简介：摘要《极限配合与技术测量》是机械类专业的一门专业基础课，其术语及定义多，内容范围广，涉及面宽，应用性强，在机械类的各个专业中都占有十分重要的地位，是专业基础课中的重点课程。要做好《极限配合与技术测量》课程的教学，就要结合本专业的特点，运用灵活的教学方式，构建新型的师生关系，营造良好的学习氛围，走教学创新之路。

简介：摘要钢筋混凝土梁板结构在实际建筑工程中的应用十分广泛，其结构的安全度及稳定性有很大的影响。在发生建筑火灾时，除了防止防止火势蔓延和结构倒塌外，还要承受外界的高温作用。因此，梁板构件的耐火极限对建筑的安全使用有着非常重要的意义。针对此问题，本文从钢筋混凝土梁和板的耐火极限进行综述，并对其进一步的研究方向做了展望。

简介：摘要重点介绍了原位测试法和经验参数法估算单桩竖向极限承载力的方法。结合具体工程，按上述两种方法分别计算出选用不同持力层、不同桩径时的单桩竖向承载力极限标准值，以供设计单位参考。

简介：摘要随着航运事业的不断发展，我国船舶运行数量也随之提升，这也就造成了海上运输事故发生的频率增大。在实际调查中发现，事故内容对于船舶结构强度所造成的影响极为严重，当前针对船舶与海洋工程结构极限强度的研究力度有待强化，本文主要针对这方面的内容进行探究。

简介：摘要海上运输行业的迅猛发展使得船舶的数目不断增多，航运的范围和规模不断增大，因此导致的海上运输事故也在逐渐增多，为了确保海上运输的安全，就需要提高船舶和海洋工程结构合理性，提高结构极限强度。对于关于船舶和海洋工程的设计中，有许多环节，其中结构极限压强设计则是其中的最后一个环节，计算船舶和海洋工程的结构极限强度正是整个过程中最为复杂的一个环节，因此必须找到合理的方法对其进行分析。

简介：摘要极限强度校核是评估船舶结构安全性的重要强度指标，目前根据CSR规范要求，油船、散货船必须进行极限强度校核。通过对SUEZEMAX型油船和CAPESIZE型散货船的极限强度分析，探讨极限强度的控制因素及相应的提高船体极限弯矩能力的措施，为结构设计提供参考。

简介：摘要不同等级的沥青路面有着不同的极限荷载，而极限荷载的差别直接关系到沥青路面的使用年限，为了不断提高沥青路面的极限荷载和使用年限我们应当加强对沥青路面极限荷载和使用年限探索与研究。本文基于此论述了沥青路面极限荷载和使用年限的评价指标，并在此基础上对沥青路面极限荷载和使用年限的极限状态进行了分析和证明。

简介：摘要伴随着我国经济社会的不断发展，各行各业为了保存一个较高的生产质量，对技术的要求越来越高，针对我国时下的船舶与海洋工程相关的工作展开深入的分析，可以发现为了保证整体工作的稳定性以及安全性，其中相关工程的结构极限测量工作显得尤为重要，但是真的去洗的工作内容展开深入的分析，可以发现，虽然相关工作在行业内部有着极为重要的地位，但是实际的计算工作相对于其他工作而言也较为复杂，本文就以此为方向对相关的问题展开探究。

简介：摘要《极限配合与技术测量基础》是机加类学生必须掌握的重要的专业基础课之一。它对学生识图、查表、计算、测量、检验及判断零件的合格与否都起着重要的作用。本文探讨如何搞好《极限配合与技术测量基础》的教学,以提高教学质量。

简介：摘要本文采用断裂力学方法，通过对不同宏观断裂力学模型的比较，得出适合混凝土有限元分析的模型——裂纹带模型。基于该模型，编制了有限元结构分析程序“桥梁结构承载力分析系统”，对实验梁的极限承载力进行计算，并将计算结果与实验数据相比较，验证了本程序计算结果基本准确可靠。

简介：摘要船舶在结构研发、生产以及运用的大量环节里面，为了确保它能够具备比较好的安全系数与时间更多的运用，需要对船舶的结构强实施准确无误的评价。伴随造船领域与钢铁领域科学不断发展，船舶的生产更多的运用了强度比较高的材料，在很大程度上增强了结构自身的平稳性。

简介：摘要重点介绍了原位测试法和经验参数法估算单桩竖向极限承载力的方法。结合具体工程，按上述两种方法分别计算出选用不同持力层、不同桩径时的单桩竖向承载力极限标准值，以供设计单位参考。

