简介：【摘要】 随着四川高速公路通车里程及运营时间的不断增长，越来越多的隧道进入了病害的高发期。隧道病害多见于地质条件复杂的隧道中，但穿越缓倾砂泥岩地层的隧道，地质条件相对简单，隧道病害问题却同样突出。本文通过分析若干穿越缓倾砂泥岩地层隧道病害产生的原因，提出针对性的处治方法，为同类隧道病害处治提供借鉴，同时为穿越同类型地质隧道设计、建设提出建议。

简介：【摘要】 随着四川高速公路通车里程及运营时间的不断增长，越来越多的隧道进入了病害的高发期。隧道病害多见于地质条件复杂的隧道中，但穿越缓倾砂泥岩地层的隧道，地质条件相对简单，隧道病害问题却同样突出。本文通过分析若干穿越缓倾砂泥岩地层隧道病害产生的原因，提出针对性的处治方法，为同类隧道病害处治提供借鉴，同时为穿越同类型地质隧道设计、建设提出建议。

简介： 摘要：通过对玉磨铁路会岗山隧道施工工艺的研究与探讨，经过多次的优化与对比，总结出一套泥岩砂岩互层地质隧道短台阶快速施工工艺工法，通过改善施工工艺工法，即保证了泥岩砂岩互层地质隧道的施工质量与安全，同时也加快了现场的施工进度，将玉磨铁路会岗山隧道从工期高风险隧道降至工期可控。经济效益明显，为今后类似的围岩隧道快速施工提供借鉴。

简介：

简介：摘要：城市化建设进程不断推进，随着地铁修建地区数量增加，土压平衡盾构泥岩地层施工技术应用范围逐渐广泛，一些地区具有独特的沙石层、泥岩地层，因此地铁隧道一般需要使用土压平衡盾构进行项目施工，因此沙石地层以及复合地层挖掘工程中会产生问题和不足问题。本文首先详细分析土压平衡盾构技术概论，并且结合土压平衡盾构技术优势，进一步总结出土压平衡盾构泥岩地层施工技术研究。

简介：摘要：为查明陕北砂泥岩地区水库工程地质问题——以延安某水库为例，通过采取地质调查、测绘、钻探、坑探、物探、野外试验、室内试验等综合勘察方法进行研究总结得知，库坝区主要存在坝基渗漏问题，库岸稳定问题、水库蓄水后的淹没及浸没问题、水库淤积问题、坝基的湿陷性及抗滑稳定问题，通过换填、防渗、排水等工程措施，现有工程地质问题不制约水库的工程建设。本文以陕北砂泥岩地区水库工程的地质问题为中心展开讨论，对砂泥岩地区出现的各种工程地质问题进行阐述，并结合实践经验提出几条具有针对性的解决措施，旨在为实际的工程勘察以及建设工作提供科学、有效的理论参考，进一步认识砂泥岩地区水库工程主要工程地质问题。

简介：摘要：TBM在砂泥岩地层中掘进过程中，由于土体颗粒矿物成分的粘附性，土体被TBM刀盘切削后会聚集成块或粘附在刀盘上形成泥饼，严重降低TBM掘进效率，引发系列施工安全问题。因此，本文以重庆某TBM区间为例，提出TBM刀盘刀具结泥饼防治技术措施，为类似工程提供参考及借鉴。

简介：摘要：Duncan-Chang非线弹性模型不能反应泥岩软化现象。因此，本文通过三轴固结不排水剪切试验结果对南京泥岩的本构关系进行修正，改进现有的五段式模型。结果表明：含水率对泥岩试样的粘聚力影响要大于对摩擦角的影响，也就是粘聚力对含水率更敏感。同时可以看出含水率对于泥岩粘聚力及内摩擦角影响较大，即随含水率的增加土体抗剪强度下降较大；针对软化阶段提出能正确反映南京泥岩三轴受力变形曲线的5段式模型，即“抛物曲线―线弹性―Duncan双曲线―塑性软化―残余理想塑性”本构关系；在软化阶段提出四次多项式拟合，各段拟合的相关系数均在0.98以上，说明五段式非线性曲线对南京青龙山泥岩有较强的适用性。

简介：摘要：旋挖钻孔灌注桩在桩基施工中得到了大量的使用，如何确保旋挖灌注桩穿过砂卵石地层到中风化泥岩地层的施工质量显得尤为重要；对旋挖钻机的施工工艺、缩短浇筑时间，解决了砂卵石层中成孔难、沉渣不易清理、沉渣快的问题。

简介：摘 要：文章结合荆门市白云大道（象山一路-焦柳铁路桥）综合改建工程，探索市政道路改建工程中处于受限空间砂质泥岩基础条件下，拉森钢板桩结合预制装配式钢筋混凝土排水检查井技术的应用，解决现场受限空间地质情况较差的情况下，排水工程检查井施工的问题。提升排水工程检查井施工效率和质量。

