简介:问对于需要球化退火的精冲材料的“球化率”,是否越高越好?专家答疑:一般来说,碳含量超过0.15%的钢种推荐进行球化退火.以便具有更好的精冲性能,对于高碳钢来说,球化率越高越有利于精冲.但是并非所有钢种都要求做到100%的球化率才能进行精冲,主要看精冲零件成形的复杂程度。为了兼具生产成本和产品质量,精冲难度等级较低的零件可适用球化率较低的钢材,而精冲难度等级很高的产品必须使用较高球化率的钢材,有些产品还要求钢材更软。
简介:全国数百家手工具工厂在长轴类手工具(单头呆板手、双头呆板手、梅花扳手、活扳手、铜丝钳、鲤鱼钳等)塑性成形工艺上还是采用传统的、落后的制坯技术(空气锤上制坯或镦头机上镦粗)进行生产,存在着“四低”(材料利用率低、设备效率低、模具寿命低及生产率低)及“三高”(加热能耗高、劳动强度高及锻坯成本高)等严重缺点。目前,在我国已加入WTO的形势下,各种手工具产品的质量、产量及价格已不能满足手工具行业中剧烈竞争的要求。因此,为了改革落后的制坯工艺,
简介:没有。但是可以根据德国SEP1520来分级别,该挂图包括了五项七组标准图谱,包括:(1)铁素体含量1.1~1.3级:(2)碳化物大小2.0~2.3级:(3)珠光体含量30~33级(4)网状碳化物4.0~4.3及50~53级;(5)条状碳化物6.0~6.3及7.0~73级。
简介:问为何国内不能自行生产好的精冲模具材料和产品零件材料,进口依赖性强?专家答疑:精冲技术自20世纪20年代在欧洲发明以来,已经历了90多年的历程,是厚板制造领域最重要的精密塑性成形方式之一。目前我国精冲企业普遍规模小、资源分散,生产效率低.人才短缺且配套不全。虽然在精冲模具开发方面具备了一定的开发能力,但在复杂精冲模具,特别是精冲复合成形模具的开发方面仍缺乏经验.进口模具依然占有较大比重。
简介:哪些精冲模具备件可以进行超深冷处理?专家答疑:深冷处理可以将金属中的残余奥氏体转变为马氏体,使过饱和的亚稳定马氏体过饱和度降低.马氏体晶格畸变减少,微观应力降低,强化基体组织.使材料的硬度、抗冲击韧性和耐磨性都显著提高,同时减少淬火应力和增强尺寸稳定性。基于深冷处理的上述特性,精冲模具的凹模、凸模、凸凹模的重要部件都是可以进行深冷处理的。
简介:金属材料在冷轧过程中,由于加工硬化的原因使金属材料随轧制变形量的增加而使抗拉强度增大,且轧制方向的抗拉强度大于垂直轧制方向的抗拉强度,因此出现各向异性.并随着变形量的增大,材料的各向异性加剧。通常,金属材料的各向异性可通过后续的退火工艺处理,使得超过临界变形量的变形组织加热至金属材料的再结晶温度以上进行再结晶退火.变形组织会发生重新形核与晶粒长大.形成无畸变的新晶粒.致使变形金属材料的冷轧各向异性得到消除。
简介:2012年1月.合锻公司承担的国家科技重大专项课题”大型数控单双动薄板冲压液压机”顺利通过国家任务验收。来自专项办、中国机床工具工业协会、安徽省经信委等部委、行业的领导和专家、用户参加了验收会。
简介:航空发动机行业锻造车间具有鲜明的行业特色,产品种类繁多,用户对品种和批量的需求多样化,因此建设满足用户多样化需求的柔性生产单元,是今后航空发动机行业锻造车间的一个重要发展方向。
简介:奇瑞汽车股份有限公司;中压中心,目前有大型机械压力机生产线15条。部分老式压力机采用的是日本昭和精机株式会社生产的《ASP系列旋转角度顺序控制器》型号为ASP131TRKM.由于是压力机专用控制器.需占用OMRON16点输入模块2块,所以导致故障率高、安全性低,
针对主题:精冲用钢及其应用
单头呆板手闭式模锻的制坯工艺改进
针对主题:精冲材料的球化退火条件
针对主题:调角器生产和油品选用的技术讲解
针对主题:精冲模具制造及使用技术问题浅析
针对主题:精冲模具材料及汽车用钢和带材
合锻“大型数控单双动薄板冲压液压机”项目通过国家任务验收
浅谈航空发动机行业锻造车间柔性生产单元建设
机械压力机上的欧姆龙CP114凸轮定位单元