简介：介绍了以Li2CO3、NH4H2PO4、FeC2O4·2H2O为原料,采用固相反应法合成锂离子电池正极材料LiFePO4,以及利用热重-差示量热分析及X-射线衍射分析,研究合成原料的热力学过程及在不同的温度下的晶体生长过程。结果表明：380℃左右LiFePO4开始生成,超过700℃时,产物中产生Fe2P。

简介：转子是旋转机械的重要部件，对机器的整体性能有很大的影响。文章按照API684标准的有关要求，对某型号增安型异步电动机转子一轴承支承系统进行动力学分析，计算了转子临界转速、稳定性和不平衡响应，分析结果满足设计要求。这种方法对其它类似结构转子动力学分析有很好的指导意义。

简介：在对目前用于电动车的各种电池性能特点分析的基础上，认为镍氢电池在电动车领域属于未来（3～5）年的过渡产品，动力锂离子电池将在（2～3）年后初步实现规模化，而燃料电池的商品化应用估计还需要10年～15年以上的时间。

简介：锂离子动力电池由于安全性问题,应用于电动汽车和混合动力汽车受到限制。本文从电池材料的选择、动力电池的设计等方面分析影响锂离子动力电池的因素,总结改善锂离子动力电池安全性能的方法。

简介：针对盘形制动的热逸散问题，提出了两种制动盘的发热验算方法。

简介：本文列举了常见锂离子动力电池国内外电性能相关检测标准,并按照现场管理的5M1E分析方法,详细分析了检测人员、仪器设备、样品状态、检测方法、检测环境对锂离子动力电池在检测过程中引起的质量问题和结果,并针对这些质量问题提出改进措施,以提高动力电池检测结果的准确性。

简介：在开关电器中有触点电器应用十分广泛,其运行状态会直接影响整个电力系统,所以有触点电器性能退化评估意义重大。本文对有触点电器性能退化评估测试系统进行设计,以交流接触器为例搭建的测试系统,采用NI高速数据采集卡,实现8通道同时采集,利用Labview虚拟仪器技术,通过串行通信对下位机进行实时控制,实现自动控制试验过程并对交流接触器通断过程中的线圈电压及电流、触头电压及电流波形进行监测与记录。由采集到的精确波形数据可以提取出反映交流接触器性能退化的特征参量,为后续性能退化评估研究工作奠定了基础。

简介：在不同温度下对32131-8Ah圆柱锂离子电池进行电学性能测试，考察了温度对锂离子电池放电性能的影响。结果表明：温度对锂离子电池的充放电倍率、放电功率、电阻及不同荷电状态（SoC）下的放电能力都有较大的影响，其中在常温下基本都能达到最优结果，温度上升或者下降都会对电池造成不同程度的负面影响。

简介：近年来，随着人们对生活品质要求的提高，家庭、办公室、工厂等均朝着信息化、自动化的方向发展。与此同时，人们对高品质电力的需求也在日益增加。在电子技术、控制技术发展的影响下，一些新兴技术也不断应用到UPS产品中去，UPS一直在稳步向追求产品的高可用性、高稳定性方向发展。今天，UPS功能已经从最初单纯的供电发展到今天的功能并举。

简介：提出了一种基于放电图谱物理仿真的局部放电检测仪性能评估方法，并开发了一套评估系统。系统从现场检测、模拟试验和数字仿真三种途径收集典型放电图谱并形成数据库。参考局部放电校准仪结构，基于可编程波形发生模块构建了局部放电脉冲序列物理仿真系统，仿真输出数据库中的典型局部放电图谱，用以评估数字局放仪诸如放电类型模式识别等高级功能。本文对所研发系统的结构和其产生脉冲序列的特征进行了详细阐述，系统在数字式局部放电测量仪器上的应用案例表明了该评估系统的应用前景。

简介：由于隧道照明的特殊性，越来越多的隧道照明采用发光二极管（LED）灯具。市场上的LED隧道灯具的节能和照明效果各不相同。通过在实验室测量了四款灯具（A、B、C、D）的光电参数后，将其在隧道中进行试挂。在4308h评估周期中，定时测量并记录路面测试网格的照度值。分析发现B灯具的照度衰减量最大为4．6％；C灯具的照度衰减量最小为1．9％。而对四款灯具调光时光环境的照度进行衡量时，发现四款灯具的调光光输出成良好的线性特性，尤其是灯具A和D最接近理想线性曲线。在评估过程中采用常规测量与对比测量相比较的方法，来衡量测量过程数据的稳定性。方差分析方法（ANVOA）结果表明照明环境、灯具光谱、测量人员等对四款灯具的结果造成不同程度的差异性，且灯具A、D的测量稳定性好于灯具B、C。

