简介:2011年底,PSA亚洲运营部技术专家到访武钢,对冷轧镀锌生产线进行审核。2012年1月,PSA亚洲运营部致函武钢:武钢二冷轧热镀锌生产线通过了PSA二方审核,部分钢种已经可以向PSA亚洲工厂供货。
简介:问对于需要球化退火的精冲材料的“球化率”,是否越高越好?专家答疑:一般来说,碳含量超过0.15%的钢种推荐进行球化退火.以便具有更好的精冲性能,对于高碳钢来说,球化率越高越有利于精冲.但是并非所有钢种都要求做到100%的球化率才能进行精冲,主要看精冲零件成形的复杂程度。为了兼具生产成本和产品质量,精冲难度等级较低的零件可适用球化率较低的钢材,而精冲难度等级很高的产品必须使用较高球化率的钢材,有些产品还要求钢材更软。
简介:将ASP集成到模具智能设计系统中,是对传统模具设计方式的一种质的改变,对整个行业的发展将是一种促进,是未来行业发展的必然趋势。模具智能设计CBR系统与ASP集成应用研究(1)主要是从系统构架的层次上对模具设计CBR系统如何与ASP集成进行了探讨,本文则从知识表达和事例描述角度详细阐述了ASP模式下的模具(冲裁模)智能设计CBR系统的数据传输问题及其解决方案。
简介:河南英威东风机械制造有限公司为国内最大的空心汽车轮毂轴管专业化生产企业.年产量达150万件.共研制生产汽车轮毂轴管十几个系列二百多个品种。汽车轮毂轴管毛坯生产工艺流程为:下料-中频加热-三道热挤压成形工艺-锻造余热淬火-回火。年需近3000套热挤压成形模具均由公司自行锻造。由于锻造加热炉采用传统人工投煤直接燃烧的方式.炉膛温度难于控制,锻件质量不稳定:同时煤燃烧不充分,环境污染严重:工人操作环境差.劳动强度大。为改变这种现状.公司结合工作实际,自行研制设计了如图1所示的机械水平往复推动式燃煤机。
简介:2006年2月,长715m、重约60t的船用柴油机曲轴交付沪东重机公司。同时,船用半组合曲轴国产化项目竣工并通过国家验收。这标志着具有自主知识产权的船用曲轴批量生产并打破国外垄断,实现了我国装备制造业和造船工业的历史性突破,对我国建设世界造船强国具有重要意义。
简介:随着能源的紧张和燃油价格的攀升,油耗已经成为现在衡量汽车品质的最重要因素。通过使用较薄的钢板来减轻车重可以有效降低油耗,但在汽车安全性方面不容得半点妥协.这促进了先进高强钢的制造和应用的较快发展。本文介绍了汽车用先进高强钢的品种和特点.并结合汽车制造业的需求特别是未来新能源汽车的发展.探讨了未来汽车用先进高强钢的发展趋势和研发重点。
简介:近年来,一些所谓的马列资深老研究人员发表了一些严重扰乱“改革开放和发展社会主义市场经济思维”的文章和言论,让中小微和民营企业严重恐慌了一阵子。尽管最近中央做了一些努力,给中小微和民营企业吃了定心丸,但所提及的一些政策和目前所采取的一些措施仍然不能在中小微和民营企业身上发挥很好的作用。
简介:热冲压技术背景随着国内、外汽车制造的各种新法规的推出,节能、环保、安全和舒适等性能要求不断提高,已经对汽车车身的开发提出了更高的要求。其中.汽车轻量化是现代汽车设计制造的主流。车身轻量化对减轻汽车整车自重、提高整车燃油经济性和节能环保至关重要。研究表明,汽车重量每减轻100kg.每百公里至少可节约1.6L燃油。
简介:金属材料在冷轧过程中,由于加工硬化的原因使金属材料随轧制变形量的增加而使抗拉强度增大,且轧制方向的抗拉强度大于垂直轧制方向的抗拉强度,因此出现各向异性.并随着变形量的增大,材料的各向异性加剧。通常,金属材料的各向异性可通过后续的退火工艺处理,使得超过临界变形量的变形组织加热至金属材料的再结晶温度以上进行再结晶退火.变形组织会发生重新形核与晶粒长大.形成无畸变的新晶粒.致使变形金属材料的冷轧各向异性得到消除。
简介:随着国民经济的高速发展,运输罐车的使用越来越多,对罐车自身的改进也在不断发展。市场经济的条件要求罐车在保证安全的前提下,向减少自重、增加有效负载两方面发展。因此,常规的0235及16MnR罐车已渐渐不能适应市场的要求。罐车材质向高强度钢及铝方向发展,继成功研制生产出防锈铝粉粒罐车用封头后,2004年11月,江苏灵谷化工有限公司又开发了高强度钢WH590(17MnNiNbVR)液化气汽车罐车用封头。
