的自适应多功能摩擦摆支座,通过竖向承载力试验、水平性能试验,研究结果显示,支座的屈服力、屈后刚度、等效阻尼会随着逐渐增加的位移而发生变化,与传统的摩擦摆减隔震支座相比具有较好的自适应性。

简介：[摘要]：隔震支座在遭遇地震过程中能有效减轻地震对建筑物的破坏，减少次生灾害发生。本文就具体项目的应用，对中国和拉美地区隔震支座的差异对比研究，有助于对国内现有隔震支座提供改进意见，并为中国制造隔震支座市场的推广和开拓，以及该类设施在拉美地区的生产出口适应性提供理论支撑，提供参考和依据。