简介:摘要:德州市三八路在德州站Ⅰ场(德州客站)北咽喉区西侧下穿京沪下行、石德上行、京沪上行、石德下行、6道、7道、8道、9道、10道共计9股线路,加固范围涉及8组道岔,三八路设置(6.5-12-18-12-6.5)m五孔框架桥下穿铁路。本项目为大跨度框架桥下穿德州站Ⅰ场北咽喉区顶进施工,施工规模大、施工难度高、施工安全风险大。通过采用3-5-3扣轨加纵横梁加固方法对既有铁路9股道进行线路加固,顶进过程中采用铺设滑石粉、石蜡及油毡组成复合润滑隔离层、小滑车等措施,减小框架桥顶进施工时摩阻力。顶进过程中采用滑板接长,提高了顶进过程的安全性。
简介:[摘 要]:随着国内交通建设的不断完善和高速发展,铁路与公路难免发生碰撞交叉,这样就形成公路下穿铁路或者铁路下穿公路的天然屏障。由于明挖造成铁路中断时间过长或者改线绕行困难,在多条大型铁路工程改扩建项目施工中顶进法施工技术解决了这一难题,同时也得到了推广应用,而在公路工程中比较少见。本文主要是结合酒泉至额济纳旗铁路(酒泉至东风段)下穿G30连霍高速公路箱型桥顶进法施工案例,从方案调整,公路加固,顶进法施工流程,交通导改及管制等方面阐述了铁路箱形桥下穿高速公路顶进法施工技术的应用。