简介：针对镍氢电池组温度过高会影响其充放电性能和使用寿命的问题,设计了一种液冷型的平铺堆叠式的镍氢电池组散热系统。基于混合动力汽车对电池组的功率需求和电池生热理论,建立了镍氢电池组的三维仿真模型,利用StarCCM+软件对电池组的温度场进行数值模拟仿真分析,并在混合动力汽车试验循环工况下对镍氢电池组进行了温度场试验。结果表明:仿真和试验的温度值吻合良好,电芯热平衡时的最高温度43.35℃,最低温度40.49℃,温差3.14℃,与仿真结果基本一致,该散热系统能够较好的控制电池的温升,满足HEV用镍氢电池组的设计需求。

简介：干燥冷却系统是替代传统氟里昂空调的一种方案。该系统工作实质是干燥除湿和蒸发冷却，特点是可以避开空调用电高峰，节省电能，没有污染，能直接把空气处理到理想条件而不必对其进行过冷或再热，具有较高的经济和环境效益。最近十几年中其在国内外都得到了长足发展，尤其对于该系统的核心部件——转轮除湿器的研究十分活跃，在空调领域中转轮除湿器以其可连续工作、操作简便、结构紧凑、易于维护被广泛采用。本文通过分析转轮除湿器的工作原理，对其主要参数进行分析，提出了其对独立除湿器及干燥冷却系统的影响机理，

简介：综述了动力电池研发历程，对各类车载电池的性能、价格等进行了比较，介绍了动力电池在电动车（EV）、混合电动车（HEV）和电动自行车（EB）的应用市场。着重讨论了阀控铅蓄电池（VILLA）作为HEV和EB的车载动力存在的问题和解决方案，以及Li-ion动力电池的安全问题和新型安全正极活性材料。

简介：为了解市场上流通的便携式移动电源的性能,本文采用不同的标准研究了多种规格型号的便携式移动电源的电性能和安全性能。试验结果表明所抽选的移动电源样品容量均不合格且衰减严重,安全保护性能和内部电池芯的过充电性能符合相应标准要求。最后,作者对移动电源生产厂家和消费者提出一些建议。

简介：通过机械活化、高温固相反应,合成了LiFePO4/C复合正极材料。XRD、粒度分布和SEM表明：材料为纯相的橄榄石型,碳包覆使材料的二次颗粒尺寸有所减小。电化学性能测试结果表明：碳包覆能有效降低材料的电化学极化。在2.6~4.5V的充放电范围内,LiFePO4/C以0.2C放电的首次可逆容量为135.41mAh/g。

简介：目前纯电动汽车日益普及,电动汽车主要元件就是动力电池,它左右整车的性能及价格,因此对于想购买电动汽车的人来说,了解电动车所用电池性能、维护等知识十分必要。为了提高纯电动汽车的性能,动力电池供应商致力研究电池组或电池包的BSM问题、电池均衡问题、检测问题以及提高SOC检测精确度问题。下面是介绍科列技术股份公司刘志茹先生介绍电池管理系统的有关问题,并附知名电动汽车厂家特斯拉所用电池有关问题,可供电动汽车用户、电池组及电池包造成厂家参考。

简介：2006年度中国燃气用具十大创新机型评价结果在北京人民大会堂隆重揭晓，这是我国燃气具行业的福音。

简介：双向DC／DC变换器是混合动力汽车中的关键技术之一，它主要的功能是使得电动机和储能元件之间的能量双向流动，实现汽车在行驶过程中对能量的回收。文中首先分析了混合动力汽车双向DC／DC变换器的作用及其基本工作原理，然后，在不同工作模式下，通过分析确立了相应的控制目标，并分别建立了不同工作模式下的数学模型。进行双向DC／DC变换器控制器的研究与设计，最后，对提出的控制方案，通过仿真进行验证。

简介：器件的工程化制造作为超级电容器研发的主要内容之一,是决定超级电容器能否产业化的关键所在。以自制活性炭为原料,制备了2.5V/10F有机系超级电容器,考察了不同黏接剂体系、导电剂含量、黏接剂含量、轧制压力对超级电容器容量与内阻的影响,并对所制备的超级电容器进行了性能检测。检测结果表明：在1.6A的放电电流时,电容器能量密度为2.96Wh/kg,在2.5V恒压1h后,电容器漏电流小于0.15mA,在5000次循环后,超级电容器容量与500次循环时相比,衰减量小于3%。