简介：摘要：在现阶段基础上大力发展轨道交通能够有效减小部分城市的公共交通压力，能够在极大程度上保证我国社会的和谐稳定，虽然轨道交通为我国的发展带来了极大的帮助，但是这项基础性工程建设需要投入非常高的资金成本。我国在以往的建设发展中过于突出各类基础设施建设的公益性，并重点要求轨道交通建设工程的社会效益达到最大化，因此使相关企业不能合理设定相关价格，导致企业发生经济亏损。而轨道交通站点的全面开发建设能够有效的避免企业发生经济亏损的现象，就目前来言，我国多数城市已经积极进行轨道交通开发建设，但从TOD理论角度出发，其全面开发的效果却不尽人意，这意味着我国对交通全面综合开发理念的认知还不够明确，其开发经验也不充足。

简介：摘要：本文首先提出TOD社区的构成，然后对轨道站点的TOD社区综合交通组织规划方法进行详细论述和总结，主要包括道路网规划方法、公共交通规划方法、慢行交通规划方法、停车规划方法，旨在实现城市土地的高效化利用，提倡最为便捷、健康的出行方式，赢取城市居民较高的认可度和支持度，将TOD社区的应用功能充分发挥出来，确保交通组织规划的科学性与合理性。

简介：摘要：随着城市化进程的加速，轨道交通作为城市交通的重要组成部分，其站点综合交通枢纽的设计优化显得尤为重要。本文旨在探讨轨道交通站点综合交通枢纽的设计优化策略，以提高轨道交通的运行效率和服务质量，促进城市交通的可持续发展。

简介：摘要： 为促进铁路沿线各站点可持续发展，根据《国务院办公厅关于支持铁路建设实施综合开发的意见》(国办发（2014）37号)、自然资源部印发的《轨道交通地上地下空间综合开发利用节地模式推荐目录》（自然资办函〔2020〕120号），通过积极引导铁路站场及毗邻用地进行节约、集约利用、合理开发，实现土地高效集约利用，促进铁路站场及相关设施用地布局协调。在符合土地利用总体规划和城乡规划的前提下，通过综合开发用地供应与铁路建设联动等措施，引导市场主体实施铁路用地及站场毗邻区域土地综合开发，有力有序推进铁路建设，并缓解铁路建设投融资压力。

简介：

简介：摘要：沿江大道东段（车站大道-育英路）工程西起拟建育英路，东至现状车站大道。起始桩号K0+009.511，终点桩号K0+478.037，长度468.526m，给排水工程包含雨水、污水、给水管道。沿江大道东段污水部分明挖，W7接现状车站大道/疏港大道现状污水井3（地面标高为4.29m，现状井井室底标高实测为-0.7m，井室为3*6m钢筋混凝土结构，井壁厚为30cm厚，井室高度约3.0m,井筒为砖砌体，高度约2.0m，该井为使用状态，最大负荷时水位标高约1.3m左右），W7工作井顶管需下穿现状车站大道，接通现状污水管道，该管道为主管道，每日排污量为6万m³，此处无法进行断水施工。籍此，本文根据上述实例提出具体的针对于超大流量污水主管道不断水接驳方法，以供参考。

简介：摘要：探讨市政雨污管道快速封堵及接驳技术的应用。针对城市雨污管网维护中常见的紧急修复需求，研究了现有技术在管道封堵和接驳方面的应用效果及优化策略。通过分析不同场景下的应用案例，揭示了快速封堵技术在减少管道漏水及环境污染方面的显著效果，并探讨了其在工程实践中的可操作性和实施挑战。本研究旨在为城市污水管道管理提供技术支持和实施建议。

简介：摘要：为解决地铁车站未预留接驳条件，常规卸荷改造工艺施工工期长的问题，结合成都地铁理工大学站7/8号线换乘通道接驳改造施工，利用理论计算与现场试验相结合的方法，对换撑改造施工技术进行研究，确定适合的支撑类型、支撑间距、开口尺寸等关键参数，最后对现场应用效果分析和施工工期情况分析，改施工技术可以进行推广。

