简介：开发了一个插电式混合动力车辆（PHEV）蓄电池充电器，该充电器为110VAC／2．5kW全桥隔离式，控制CPU采用PowerPC芯片，通过遗传算法来优化系统的关键参数。基于移相的控制模式进行了详细的分析。对系统安全工作区域和其它的实用设计依据进行了详细的讨论。实验验证了设计策略，最后，提供了优化的插电式混合动力汽车（PHEV）快速充电器。

简介：随着对各种作业的视觉环境和基本视觉条件的研究的不断细化和深入,评价视环境的内容包括定量指标有了进一步的发展,创造一个包括视觉、工效和节能的全方位多因素综和考虑的良好环境已成为照明科学发展的基本方向。在创造这种环境时,重要的一点是照明灯具,它控制来自光源的光线,成为照明实践物质基础和前提,同时成为环境中的一员。显而易见,只有研究,设计和生产出符合使用场所要求的灯具,才能促进照明实践和技术的发展,为此,从各种场所的照明基本要求出发,抓其要领,开发产品,成为新灯具开发设计的理论依据和动力。近几十年来,照明灯具的发展背景可概括为以下三方面:—新的装备的出现,有了新的作业和工作环境,发展了新的照明门类,必须有相应的新灯具;—研究已有的照明理论和研究成果,找到开发新灯具的理论依据;—进一步分析各种作业环境,得到新的评价照明质量的指标,从而获得研制新灯具的方向和方法。因篇幅有限,下面只对上述内容举例作扼要的阐明。一、新的作业环境和近代灯具

简介：基于154t矿用白卸车轮边减速器齿轮传动功率输入和输出的关系，推导考虑滑动摩擦的瞬时摩擦效率、平均摩擦效率和总的摩擦损失等公式；在传统的齿轮设计基础上，以最小总摩擦损失和最小齿轮传动体积为优化目标，对轮边减速器齿轮系统进行优化设计，通过优选齿轮传动参数，从而从设计上提高轮边减速器整体传动效率。

简介：核电站厂区大,需要对时的系统多、分布广,而且对精度要求、接口形式各不相同。因此目前核电站内存在多套对时系统,无法实现时钟信号的共享。为解决各系统之间时钟相互独立、对时系统重复配置的问题,本文通过分析核电站内的设备对时方式、精度需求、传输通道,进而采用全厂统一时钟源的对时网络结构。该对时网络配置高精度、高可靠性的主钟系统和GPS/北斗双模天线,系统可用性大大提高;主钟与二级钟之间由光缆连接,通过设置光缆传输延时提高二级钟的精度。分析结果表明,该对时网络在可靠性和对时精度方面都有较大提高,实现了技术和经济上的统一、优化。

简介：本文论述了城市道路照明工程的优化设计的基本思路；满足照踢设计标准和规范要求；广开设计思路，应用照明科技进步，力求创新；进行多个设计方案优化比选，精心设计出具有科学性和视觉上的舒适性，以人为本，特征鲜明并融艺术性、科学性、完美性、可行性于一体的，确保工程质量既能照明设施安全、高效运行，又能确保城市道路照明“节能、环保、安全”等功能齐全，富有个性的城市道路照明最佳优化设计方案。

简介：电驱动系统是电动自行车的关键,而蓄电池是电驱动系统的关键部件.指出,电驱动系统各部件之间的匹配和优化对于提高电动自行车的质量有着重要作用和意义.着重介绍了蓄电池和充电器之间的匹配和优化以及蓄电池放电深度与循环寿命之间的关系.

简介：对电机接线盒结构进行分析,找到老式接线盒焊接结构的弊端,并对其结构进行优化设计,降低电机绝缘电阻低造成的电机故障风险。

简介：摘要：船舶电气系统是整个船舶工业中的一个重要组成部分，其稳定运行关系到船舶工业的整体发展效益。在新时期的航运工业中，船舶电气系统的各项运行方式也变得更加复杂，这就要求船舶电气工作人员的专业素质不断提高，同时也要求船舶电气系统的智能化和自动化程度不断创新提升。本论文主要是针对船舶工业中的电气系统设计优化问题展开的研究与分析。

