简介：摘要：伴随着近年来岩土工程的迅速发展和进步，多种勘探技术相继问世，在发展阶段发挥重要作用，使工程建设事业的发展水平不断提升，尤其是在勘察的质量和效率上，众多技术人员在此领域上取得了优异成果。微动勘探技术是目前技术层面中最先进的，被广泛应用。基于此，本文先介绍了微动勘探技术的基本原理和特点。之后具体探索了隧道深厚风化层勘察中微动勘探技术的具体应用，包括探测覆盖层厚度，基岩层形态、嵌套圆形观测技术、风化残留体勘察。应严格依照勘探的现实情况对其具体分析和探索，展现出现实价值，为日后勘探工作打下良好基础。

简介：摘要：挡墙工程施工，墙背高水头差滞水层的形成会对挡护结构的稳定性和实体质量产生较大影响，同时会造成挡墙渗漏水现象的出现，影响挡墙临空面观感质量。虽然传统的反滤层施工可以解决此类问题的出现，但是由于使用的材料、施工方法和施工环境等不利因素的影响，往往达不到我们预期的施工效果。通过研发，有一种新的反滤层施工方法“预制安装全贯通反滤层施工技术”材料性能稳定、施工简便且滤排水效果较好，可替代传统反滤层施工，成功的解决了墙背形成高水头差滞水层的现象和挡墙墙背渗漏水难题。

简介：摘要：在超高层住宅建筑工程项目施工过程中经常会同时应用到木模板和铝模板施工体系，尤其是在避难层施工屡见不鲜，单一的模板施工方式存在一定的局限性，难以满足建筑工程项目多元化的实际施工需求。针对超高层住宅类项目，为充分发挥铝模板和木模板不同支撑体系的独立优势、提高项目两种模板资源的利用率，避难层采用铝木结合的施工方法，以铝合金模板支撑体系为主体，局部补充木模板的施工技术，达到预期的建筑工程施工效果。

简介：摘要：长石是构成地壳的主要矿物。其自然风化过程中能消耗大气中CO2。探讨长石的风化，不仅有助于理解气候演化和地球化学元素的循环，也能为长石风化碳汇提供新的理论依据。本文采用碳酸溶液对钠长石进行溶蚀实验，通过检测二氧化硅浓度的变化从而测算钠长石在碳酸溶液作用下的风化规律与碳汇效应。

简介：摘要：随着我国基础设施的不断建设和发展，对高速公路工程的建设提出了越来越高的要求。山地高速公路的建设已逐步从曲山路向桥挖隧道转变。高填深挖、半填半挖等多种路基形式在所难免。路基填土的巨大需求和运输条件的不便，导致外接材料成本极高。另一方面，隧道开挖带来大量软岩弃渣。如果软岩弃渣可用于路基填筑，不仅有利于避免资源浪费，也有利于减少环境破坏。介绍了国内外在工程性质、颗粒组成及分布等方面的研究进展。详细介绍了软岩的特性、 CBR 、压实特性等，以及软岩作为路基填料的评价标准和适用性。

简介：摘要：当前矿山行业发展过程中，对于平硐巷道开挖施工，如何解决软岩和围岩的风化破碎，这一直是困扰矿山工程施工人员的重大难题，影响了正常的掘进施工，需要采取科学有效的支护措施。本文以某矿山项目为例，针对平硐施工过程中遇到的风化破碎带掘进与支护问题，通过分析风化岩层风化程度及深度，结合矿山所处的气候特征，在洞口严重风化地段应用开挖明槽作业，对后部风化岩段提出了锚杆+钢拱架超前支护的施工方案，缩短了施工时间，在此介绍相关的施工技术和措施，希望能够为同类工程施工提供有价值的参考。

简介：摘要：砾石土心墙填筑施工是砾石土心墙风化料坝工程的关键环节，对大坝施工质量和安全运行有决定性影响，因此本文从填筑准备和填筑施工两个阶段分析了施工技术与控制的要点，以供参考和借鉴。

简介：摘要：风化壳残积土是地表岩石风化后残留在原地的松散堆积物，其物理力学性质和化学组成对工程项目的稳定性具有重要影响。本文综合分析了风化壳残积土的成因、分布特征及其在工程地质中的应用，探讨了其对工程稳定性的影响机制。研究表明，风化壳残积土的强度低、压缩性高、透水性较强等特点，使其在地基处理、边坡稳定性分析以及地下工程设计中需特别关注。通过对不同气候条件、母岩岩性等因素下的风化壳残积土性质进行比较，揭示了其对工程稳定性影响的差异性。本文的研究成果为工程实践提供了重要的理论依据和技术支持，对于预防地质灾害、确保工程安全具有重要意义。

简介：摘要：因建筑功能要求，需在一层楼板处开洞，导致在这些区域的框架柱变为穿层柱。为确保这些柱子不成为结构薄弱部位，本文对其进行等效大震不屈服及抗连续倒塌验算。

简介：摘要：公路路面的透层和黏层施工技术是公路工程中重要的施工环节。透层是指位于基层和面层之间的一层材料，它主要起到调节基层与面层应力、防止水分渗透和提高路面整体均匀性的作用。透层的施工技术涉及到材料的选择、施工方法和质量控制等方面。黏层是指位于面层和基层之间的一层粘结层，它在公路路面中起到连接和传递荷载的作用，同时也能够阻止水分渗透和减缓面层的老化破损。黏层的施工技术包括黏接剂的选用、黏接层厚度和均匀性的控制等。由于透层和黏层在公路路面中具有重要的功能，其施工技术需要严格把控和合理安排。

