简介：摘要：在铁路系统中的基层单位之一就是工务段，工务段承担的主要工作就是铁路线路、桥隧设备的维保工作，其中重要任务之一就是运用轨道车进行收卸路料、机具材料、运送作业人员。轨道车作为工务系统内的主要运输设备之一，一般是用来进行铁路建设及线路施工、设备修理、抢险和添乘检查等工作，承担的主要任务就是运输路料和作业人员、机具材料等。轨道车故障问题会给行车安全带来直接影响，只有通过日常维保工作的全方位开展，使轨道车常见故障得以及时发现和有效解决，促进设备稳定性的提升，才能确保轨道车机故事故有效降低，使轨道车性能得到快速恢复，为轨道车始终处于良好运行状态提供保障。

简介：摘要：传统的轨道车年修、总成件修理主要采取的是的周期计划检修的模式，新型轨道车采用网络化控制技术，新型的车辆悬挂构造技术，与老的机械式轨道车相比应用场景也不同，设备性能更可靠性，结构更稳定，如果继续采用原有的修程修制方式，造成某些部件频繁拆解，反而会增加设备故障率，产生过度维护弊端，也增加检修成本。为顺应形势需要，在检修实施过程不断总结，实现精准检修、精益管理。

简介：

简介：摘要：本文深入研究了铁路工务轨道车运用管理面临的问题，并提出了一系列优化对策。从技术创新、信息化引入、人员培训、设备维护更新、规划调度优化以及安全管理等多个方面入手，以构建高效、安全、可持续的运输体系。通过案例分析，探讨了成功的管理实践和问题的创新解决方案，为铁路工务轨道车行业提供了可借鉴的经验。未来，持续创新与合作将成为推动铁路工务轨道车管理不断提升的动力，为铁路运输事业的可持续发展注入新的活力。

简介：摘要：随着城市化进程不断加快，城市轨道交通发展迅速。在铁路轨道交通运营中，司机是列车的主要操作者，其司机工作水平将会直接影响到列车及其乘客的安全和稳定。铁路交通客流量比较大，运营安全隐患存在，给司机工作有着较大挑战，要求我们的司机有着良好的业务能力、职业素养，进而对于大客流和突发事件问题可以从容应对。基于此，本文主要从作者实际工作经验入手，分析提高铁路轨道车司机素质的措施，希望对有关从业人员带来帮助。

简介：摘要： 轨道作业车是工务专业的重要组成部分，承担铁路基础设施检测维修、应急抢险等工作的重要装备。工务轨道车行车运用安全的特殊性质与机务专业有较大的不同点。同时，工务轨道车日常运用过程中具有调车作业相较于运行作业占比大、作业环境繁杂、作业关键项点多、安全风险大等特征。从近年全路事故案例统计数据分析得出的结论，调车（施工）作业事故发生占比达75%。针对工务轨道车调车作业运用特性，研判工务轨道车调车作业过程中的风险源，切实加强工务轨道车调车作业安全管控，强化其运用过程、重点环节、关键项点的安全管理，以保障铁路线路设备安全稳定和运输生产组织秩序顺利、安全实施。

简介：

简介：摘要：轨道车行车安全是工电系统重要安全风险之一。长春高铁基础设施段坚持围绕工务、供电系统施工作业实际，借鉴机务管理方法和经验，对标集团公司轨道车安全、质量管理规章，以“有标准、能落实”为基本，全力推进轨道车专业管理标准化。本文以长春基础设施段为例进行分析。

简介：摘要：本文将着重探讨重型轨道车转向架的组成部分，分析了转向架构架在重型轨道车辆运行中的多方面作用，并研究了重型轨道车转向架零部件加工工艺的优化策略，希望能够有效简化生产流程，整体提高成本效益，从而推动轨道交通系统的快速发展。

简介：随着经济发展、城市化进程加快,城市人口迅猛增长、规模不断扩大,交通拥堵、环境污染、资源紧张等问题日益严峻.建设轨道交通系统,为公众出行提供高效、安全、舒适、大运量、低能耗、绿色环保的交通服务成为解决上述问题的有力措施.