简介：

简介：磁控形状记忆合金(MSMA)是一种具有可逆特性的新型功能材料,利用该材料的逆特性可研制MSMA传感器。基于理论分析,利用有限元分析软件AnsoftMaxwell对MSMA传感器的各部分结构分别进行有限元仿真,设计出结构及形状优化的MSMA传感器,性能更加完善。通过实验验证了MSMA传感器优化的有效性,为MSMA传感器的建模及应用奠定了技术基础。

简介：主要介绍了高压气体放电光源的优化设计,包括反光杯优化设计、氙气灯芯组件优化设计和触发器优化设计。介绍了导致承压能力不够的因素,包括玻屏和玻锥玻璃料性不一致、玻屏和玻锥厚度偏薄和封屏后残余应力,并提出了改进方案,进行了优化设计。

简介：简要介绍箱式变电站的几种结构和特点，提出了箱式变电站的选型和设计方法及应注意的问题。

简介：本文以天津某城市主干道照明使用的16m灯杆为例，对城市道路照明中灯杆的壁厚和法兰盘螺栓进行优化设计，并提出了进一步优化灯杆设计的方法。

简介：分析了LLC谐振参数对变换器性能的影响，总结出LLC谐振参数的图解法，能快速得到谐振参数的最优值。通过对磁芯窗口磁势和绕组电流的傅里叶分析，可以得到绕组排布的最优设计和导线线径的最优选取，使得绕组损耗最小。

简介：介绍了一种采用AMESim软件对矿用电动轮自卸车油气悬架系统进行动态分析的方法。以改善车辆行驶平顺性和乘坐舒适性为目标，对油气弹簧系统结构参数进行了优化设计，得到了一组合理匹配的油气弹簧结构参数，改善了车辆行驶平顺性、悬架动行程和悬架接地性。本文为车辆油气悬架结构参数设计提供了一种有效的方法。

简介：为改善直流输电工程单极大地运行方式容易造成变压器直流偏磁问题，突破直流极接地性能的设计局限，提出了一种直流输电分布式接地极设计方案。研究了三种分布式接地极的仿真模型，并用实例分析了三者的区别，简化计算模型呵以取得与完整计算模型一致的结果，从而减少了仿真计算的规模。提出了基于全局最优位置混沌粒子群算法的分布式接地极选址优化方法，并以一个交直流混联电网为例研究了优化选址的效果。本文还以该交直流混联电网为例说明了分布式接地极的实际应朋方案，并分析了分布式接地极的电流分布，对交流电网内变压器直流偏磁的缓解作用，为分布式接地极的应用提供参考。

简介：分析了高频高压大功率变压器的特点和基本设计方程。针对大功率高频高压变压器的特点,提出一种基于变压器绝缘结构的大功率高频高压变压器的优化设计方法。该方法对高频特性（趋肤效应和邻近效应）、高压特性（绝缘结构）、铁心形状和尺寸、散热特性和最优效率等进行了综合优化。

简介：为优化便携式阅读灯三个档位的亮度，使用户在不同的光环境下部能选择合适的亮度进行阅读，研究邀请了20名被试者参加主观实验。被试者先后在六种不同照度的光环境下进行阅读，并同时使用便携式阅读灯作为辅助照明，然后根据主观感受选择出每种照度下其偏好的一个亮度，再对照明条件作出主观评价。通过对实验数据的统计分析，得出如下结论：（1）用户所偏好的阅读灯照明亮度基本适用于任何低于75lx的环境照度；（2）便携式阅读灯三个档位最佳亮度的推荐范围分别为：21～25cd／m^2，30-45cd／m^2，58～68cd／m^2。

简介：综合考虑分布式电源、电动汽车充放电和分布式储能运行的协调配合,并与不同类型无功补偿装置输出无功功率的协同控制,以配电网有功网损及电压波动量最小化为目标函数,建立配电网无功优化的多目标优化模型。考虑风速的概率特性、日照强度的不确定性、荷电状态和充放电特性以及运行效率,构建分布式风电机组出力、光伏发电系统出力、电动汽车充放电功率以及储能装置充放电功率的随机模型。选择DG、DS和EV等无功功率作为控制变量,采用遗传算法对优化问题进行求解。仿真计算表明了本文构建的无功优化模型的适应性和所提算法的可行性和有效性。

简介：本文介绍了电动机在不同负载率的工况下，无功补偿容量的计算方法，对目前在容量计算中存在的问题进行了分析，并且举例说明了在电动机负载率变化时，功率因数、效率、输入功率等参数对补偿容量的影响，同时提出了在计算补偿容量时，应重视的一些问题。