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29 个结果
  • 简介:近年来,数据挖掘成为数据挖掘的一个热点。数据挖掘的研究工作包括多个方向,其中频繁模式挖掘因其在检测网络异常、点击分析和传感器网络等方面的广泛应用成为一个重要方面。本文介绍了数据频繁模式挖掘的概念和相关知识。重点描述了频繁模式挖掘的处理模型和算法。其中算法的介绍分为两部分,第一部分介绍的算法的分类,第二部分对具体算法作分析。最后,本文对频繁模式挖掘中的一些相关问题进行了探讨。

  • 标签: 数据挖掘 流数据挖掘 频繁模式
  • 简介:本文以汽油机排气管为研究对象,建立了排气管固体、内部烟气以及外部冷空气多种流体对流换热模型,采用CFD软件Fluent对排气管内外流场进行数值模拟,并将计算结果映射到FEA软件中进行固耦合计算,得到不同车速下排气管的温度场及应力分布情况,计算结果表明外部冷空气的流动对排气管温度及应力分布具有很大影响.计算结果对排气管的模拟计算及生产设计具有一定参考价值.

  • 标签: 汽车排气管 流固耦合 有限元分析
  • 简介:甲醇汽油的推广运用从一定程度上可以缓解能源危机,但由于甲醇汽油的蒸发性,甲醇的引入将增大气阻产生的可能。虽然低比例的甲醇汽油可以在发动机不做改动的条件下直接使用,但混合燃料的蒸发性有待进一步的研究。本文对几种低比例的甲醇汽油的蒸发性进行了试验研究,结果表面,低比例甲醇汽油的蒸发性变化不大,理论上发动机不易产生气阻。

  • 标签: 甲醇汽油 蒸发性 气阻 馏程 饱和蒸汽压
  • 简介:节气门开度是影响发动机进气的一个关键因素。可变涡流节气门利用进气涡流来组织气流运动,对传统节气门起到了进气加强的作用。本文建立了可变涡流节气门的数学模型,并在FLUENT软件里面进行了场计算。结果表明,由于阀片的斜向打开设计,可变涡流节气门在进气过程中产生了涡旋运动,进气流速增加,流量进一步增强,在一定程度上可以起到进气增压的目的,从而可以多喷入燃油,使燃料燃烧更彻底,提高发动机的动力和经济

  • 标签: 涡流 节气门 流场 影响
  • 简介:本文研究并设计了一款柴油机颗粒排放全稀释定容采样系统,采用了临界文丘里管做为的恒装置,首次采用变频控制的罗茨风机做为动力源,并首次采用脉宽控制方式控制进入风机的排气恒温,大大提高了控制精度。本文对全定容采样系统进行了流量测量精度的分析,研究表明,采用临界文丘里管做为全稀释定容采样系统的恒装置,精度完全可以达到法规要求。

  • 标签: 柴油机 颗粒排放 全流稀释定容取样系统 精度
  • 简介:本文通过利用流体仿真软件ANSYSCFX对12V190燃气发动机试验时配套的文丘里混合器内气体进行场仿真分析,验证了该文丘里混合器设计的可行,对混合器出口燃气和空气的体积比例进行分析,得出该文丘里混合器在实际情况下的空燃比,与发动机理论空燃比进行比较后进行结构优化,使该混合器的空燃比和流量能满足发动机额定工况下运行需要。

  • 标签: 文丘里混合器 ANSYS CFX 流场分析 空燃比
  • 简介:应用大涡模拟方法对一台二冲程发动机缸内冷态湍流流场进行了三维瞬态数值分析,并与PIV测试结果进行了对比。结果表明:本文建立的三维模型能够自然再现缸内冷态流动的随机大尺度涡流情况,具有较高的可靠。通过分析不同截面各瞬态的湍流空间平均积分尺度的模拟研究结果,认为同一时刻,横向截面距离气缸顶部越近,其涡流平均尺度越大,且x方向积分尺度分量明显大于Y方向积分尺度分量;而对于不同时刻的横向和纵向截面,前者平均积分尺度随活塞上行而减小,后者变化不明显。

  • 标签: 二冲程 大涡模拟 积分尺度 STAR—CD
  • 简介:本文论述了CRUISE软件在某款车型开发过程中的利用,该车型利用CRUISE软件对其动力和经济进行了模拟计算,并将计算值与实验值进行了对比,得出计算值与实验值基本一致的结论,从而肯定了仿真分析的准确及其对新车型动力系统开发的指导作用。

  • 标签: 动力性 经济性 匹配
  • 简介:本文从生产实践出发,提出了柴油机各缸工作均匀的重要和影响各缸工作均匀的因素,从测试分析上提出解决这些问题的途径。

  • 标签: 柴油机 工作均匀性
  • 简介:电子熄火器用于柴油机的停车控制,如果工作过程中失效会导致柴油机非正常熄火,这种情况是非常危险的。本文在对电子熄火器使用性能、结构工艺和技术要求分析的基础上,进行了电子熄火器可靠验证的设计,内容主要包括验证设备设计和控制系统的开发。