简介：摘要：文章分析盐通铁路东台站盐通场轨道车转场吊装营业线施工重难点，详细分析吊装营业线施工施工技术方案，施工顺序及转场吊装方法，最后提出安全措施，确保转场吊装营业线施工质量。

简介：摘要： 在铁路高速发展的背景下，轨道车辆的消防安全状况日益严峻。本文根据国际轨道车辆防火系列标准，介绍了车辆防火安全分析要求、方法及步骤，制定一套系统的轨道车辆消防安全分析与评价程序，以实现对乘客和人员安全进行保护的目的。 关键词：轨道车辆；防火安全；火灾分析；风险评估 伴随着轨道列车飞速发展,结合列车的桥隧运行环境（中国客运专线70％的桥隧线），列车车厢空间狭小，人员密集，大量非金属材料等特点，造成列车的防火安全形势日益严峻。虽然列车设计时考虑了材料的防火性能,但对于一些恶意纵火等，火灾也会迅速蔓延，大量的烟雾和有毒气体会使乘客的健康受到损害。因此，制定轨道车辆火灾安全分析与评价的系统程序，对于保障乘客和员工安全的保护目标具有重要意义。 1防火安全目标 根据现行的欧洲消防标准EN 45545，消防安全目标的定义是一旦发生火灾，首先要保障车上人员的安全，保证火灾发生后将人员安全快速地疏散至安全区域；其次，要保证车上消防系统及应急设施的可靠性，即功能安全、可用性；再次，保证将火灾发生时对运营车辆及基础设施影响降至最小。这意味着轨道车辆防火安全的目标是最大程度地降低车内发生大规模火灾的可能性和最大程度地减小火灾规模和缩短火灾时间。 轨道车辆防火安全的目标主要体现在以下几个方面 降低火灾发生的可能性。 阻燃材料的选择 电气系统的故障的控制模式 可燃气体、液体的特殊处理等； 防止火势发展和火灾蔓延的措施 封闭高危区域 设置火灾检测 主动或手动设备关闭，如HVAC 布置防火隔断等； 车辆消防措施 主动消防系统 手提式灭火器 疏散和自救措施 双向交互系统 紧急疏散通道及标识 充足的应急照明 CCTV和PA信息系统 车辆火灾情况下可靠的运行能力 2轨道车辆防火风险分析与评估 基于防火安全的保护目标，结合轨道车辆的运营环境和基础设施的限制条件，依据EN 50126安全方法，识别整车内的火灾隐患。通过对世界范围内铁路车辆历史火灾事故的统计分析，识别所有的火灾风险源，估算火灾载荷，评估其火灾危险程度及产生危害的后果，确定危害等级，以便采取相应的控制和管理措施，降低系统地风险，将系统危害降低至可以接受的范围[1]。目前有EN 45545[2]或NFPA 130[3]，APTA RP PS RP 005[4] 等系列标准，对车辆进行防火安全分析。 2.1风险分析时需要考虑的因素： 1）运营环境分析，包括隧道或高架桥长度、车站距离，侧疏散设施等； 2）车辆在降级模式下的运行速度； 3）车上人员配备情况； 4）车辆类别或系统如EMU、DMU、卧铺等； 5）轨道车辆火灾荷载； 6）潜在的关键危险起火源； 2.2火灾评估方法探究 2.2.1火灾风险定性分析 定性分析方法是一种简单可行的方法，可以识别系统中潜在的火灾危险，并表征火灾风险的相对水平。 2.2.1.1安全检查表法 安全检查表法是预先以表格的形式拟定好的用于查明其安全状况的“问题清单”，进行现场检查，以确定与之前的设计文件检查相关的检查点的符合性。在受电系统、牵引系统、辅助系统等子系统中广泛应用，以识别车辆系统的主要火灾隐患。 2.2.1.2预先危险性分析法 在评估对象运营之前，特别是在设计的开始阶段，对系统存在火灾风险类别、出现条件后果等进行概略的分析，尽可能评价出潜在的火灾危险性。与美国车辆防火评估标准APTA PR PS RP 005-00类似：首先搜集相似区域火灾案例及其运行环境信息收集；辨识危险源包括起火源及可能会发生的火场场景分析；然后进行危险分级，确定危险等级，指出应重点控制的危险源；并辨识危险性；结合危险等级和危险性，得出风险矩阵模型；根据事件的频率及严重性指数，进行定量的火灾风险计算和分析。最后，提出对危险性的控制对策，包括限制能量、防止能量散逸，减低损害和程度的措施，防止人为失误等。 2.2.2火灾风险定量分析 火灾风险分析的定量方法不仅包括火灾发生的可能性和后果等因素，还包括轨道车辆火灾风险的物理化学发展过程，包括:火的起源、火灾的发展和蔓延、放热率、烟流和控制、反拔模斜度、乘客与火的互动、结构防火性能、消防控制和管理措施。 2.2.2.1故障树逻辑分析法 故障树逻辑分析法是基于演绎分析的危险源辨识，按事故发展的时间顺序，由初始事件开始，通过一个因子路径推论可能产生的后果。初始事件应考虑以下因素: •影响火灾蔓延和发展的因素:可燃材料特性、火焰传播和二次点火、通风情况、结构故障、受影响乘客的第一反应等； •消防管理因素:火警探测器的应用及有关的反应时间、双向通讯系统、积极的消防系统、通过防火屏障设置防火隔断、乘客或工作人员使用灭火器、关闭控制等。 2.2.3基于计算机的仿真 在进行风险分析时，可以采用计算机数值仿真分析，建立火灾模型的方法来辅助验证。结合使用FDS模拟仿真软件对热、烟、毒性等进行动态模拟，生成温度场、毒性浓度、烟密度等参数作为火灾风险评价的依据，估计对人员和财产的危险程度，从而做出安全评价。 火灾模拟是火灾危险性评价的一种很好的定量工具，可评估不同通风条件下结构失效对火灾发展的影响。但该方法不能完全反映火灾的累积发展情况。一定的假设和约束条件会影响模拟结果，使模拟结果与真实火灾场景产生偏差。因此，真实的全尺度火灾试验可以作为支持火灾模拟优化的基本参考，减少不确定性。 3.结论 综上所述，轨道车辆防火安全是一个系统地工程，其消防设计涉及到许多不同的子系统和与环境条件的接口，要进行系统的考虑和分析，在车辆设计、制造过程中，建立完善的防火安全技术体系，使设计有依据，内容有审核，文件有管理，职责有分工，实施有方案，风险有评估，才能实现轨道车辆的防火安全目标。 参考资料： [1] 刘炜.轨道交通机车车辆防火安全的实现和评估.铁道机车车辆,2015,7(7)14-15. [2] Railway applications - Fire protection on railway vehicles, EN 45545:2013; European; 2013;1 [3] Standards Council of USA. Standard for Fixed Guideway Transit and Passenger Rail Systems：NFPA 130-2017; USA, 2017;1 [4] APTA PR PS RP 005-00

