简介:摘要:目的:本文对慢性血液透析动静脉内瘘患者应用相关护理方法,并对其效果进行详细分析总结。方法以2021年8月至2022年8月70例在我院行慢性血液透析于动静脉内瘘术患者为本次研究对象,研究期间对所有患者应用不同的护理干预,组别以B组和A组区分,干预方法以综合护理、常规护理区分。并在研究期间重点对两组患者并发症概率、生活质量改善状况进行对比分析。结果两组患者护理前对比结果显示无意义P>0.05。A组患者护理后焦虑(28.41±4.42)分、抑郁情绪(21.38±4.19)分、生理功能(75.43±6.14)分、躯体功能(59.38±18.42)分、社会功能(55.43±16.67)分、物质生活状态(44.45±10.23)分、血管栓塞4例占比8%、内瘘狭窄5例占比10%与B组护理后焦虑(25.56±2.57)分、抑郁情绪(20.04±2.45)分、生理功能(80.38±6.59)分、躯体功能(75.43±18.70)分、社会功能(70.18±18.29)分、物质生活状态(58.85±11.48)分、血管栓塞1例占比2%、内瘘狭窄2例占比4%对比结果显示P<0.05,有可比性。结论在血液透析过程中出现动静脉内瘘阻塞的原因主要包括血管条件差、穿刺不当或反复穿刺等,临床需进行针对性的护理干预,方能保证血液透析内瘘的通畅性。
简介:摘要:尽管指南推荐移植物动静脉内瘘(arteriovenous graft, AVG)作为维持性血液透析(maintenance hemodialysis, MHD)患者血管通路的第二选择,但很多患者尤其是老年患者自身血管条件较差,所以使用AVG作为长期透析通路的比例也在不断增加。此前研究发现有多个因素与AVG通畅性相关,但未有研究提及血压变异性(blood pressure variability, BPV)对AVG功能的影响。目前,BPV会增加MHD患者心血管疾病发病率和病死率已成为共识。但对透析中BPV与患者AVG功能之间的关系知之甚少。因此,本研究将探讨透析中BPV对MHD患者AVG功能的影响。
简介:摘要:目的:探讨血液透析动静脉内瘘中锐针绳梯穿刺法和钝针扣眼穿刺法的应用效果,为临床应用提供保障,选择出合理的内痿穿刺法。方法:随机选取血液净化中心实施动静脉内痿维持性血液透析治疗方式的患者120例为研究对象,分为钝针扣眼组和锐针绳梯组各60例,钝针扣眼组实施钝针扣眼穿刺法,锐针绳梯组选择锐针绳梯穿刺法。钝针扣眼组选用钝针扣眼穿刺并组建隧道,锐针绳梯组是锐针对其实施绳梯穿刺,试验90d后对比两种方法的一次穿刺成功率、渗血率以及疼痛评级和感染率。结果:锐针绳梯穿组的一次穿刺成功率显著低于钝针扣眼组的应用效果,其渗血率和疼痛评级表现为锐针绳梯穿组明显高于钝针扣眼组,两者比较差异有统计学意义(P<0.05);而其内痿感染率差异无统计学意义(P>0.05)。结论:钝针扣眼穿刺法应用于血液透析患者中,能够有效提升护理质量,改善机体炎性状况,同时提升动静脉内瘘安全性。
简介:锚固类结构是指注浆锚杆、锚索、土钉及加筋土-类岩土工程加固支护结构。复合锚固类结构是指各单一锚固类结构彼此或与传统工法及构造措施等联合使用的-类岩土工程加固支护结构。业已证明和证实,锚同与复合锚同类结构具有优异的抗动静载性能,其中有的结构型式已有大量成功应用。但是,锚固和复合锚同类结构抗静载问题研究与应用较多,对抗动载问题研究与应用相对较少。这一状况国内外大体相近。有些锚固和复合锚同结构型式,如国外的吸能锚固和屈服锚固结构,我国的新型复合锚固结构,均有各自特色,特别是都具有极大的抗动载潜能和效费比。将其用于抗静载也是可探讨的。尽管对这些结构所做试验是初步的,都只完成了效应试验,尚未做深入机理研究,但发展前景看好,值得人们关注、借鉴并进一步探讨。
简介:【摘要】目的:对比不同阿奇霉素静脉滴注时间治疗小儿肺炎的效果。方法:选取2019年12月至2020年12月期间我院收治的78例肺炎患儿为观察对象,应用随机数字表法分组原则将其均分为两组:对照组和观察组,每组39例。其中,两组分别应用阿奇霉素10 mg·kg -1滴注治疗,对照组静脉滴注30min,1次/d;观察组2h/次,1次/d。比较两组患儿临床症状缓解时间、并发症发生情况和治疗总有效率。结果:对照组咳嗽、发热和肺部鸣音指标显著不如观察组,组间对比P<0.05,存在统计学意义;且对照组并发症发生率较观察组相比前者更高,高达23.08%,观察组仅2.56%,组间对比差异具有统计学意义;观察组治疗总有效率显著高于对照组(94.87%>64.10%),差异具有统计学意义(P<0.05)。结论:小儿肺炎治疗中不同阿奇霉素静脉滴注时间治疗效果不同,2h/次给药效果更佳,症状消失时间快且并发症发生率更低,可以在临床上大力推广。
简介:摘 要:在当前客运提质、货运增量背景下,为保证旅客列车运行安全、提升旅客乘坐舒适度、减少货运线路设备故障提高运输效率,给工务设备养护带来极大考验。道岔是制约设备质量提升的关键环节,道岔晃车轻则影响行车秩序,重则危及行车安全。往往道岔设备病害复杂,单一检测手段和整治措施很难将道岔晃车根治,目前道岔晃车中,多与方向和高低相关,大秦线岔区无缝化率较高,岔区范围内的碎弯较多,造成线路横向多波不平顺情况较为突出。因此,结合轨道变形系统,利用“全站仪+水准仪”现场测量,综合利用动静态数据分析结果,找准道岔晃车产生的原因,针对性制定整治措施,提高重载列车通过时的平顺性,已是一项刻不容缓的任务。
简介:摘要:铁路线路的维护与安全运行对铁路运输至关重要。动静态综合分析技术通过实时监测和分析铁路线路的动态与静态数据,有效提高检测效率和精度,为现场维修提供科学依据。该技术已在多个国家铁路线路检测中得到应用,显著提升了线路维护水平和行车安全。尽管面临设备可靠性、数据处理、技术人员培训和经济成本等挑战,但随着技术进步和经验积累,这些问题有望得到解决。铁路部门需进一步优化维护策略,加强数据共享和协同工作,推动铁路线路维护向智能化和自动化发展,以保障铁路运输系统的安全和高效运行。