简介:5月30日,在卡特彼勒公司优秀供应商授牌仪式上,卡特彼勒公司中国、韩国地区锻件采购经理王呈泉.亲手将优秀供应商铜牌交给一拖锻造厂卡特彼勒产品生产者代表高全亮手中。
简介:2007年6月初,宝钢研制生产的首批1100t汽车用微合金析出强化钢发往法国,标志着我国首次实现了这种产品的批量出口。
简介:汽车轻量化是汽车产业的核心技术和重要发展方向,已经成为国家制造业的发展战略,《中国制造2025》中多次提到汽车轻量化,涉及了轻量化材料、优化设计、整车轻量化技术等多个方面,《节能与新能源汽车轻量化技术路线图》也将汽车轻量化作为发展战略重点之一。
简介:2009年7月19日,华菱涟钢公司品种钢在;中压及汽车用钢生产方面成功实现双联工艺改进,产量和性能都得到大幅改善。DC04冷轧冲压用钢是一种高档冷轧产品,是华菱涟钢产品开发的重点项目之一。公司一直采用CSP单联工艺生产冷轧基板,进而轧制DC04冷轧冲压用钢,在基板生产过程中经常出现连铸水口堵塞等问题。在技术人员对CSP线冷轧基板进行双联工艺反复改进后,终于实现多炉连浇,
简介:
简介:BannerEngineering公司现推出一款新型测量光幕系统,它同时具有使用简便且功能齐全的特点。许多竞争产品需要与计算机连接后才能使用,而EZ—ARRAY可以仅使用简单的DIP开关即可进行设置。该系统具有极高的精确度,其最小目标物检测尺度为5mm,边缘分辨率精确度达2.5mm。
简介:创建于1897年的陶氏化学公司是一家以科技为主的跨国性公司.为全球180个国家和地区的客户提供种类繁多的创新产品和服务,在世界各地有46万名员工。2006年.陶氏全球销售额达460亿美元,在财富全球500强中排名第114位,2007年销售额已达540亿美元。
简介:采用结合自由锻和模锻的方法对拉环锻件进行了试制,针对试制出的产品存在局部折叠、拉伤、生产效率低以及长度难以控制等问题,对工具工装进行改革,并分析、归纳出拉环开坯的展开长度,最终成功锻出符合设计要求的拉环锻件。
简介:在CAE系统中,在对锻件模拟分析时,首先要建立有限元模型,即有限元网格的划分,而有限元网格划分前必须确定几何体的边界。因此,在CAE系统中,首先要解决的问题是图形输入。在CAE系统中,常用的输入方法有两种:(1)按分析系统所需的数据格式进行计算各线段(直线或圆弧)的几何数据,如起始点、终止点圆心等;(2)利用图形软件输入图形,然后从图形文件中提取图形几何实体数据,
简介:对于一部汽车而言.其冲压零件的数量占总零件数量的75%以上。冲压装备在汽车工业中的地位非常重要.因此发展汽车工业和冲压装备技术对我国经济的发展将起到重要推动作用,同时也有助于提高人民生活水平。随着高速自动化冲压线的推广,汽车冲压生产效率得到了很大的提升。整车厂对高速冲压线的需求也越来越迫切,在汽车快速发展的这几年,我国新上了很多条高速冲压线.同时带动了冲压整线模拟技术的发展。
武钢股份成为标致雪铁龙集团全球供应商
针对主题:精冲用钢及其应用
具智能设计CBR系统与ASP集成应用研究(2)
用自制机械燃煤机改造锻造加热炉
船用半组合曲轴国产化项目通过验收
汽车用先进高强度钢板的现状和未来
中小微和民营企业需要什么?
车用高强钢热冲压技术的发展与自主研发
针对主题:精冲模具材料及汽车用钢和带材
WH590液化气罐车用封头的加工
卡特彼勒公司优秀供应商授牌仪式在中国一拖举行
宝钢首批微合金汽车高强钢实现批量出口
汽车用碳纤维复合材料散发展现状及趋势
华菱涟钢实现冲压及汽车用钢生产双联工艺突破
俄罗斯伏龙涅什重型机械压力机股份公司1985年~2001年供应国外热模锻压机数量
一种新型测量光幕系统
陶氏:用科技与”人元素”的力量推动发展——访陶氏功能性流体业务部商务总监Steve Stanley博士
拉环锻造工艺设计
锻模CAE系统前处理中图形的输入
PLS系统在汽车冲压领域中的应用