简介：摘要

简介：摘要：伴随着城市轨道交通的快速发展，城市轨道交通的车辆应用也在不断发展，其中地铁是较为重要的一种。城市轨道车辆在运行时需要对车速进行严格控制，才能够保障列车运行的安全。在这一过程中，地铁车辆的制动系统发挥着重要作用。传统地铁车辆采用的是人工操作和机械制动装置，这种方式效率低下、制动效果差，对于车辆运行安全来说具有较大的负面影响。而电子机械制动装置的应用在很大程度上提升了车辆运行安全，同时也提高了工作效率。本文将对电子机械制动装置进行简单介绍，并对其应用原理、优势以及发展前景进行探讨。

简介：摘要：结合CRH3C型动车组高级修阶段客室内饰安装，着重选取乘务室安装工艺进行分析[1]。乘务室位于BC04餐座合造车，整体结构为圆弧形，由各独立模块组装而成。其零部件较多，结构特殊，装配工艺准确性要求高，本文阐述了乘务室安装工艺及安装过程中出现的工艺重难点，提出了相应的解决方案[2]。

简介：摘 要：本文通过对不同结构空调的噪声进行测试并采用声品质客观参量对声音样本进行分析，主要采用响度和尖锐度两个客观评价参数，分析结果表明：空调系统噪声特征响度最大值主要出现在1Bark~3Bark 范围内，制冷工况下(半冷，全冷)和通风工况相比特征响度值增大，对应的尖锐度值也增大，造成较差的听觉感受；制冷工况下空调噪声主要来自压缩机噪声，采用响度和尖锐度对声音信号的评价更加符合人的主观感受，结果更加有效。

简介：摘要：本文阐述的美标制动系统符合CFR及APTA相关标准，遵循故障导向安全的原则，尤其当出现意外情况时，保证列车能够及时停车。制动系统采用基于微机控制的电空制动方式，整车制动系统由制动手柄发出制动指令，BCU接受制动信号，输出制动力，由基础制动装置施加制动。制动系统按照以下原理进行设计：制动系统所有设备所用风源来源于总风管和总风缸。通过司机制动阀和制动控制单元对列车管进行充风和排风。列车管压力信号也由列车管传给各车，产生相应的制动力。制动力以压缩空气的形式通过制动管路传给基础制动单元产生制动力。制动过程中所需压缩空气来源于制动风缸。

简介：摘要：当前城市化进程加快，城市规模不断扩大的背景下城市的人口容纳量不断增加，轨道车辆产品在缓解城市交通压力方面发挥了重要作用，对城市的现代化发展有重要意义。本文结合轨道车辆产品生产论述车辆质量管理和提升途径，认为基于当前发展的需要，轨道车辆生产只有不断提高轨道车辆质量管理水平来促进本身更好更快的发展。城市发展中轨道负责人们的生活与出行的正常，是城市发展内容的一部分，轨道车辆质量问题理应受到更多人的关注。

简介：摘要：本文对轨道车辆厨房系统的顶层技术指标进行了梳理分解，进而从功能性、环境适应性、舒适性等3个方面对厨房系统的顶层技术指标进行了详细分析，通过理论计算、结构设计及新技术应用等，阐述了厨房系统如何实现其顶层技术指标，达到满足车辆的运用需求。

简介：