简介:摘要:电梯在运行过程中,轿厢侧面和轿厢对面的钢丝绳以及轿厢下面的配套电缆的长度会不断变化。如33层的运行高度(约100米)的电梯,使用6 13毫米钢丝绳,钢丝绳的重量大约是400公斤,电梯操作将是动态的钢丝绳的重量分布两侧的牵引轮,使牵引轮两侧的钢丝绳张力不断变化。为了减小电梯运行中钢丝绳及伴生电缆长度变化引起的牵引轮两侧张力差,提高牵引质量,通常采用补偿装置平衡张力差。由于各电梯牵引条件各不相同,不能以固定值作为临界提升高度进行补偿装置的设置,而是根据工程安装的实际经验,通常提升高度大于30米,钢丝绳的重量随提升高度的增加对牵引力平衡系统的影响较大,所以当提升高度大于30 m时,应安装举升补偿装置。
简介:摘要:轮对故障动态检测系统在地铁场段设备中作为关键设备之一,有着重要作用,可对通过设备的电客列车轮对进行轮径、轮缘厚、踏面缺陷、不圆度等数据测量,并及时提出报警。
简介:摘要:本文讨论了不稳定小电网下,汽机OPC动作的过程和原因分析,给出了对应的解决措施。同时也提出了需要继续研究、探讨的问题。
简介:摘要:设置和调整二次雷达时间灵敏度可以有效抑制近距干扰信号,消除假目标。本文首先讨论空管二次雷达时间灵敏度(STC)概念和原理,捷克ELDIS空管二次雷达STC设置功能相对灵活,所以本文以ELDIS二次雷达为例,介绍STC的具体设置方法。
简介:摘要战略层次的成本管理是从企业整体经营战略出发精心的成本管理,也就是为提高企业竞争优势而进行的成本管理。通过价值链分析,使企业了解价值活动关系,找出增值和不增值作业。通过战略成本动因分析,从成本结构形成的角度,寻找对企业影响最大的战略成本动因,进而确定战略层次成本管理的突破口。战术层次的成本管理是局部的、阶段性的成本管理,也是对成本管理战略的实施。战术成本管理也要进行成本动因分析,即作业成本动因分析。传统成本管理都是战术层次的成本管理,但战术成本管理并不等同于传统成本管理。这是因为战术成本管理是在成本管理战略指导下进行的,其中贯穿着战略思想,他注重对成本发生原因的分析,从本源着手控制成本。