简介：摘要：

简介：摘 要：地铁车站叠合墙体系是指：围护结构在施工过程中，提前预埋钢筋接驳器，待后续主体施工时凿出，连接主体各层楼板钢筋，形成整体共同受力的结构形式。叠合墙车站与复合墙车站相比，具有工程投资较少，节省防水层材料的优点。本文根据长沙市地铁6号线朝阳村站叠合墙结构中地下连续墙为例，探讨如何提高接驳器的利用率，为现场施工提供借鉴。

简介：摘要：地铁因建设周期长、投资大、建成后车站和线路走向都难以变动等特点，因此在前期规划时，必须充分考虑线路走向与后期线路进行连接，从而设置联络线。联络线是不同的地铁线路之间用于联络的轨道，前期预留正线线路与联络线交叉处设置道岔，道岔曲股引出联络线，为了后期联络线接驳顺利同时不影响正线运营载客。本文主要分析在地铁既有运营线接驳施工技术。

简介：摘要：随着城市化的进程不断推进，城市的地铁也在不断的发展及完善中。相比于初代的地铁，现代地铁站的建设也越来越人性化和合理化。地铁站的设计也越来越兼具安全性、科技感、美感，力求能满足现代人的出行、交通、安全、视觉、生理和心理舒适等需求。地铁站点的公共空间设计理念应该与时俱进关注人的需求，以人为本。本文从地铁站点公共空间建筑的设计原则开始，对其设计理念及发展趋势进行探索。

简介：摘要：为了优化地铁站点建筑的设计与施工技术，提升城市交通系统的运行效率和乘客的出行体验，本文采用系统分析和综合评估的方法，探讨了设计阶段的规划与布局，以及施工阶段的关键技术与质量控制。设计阶段通过功能需求分析和空间利用优化，确保站点布局合理且符合乘客流动性需求。施工阶段则重点探讨了地基处理、结构设计及现代施工技术的应用，以及施工质量控制的标准与方法。研究结果显示，科学的设计理念和先进的施工技术是保障地铁站点建设质量和效率的关键因素。本文的发现不仅为地铁站点建设提供了实践指导，也为未来城市交通基础设施的可持续发展提供了理论支持，促进了相关领域技术的进步与创新。

简介：摘要：本研究旨在探讨在小区排水与市政排水接驳处增加在线水质和流量监测的可行性和重要性。通过引入先进的监测技术，提供实时的水质和流量数据，有助于维护排水系统的正常运行和环境保护，减少突发事件的发生。

简介：摘要：近几年来，随着社会经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，国家对环境的关注也越来越多，迫切需要一种更为有效、完善的地表水生态监测方法。因此，利用光谱技术对水环境进行实时监控成为必然。本文在对站点式光谱水质监测设备及现场实时监测设备进行综合分析的基础上，以实现现场实时监测、无污染、设备便携、可靠性高、无人值守、体积小、多参数监测为目标，研究并开发一套以COD为主要参数的现场监测设备。

简介：摘要：地铁系统作为城市重要的公共交通工具之一，其安全管理与预防至关重要。本研究旨在探讨地铁站点的消防安全管理与预防策略。首先，我们回顾了地铁站点的消防安全问题，包括火灾风险评估、紧急疏散计划和火灾应急设备。其次，我们分析了不同地铁站点的消防安全管理实践，包括培训和演练。最后，我们提出了一些改进地铁站点消防安全的策略，如增强紧急疏散通道、提高员工培训水平和加强火灾监测系统。通过这些策略的实施，可以提高地铁站点的消防安全性，保障乘客和工作人员的生命安全。

简介：摘要：本论文致力于地铁站点基坑施工对交通与社会的影响进行全面评估。主要论点在于，基坑施工阶段的交通中断和社会变革对城市生活产生深远影响。通过综合考察施工期间的交通阻塞、噪音、尘土等因素，以及社会层面的就业、居民生活等方面的变化，我们得出了一系列结论。研究发现，科学规划和有效管理能够减缓不利影响，提高基坑施工的社会可持续性。

简介：摘要：通过轨道的特征来介绍轨道交通的施工流程及操作要点。

简介：摘要：随着地铁线路数量增加，钢轨的养护和维修成为地铁运营关注的重点。后期钢轨管理工作将不断总结现有运维经验，在新型工艺材料运用、钢轨数据智能检测、钢轨状态综合分析等方面深入探索，科学制定钢轨养修制度，确保轨道交通运行安全。下面本文就轨道交通轨道维修常见问题进行简要探讨。

简介：摘要：