简介：在航运业的不断发展下，船舶的数量随之增多。海上发生的事故很多是因船舶搁浅造成的。当船舶发生事故后，其结构强度会受到影响，由此带来严重的后果。目前，我国对船舶与海洋工程结构极限强度的研究还不够，而结构极限强度是船舶与海洋工程结构理性设计中最后一个关键环节，需要进一步研究。

简介：摘要：重力二阶效应对超高层结构稳定性的影响显著，本文建立了基于等效刚重比退化率的整体稳定能力极限状态方程，提出了基于随机响应面法的整体抗震可靠度分析方法。对框架核心筒结构进行整体稳定能力极限状态抗震可靠度分析，并与变形能力抗震可靠度分析结果进行对比，以论证两种可靠度指标的有效性和适用性。研究表明：整体稳定能力抗震可靠度指标可以有效地评估结构的抗震可靠性，对多遇地震下结构保持弹性状态能力的评估与变形能力抗震可靠度指标具有较好的一致性，对罕遇地震下发生极限状态破坏的评估具有一定的一致性，可以作为相互的验证。

简介：摘要本文将800吨级的内河重载甲板船梁作为目标，进行了一系列几线强度试验，然后以试验结果作为基础来进行理论层面的分析。本文首先对于极限强度试验进行了说明，确定了载荷和应变以及挠度之间的关系，确定了这种甲板驳在极限试验之下的试验近似值。在试验中我们采用了逐步崩溃发，确定了船体梁的理论极限强度。而后又对试验结果进行了检验，确定了该试验在过程中的合理性以及在结果上的准确性。

简介：摘要由于社会经济发展和新型工业的稳定增长对电能需求的制约，能源消耗日益增加，使供电企业越来越追求节约能源。我国配电网的负荷在不断增长，对于电能出现了损耗大的问题，造成了资源浪费。电网的线损和线损率反映了配电网的综合性经济技术水平，经常作为与同行业对标的一项重要指标。电网的线损率会直接影响供电企业的经济效益，而且会加大浪费社会能源。基于此，本文主要对无功补偿极限线损率分析及降损措施进行了简要的分析，希望可以为相关的工作人员提供一定的参考。

简介：摘要为保证船舶与海洋工程安全，避免事故的发生，延长使用寿命，做好其结构极限强度分析尤为重要。通过研究不同环境下船舶和海洋工程结构极限强度，可为船舶与海洋工程的安全评估提供依据。本文简单阐述船舶与海洋工程结构极限强度，探讨结构极限强度相关计算方法，并对船舶搁浅状态下的结构损坏情况，以及荷载响应及极限强度解析预报进行分析，以供参考。

简介：摘要配电网是供电网络中的重要组成部分其主要用于连接供电网络与最终用户之间，实现对于用户的供配电保障。配电网的建设多且复杂，在配电网的建设模式上主要采用的是辐射网架空线的建设模式，由于配电网线所采用的主干线的截面积较小、配电网的供电电压较低等的原因导致配电网的线损长期处于较高的水平，这一问题在农村配电网表现得尤为突出，从而使得配电网产生了巨大的浪费。为降低配电网的线损，减少电能的浪费应当在认真分析查找配电网线损率高的原因的基础结合实际情况采取合理的措施来加强对于配电网线损的管理，从而使得配电网的线损维持在一个较低的水平，通过对配电网进行降损增效实现电能浪费减少的同时提高电力企业的经济效益。

简介：摘要近年来，经济的发展，促进我国科技水平的提升。随着航天技术的不断进步，深空探测成为了各国宇航界的热点研究领域。对于航天器用电子产品来说，深空探测时的低温是其面临的重要挑战之一。有研究表明，电子产品的失效有75%是由于焊点失效造成的，而电子产品中焊点失效则主要是由于温度变化造成的力学性能下降引起的。以火星环境为例，其表面温度最低达到了-130℃，焊点的可靠性是保证电子产品在火星表面可靠服役的先决条件。由于我国深空探测经验尚浅，对于电子产品组装用焊料的相关优选研究也比较少。

简介：摘要在加筋路堤设计及施工中，确定加筋后路堤稳定性的计算方法尤为重要，工程中普遍运用极限平衡法求解安全系数来确定最不利滑动面。通过对比分析常见的各种极限平衡方法，结合工程实践，研究加筋土路堤破坏机理，尝试推导出更易于计算及可靠性较好的安全系数公式，使加筋土体路堤稳定性计算理论更贴合工程实际。