简介:摘要:随着我国城市轨道交通发展,城市地下线路建设中大量采用矿山法施工。本文以北京地铁19号线由单洞单线隧道变成单洞双线大断面隧道为工程背景,随着单洞单线隧道的间距会越来越小,隧道间的土体稳定就尤为重要。过现场监测和数值模拟对比分析了不同注浆加固范围和注浆强度等多种方案对隧道间土体的影响,综合考虑施工及经济合理的前提,提出了合理的注浆加固范围。研究结果表明:注浆加固可以有效控制超小近距暗挖隧道间土体的稳定性;随注浆强度的增大,隧道间土体的稳定性稳定性越好;综合考虑施工及经济合理的前提,注浆加固范围取隧道轮廓线外2m为宜,超小近距暗挖隧道间土体采取径向注浆为宜。研究成果可为今后类似的工程提供一定参考。
简介:摘要:本文以四川天府新区某中小学教学楼为例,讨论采用BRB防屈曲约束支撑进行减震设计。采用PKPM减隔震模块与Sap2000分别进行了反应谱分析与多遇、设防以及罕遇地震作用下的时程分析。分析表明多遇地震作用下,主体结构与BRB均处于弹性状态,BRB仅提供刚度。设防地震作用下,结构层间位移角满足性能化设计目标要求,表明结构附设了BRB后,具有了良好的抗震耗能能力。罕遇地震作用下,结构层间位移角满足位移限值要求,X、Y地震作用下BRB均进入塑性滞回耗能,具有良好的耗能能力,对主体结构起到了良好的减震效果。