简介:摘要我国对于单向航路的实施较晚,很多的相关间隔理论还不成熟。考虑到单向航路最大的特色是没有对头穿越现象,可以很大程度地减小安全间隔。本文基于已运行的京昆单向航路,从速度分布及概率论角度出发,推导传统导航的定位容差,通过建立飞机上升穿越高度层的冲突风险模型,求得单向航路和混合航路的运行方式下,相邻三架飞机的冲突风险。最后求出保障航路穿越安全运行的间隔以及航路容量。结果表明,在相同条件下,单向航路更安全,所以单向航路可缩小目前的安全间隔,即可增加航路容量。
简介:摘要用不同组分、不同颗粒组成的水泥标准稠度用水量近似计算水泥颗粒的堆积孔隙率,分析研究了水泥颗粒组成对水泥颗粒堆积状态的影响规律和贡献。分析结果表明,水泥颗粒堆积孔隙率与水泥的颗粒组成具有良好的相关性,呈线性关系;在通常水泥的颗粒分布参数中,水泥颗粒的堆积状态与80μm筛余、45μm筛余最为相关,均匀性系数次之,而与3μm筛余的相关性最差;在水泥颗粒分布参数中,均匀性系数对水泥颗粒堆积程度的影响最大,80μm筛余次之。即水泥颗粒的堆积程度主要受颗粒分布宽窄、水泥中的粗颗粒粒径及含量的控制。在水泥整体粗细程度相近或相同的情况下,水泥颗粒分布越宽、水泥中的粗颗粒越大以及含量越高,水泥颗粒堆积的越紧密。