简介：摘 要：文章结合荆门市白云大道（象山一路-焦柳铁路桥）综合改建工程，探索市政道路改建工程中处于受限空间砂质泥岩基础条件下，拉森钢板桩结合预制装配式钢筋混凝土排水检查井技术的应用，解决现场受限空间地质情况较差的情况下，排水工程检查井施工的问题。提升排水工程检查井施工效率和质量。

简介：摘要：刀盘结泥饼是影响盾构掘进施工的主要原因，而随着城市地下轨道交通线网规模日益扩大，新建隧道对既有线路的影响难以避免，泥饼防治与既有线路穿越是盾构施工中的两大难题。以广州轨道交通某线路土建工程为例，分析研究地铁盾构下穿既有线路施工技术优化方案及其风险管控，通过优化改进盾构设备及利用常压开舱方式进行泥饼防治，结果显示上述措施能有效提升掘进效率，对一线施工作业有实际指导意义。

简介：摘要：由于城市轨道交通周边建构筑物情况复杂，TBM在掘进过程中，难免会近距离穿越周边建构筑物，导致建构筑物变形、沉降等一系列安全问题，本文以重庆某TBM区间为例，对现场施工中对下穿既有构筑物工况进行分析，总结出控制TBM姿态调整、渣土改良及注浆技术措施，为类似工程提供参考及借鉴。

简介：    摘要：隧道进口浅埋偏压隧道施工技术主要是根据隧道工程建设区域实际情况，选择合适的支护方法与手段，通过支护和加固处理增强软弱围岩稳定性，为这类隧道工程施工顺利进行提供安全、稳定的作业条件。该技术在应用之前，先要分析浅埋偏压隧道形成的原因以及对工程建设的影响，明确施工技术的应用思路，合理选择隧道洞口辅助施工方法，而后按照相关技术流程进行规范有序操作，保障开挖质量和支护效果，还要做好明洞段和侧面挡墙施工作业，并注重监控测量，结合实际情况对技术方案进行优化调整。

简介：摘要：盾构隧道的下穿施工对既有隧道可能造成一定影响，因此进行对其影响的分析具有重要意义。既有隧道的结构和稳定性可能会受到盾构施工所引起的地表沉降、振动和变形等影响，因此对既有隧道的结构和安全性进行全面评估和监测是必要的。本文将重点探讨盾构施工对既有隧道的影响，并提出相应的控制措施和监测方法，为盾构隧道下穿施工的安全可行性提供科学依据和技术支持。

简介：摘要：铁路隧道作为交通基础设施的重要组成部分，其设计和施工技术的优化对提高运输效率和安全性具有重要意义。隧道开挖技术作为隧道施工的关键环节，对隧道设计的影响不容忽视。本文将基于隧道开挖技术，探讨铁路隧道设计的优化方法。

简介：摘要：随着我国城市化进程的加快，与已有隧道接壤的工程建设日益增多，对已有隧道结构进行应力与变形分析是当前亟待解决的问题。在已建隧道由围岩、衬砌构成，在工程建设中会对围岩造成一定的影响，从而引起衬砌结构的变形。另外，在隧道建设过程中，会对已建隧道周边的土壤造成干扰，造成土壤中的应力重新分配。所以，对相邻两个相邻隧道的建设对已有洞室的影响进行分析，对同类隧道的建设具有一定的借鉴意义。

简介：摘要：本文依托某新建铁路隧道工程，利用ABAQUS建立隧道洞室仿真计算模型，建立了“土体-隧道结构-洞室”三维数值模型，通过对比多种工况，得到了洞室开挖对隧道结构变形及应力的影响规律，为新建铁路隧道洞室的设计提供了参考依据，确保铁路隧道的运营安全。

简介：摘要：近年来穿越地下隧道的盾构隧道越来越复杂，盾构隧道成为了城市地下空间开发的重要途径，出现了一大批盾构隧道穿越既有建构筑物的工程，针对不同的地层盾构隧道对于既有建构筑物的影响特性不同，亟需要针对不同的地层进行相关计算与分析和实际工程监测，从而得到既有建构筑物受到的影响规律，本文对某工程盾构隧道穿越既有矩形隧道进行了计算分析，得到了位移影响规律。

简介：摘要：我国碳酸盐岩分布广泛，岩溶面积约占我国国土面积的1/3，由于这些不利的地质条件对工程建设存在很大威胁，例如在具有岩溶的隧道施工时，常常会发生突泥或突水等地质灾害，同时在进行新建筑物的建造时也常会遇到既有建筑物，这类工程越来越复杂，必须解决新建建筑物对既有建筑物的相互影响问题，尤其是在岩溶区域内。本文在现有研究成果基础上，通过实际工程结合FLAC3D有限元软件，研究在不同的岩溶条件下新建隧道的开挖对既有隧道开挖的影响。