  • 标签: 电子熄火器 可靠性 验证设备 控制系统
  • 简介:随着柴油机的发展,齿轮齿杆式喷油泵的油量调节机构得到了越来越广泛的应用。本文通过工艺改进解决了齿杆滑动差的问题,使批量生产的喷油泵总成齿杆的滑动大大提高。

  • 标签: 喷油泵 齿杆滑动性 工艺改进
  • 简介:汽车使用的任何一种燃料包括汽油、柴油、压缩天然气、液化石油气甚至电能,都属于不可再生资源。因此,提高汽车发动机的燃料经济是一个非常重要的课题。目前,与发动机制造有关的公司和组织的专家们都在竭尽全力解决这一问题。总的来说,实现燃料经济的方法之一就是提高发动机有效效率,即尽可能充分地利用燃料中的能量完成有效功。大家致力于提高各种发动机的有效效率,遗憾的是这并不总是可能的。例如,现在已经很清楚,尽管近几年取得了不少成就(提高火花能量,电子控制燃油喷射系统,合成润滑油,燃料和润滑油中的各种添加剂等),但火花塞式汽油机的有效效率已接近了它的极限──30%~32%。其它可替代发动机情况亦不乐观。

  • 标签: 柴油机 发动机 有效效率 燃油经济性 余热利用 蒸汽涡轮发电机
  • 简介:本文介绍了柴油机外置EGR系统的故障解析图,并结合实例进行几种典型故障分析,为EGR系统的设计与可靠验证提供一定的依据。

  • 标签: 柴油机 EGR系统 故障 可靠性
  • 简介:本文为了解决喷油器故障率高的问题而研究柴油润滑,这是因为喷油器是由柴油进行润滑的。试验采用SRV4摩擦磨损试验机,对试验室在用的国Ⅲ、国Ⅳ的柴油进行润滑试验,试验结果表明两种柴油都符合标准,国Ⅲ的柴油磨斑是国Ⅳ柴油的两倍。

  • 标签: 喷油器 柴油 润滑性
  • 简介:发动机的气密是发动机压缩系统工作性能好坏的重要指标。本设计采用气动测量原理,通过模拟了一个气门的气动锥度测头检测内燃机缸盖生产中气门与气门座间的气密,并通过差压式数显气动量仪显示测量结果。是一种操作简单、方便、快捷、检测效率高、精度高的气密检测专用便携式仪器。

  • 标签: 气密性 泄漏量 锥度测头 气门与气门座 便携式
  • 简介:1前言与汽油机相比,柴油机作为汽车的动力源以其对CO2排放抑制效果明显、耐久好、适用范围广而在商用车上大行其道。以此为背景,在世界各国的共同努力下,在几十年的时间里柴油汽车在不断降低排放的同时其燃油经济也明显得到了提高(如图1所示):图1过去四十多年间柴油机油耗不仅降低的历史足迹随着环保意识的增强,各国的排放法规日趋严格,汽车工业如何满足提高了的法规要求以及在满足法规要求的同时如何保持乃至降低柴油机的油耗成为一个非常严肃的问题;另外还有汽车燃油税的酝酿征收。因此,今后的用户将会比现在更加关心车辆的燃油经济。在此,笔者参考国内外有关资料,对如何降低柴油机油耗的问题做一简要介绍。

  • 标签: 燃油经济性 车用柴油机 涡轮增压柴油机 调速器 降低油耗 柴油机油耗
  • 简介:针对活塞燃烧室喉口疲劳开裂的问题,利用试验及有限元技术相结合的方式进行研究。研究表明,该开裂现象不仅与承受的较高热应力、材料蠕变有关,还与喉口处的微小孔洞、内冷结构、销孔结构、喉口过渡圆角、压缩高度、裙部厚度等结构因素密切相关。通过改进活塞相关结构,可达到降低活塞喉口应力,提高燃烧室可靠的目的。

  • 标签: 活塞燃烧室 可靠性 结构
  • 简介:针对某款汽油发动机的DVVT技术研究开发,本文运用AVL-Boost软件搭建发动机热力学仿真分析模型,预测对比单VVT和DVVT发动机外特性工况下经济,并通过改变进排气凸轮型线和气门正时,尝试改善发动机经济,研究DVVT技术对发动机外特性工况经济的影响.结果显示,双VVT技术可有效改善发动机外特性工况中高转速下经济,但对低转速经济贡献度非常低.

  • 标签: DVVT 发动机 经济性 热力学
  • 简介:本文对比整机可靠与几种单独水泵零部件可靠的试验结果,得出适合水泵零部件可靠试验循环工况,同时为水泵匹配整机可靠研究提供数据支持。本文阐述了某型号柴油机整机可靠试验和水泵可靠试验结果的对比情况,得出适合水泵零部件可靠试验的试验方法。

  • 标签: 柴油机 水泵 可靠性 试验方法