简介:摘要地下流体是地球物质的重要组成部分,也是地壳中普遍存在和活跃的组分。地下流体积极参与地壳中的各种动力作用,并在地球各层圈的物质和能量交换中起重要作用。本文主要介绍我国地震地下流体井泉的分布现状、观测井含水层特征及自流热水井的观测现状,以期为我国地震地下流体台网的进一步调整与优化尽上绵薄之力。
简介:摘要以宁波地区软黏土固化土为研究对象,利用QUANTAFEG650型号场发射扫描电镜和能谱仪进行固化土进行SEM图像扫描成像,同时借助于IPP软件建立三维空间计算模型,对固化土的三维孔隙率进行定量研究。
简介:摘要本文通过设定4个不同的透水混凝土水灰比,探究其对透水混凝土强度及孔隙率的影响规律,试验结果表明随着水灰比的增加,透水混凝土的强度出现先增加后减小的规律;透水混凝土的孔隙率出现减小的规律。当水灰比为0.28~0.30时,制备出的透水混凝土有着良好的强度值及孔隙率。
简介:摘要在寒冷的冬季,路面凝冰会给道路畅通带来严重的不良影响。冰雪使路面附着系数大大降低,有数据显示,干燥的沥青路面路面的附着系数为0.6,结冰路面的附着系数约为0.15。随着附着系数的降低,车辆的制动稳定性、转向操作稳定性都将变差,使汽车打滑、制动距离延长,极易引起交通拥堵和交通事故。本项目在国内外道路除冰技术和多孔隙沥青路面研究的基础上,针对我国河南河北地区的气候特点,提出沥青路面道路除冰技术构想。对尺寸为300mm*200mm*20mm的普通钢板进行设计,在其表面设置规则形状并按照设计方案对钢板进行加工制作。利用钢板磨具,对多空隙沥青混凝土表面层进行改良——多孔隙沥青混凝土路面模型成型前,通过一定的技术手段在其表面造成理想粗糙度以达到除冰效果。从原理上论证了本方法的合理性,并制作实物模型,设计除冰试验,在实验室条件下试验其除冰性能。科学分析实验结果,最终得出相关结论。提出后续研究构想,并根据当前项目的完成程度,对应用前景做了展望。
简介:摘要针对在我国分布范围较为广泛的孔隙度与渗透率均相对较低的油气藏,其采用常规手段进行射孔基本无法达到预期效果,使工业油气流的实际获取不理想,对此,以孔隙度与渗透率均相对较低的油气藏各项特点为依据,并充分结合现有的射孔方法,提出包含复合射孔、高能气体压裂、定方位射孔、超正压射孔、三联作射孔在内的五项新射孔技术,以此克服孔隙度与渗透率均相对较低的油气藏射孔难题,避免在钻井过程中造成污染,实现和地层中天然裂缝的有效沟通,增加裂缝的长度与宽度,对裂缝自身导流能力予以有效改善,最终提高采收率,满足工业油气流获取要求。