简介：摘要：风化软岩路堑边坡的变形对公路建设及运营安全具有重要影响。为分析路堑软岩边坡开挖及加固后岩土体的变形发展情况，本文以四川山区某公路深路堑段右侧边坡为例，基于专业岩土软件GEO-studio，对该边坡进行建模分析。结果表明：路堑开挖深度越大，边坡位移越大，剪切应变区贯通面积越大；采用锚杆对边坡进行加固对于减小边坡位移，以及阻断剪切应变贯通区有十分明显的作用。

简介：摘要：南宁市轨道交通4号线总部基地站~飞龙路站区间地勘显示盾构隧道线路中大部分掘进线路处于全断面强风化硅质岩中，围岩稳定性较差，地下水丰富，岩层较为破碎，受盾构扰动后极松散，岩层中夹杂黏土较多。本文主要介绍南宁市邕江南部地下水水量较大的强风化硅质岩地层的土压平衡盾构掘进刀具选型及掘进控制。

简介：摘要：沥青混凝土心墙风化料坝因其优异的防渗性能和结构稳定性在水利工程中得到广泛应用。施工质量控制难点、结构稳定性问题以及经济与环保挑战依然存在。本文首先详细介绍了沥青混凝土心墙风化料坝的材料特性和结构特点，然后分析了施工质量控制难点、结构稳定性问题以及经济与环保问题。针对这些问题，提出了材料优化与处理、施工工艺优化、环保与经济效益优化等对策，以提升工程质量和可持续性。

简介：摘要：近年来由于公路边坡滑塌灾害引发的事故频繁发生，尤其是泥砂岩互层地区顺层滑塌，公路滑塌灾害造成的后果是不容小觑的，轻则阻断交通，重则造成重大的经济损失和人员伤亡。引起公路边坡失稳的因素是多种多样的，只有正确的认识边坡的失稳重点因素，才能在设计施工的过程中有针对性的采取有效防护措施，才能确保公路运营的安全平稳。本文以新疆S101线硫磺沟至雀尔沟镇公路品质提升工程为例，通过对K51+740-K51+910段公路上边坡滑塌体进行现场调查，通过赤平投影、理正边坡稳定性计算等定性、定量的手段，分析判断滑塌的主要成因，并对滑塌体的的治理给出了相应的治理手段。

简介：摘要：本文旨在探讨高速公路路面下封层施工中的稀浆封层技术，该技术在高速公路建设中扮演重要角色。通过分析稀浆封层技术的特点、应用及优势，探讨其在高速公路工程中的实际运用和发展前景，旨在提高施工效率、保障工程质量，促进工程可持续发展。

简介：摘要：要提供一个安全舒适的道路环境，供车辆行驶。相关的组织部门应进一步深入探讨乳化沥青稀浆封层的施工工艺，做好充分的施工准备工作，提高施工质量管理水平，要求施工人员和技术人员严格执行施工规程，按照标准进行操作，并建立完善高效的施工体系。

简介： 摘要：本文首先介绍了稀浆封层工艺技术，然后着重探讨了高速道路表面下封层建设中稀浆封层方法的应用，主要从材料挑选和施工要点方面进行分析。结果显示，传统的把乳化沥青、集料等铺设在作业面的方法机械化水平低，布料不匀，且很难充分搅拌集料与乳化沥青，不能保障施工质量，而采用乳化沥青稀浆封层方法可以保障乳化沥青和集料搅拌的均匀性、铺装厚度的统一性与计算精准度，工后防渗与黏结性较好，且通过破乳与养护成型后就能开放交通，用时段，工效好，能在类似工程中积极推广使用。

简介：摘要：不同类型的地貌单元不同岩性的地质体形成不同类型的风化壳，地质环境条件复杂。根据历年发生的崩塌、滑坡及局部偶有泥石流等地质灾害，几乎85%以上都发生于风化壳发育地带。基于此，以增城区区域调查为基础，根据风化壳的类型特征，分析各类风化壳的层次和结构，研究风化岩土边坡的岩土工程地质特征及地质灾害的时空分布，探讨边坡地质灾害的形成机制和影响因素，以供参考。

简介：摘要：本研究聚焦于强风化黏土质砂隧道洞身的开挖支护关键技术，旨在深入探讨在富水地区全强风化黏土质砂隧道施工中的关键问题和解决方案。通过对地质环境的详细分析，本研究首先提出了洞身超前管棚支护的施工工法，以有效应对强风化黏土质的不稳定性。其次，结合洞内排水施工工法，旨在解决富水地区的排水问题，确保洞身施工的安全和稳定。在此基础上，引入双层超前支护和短进尺开挖工艺，以进一步提升隧道施工的效率和安全性。最后，通过信息化设计施工，结合监控量测数据，确保施工过程中的及时调整和质量控制。

简介：摘要：为了能够充分满足现代建筑的多元化需求，建筑设计和施工期间通常需要设置专门的转换层结构，确保建筑各部分能够充分满足不同功能的实际需求。转换层结构的设计是现代建筑设计的重要一环，需要重点考虑建筑安全性、稳定性及经济性等因素，保证施工质量。基于此，本文结合建筑工程转换层设计及施工实践，对转换层结构的设计方法及要点进行分析，以保证工程质量。